V50 Выстрелы в карбюратор.

[Milten]

Спасибо Дедушка, торопиться не буду, буду ждать выздоровления и сниму размеры

[Milten]

Поджила немного стопа, доковылял в гараж, снял размер под втулку ВГШ: d=14мм.

Выточили мне 2 втулочки из бронзы, цельные. Внешний d=14,1мм; внутренний d=11,9мм; длина втулки 13,9мм

Слева сыромятина покупная из листовой меди видимо с поперечным разрезом, справа цельные бронзовые, отцовский знакомый токарь точил.



Еще раз огромное спасибо Дедушке Вагнеру.
Дело за малым, осталось найти цилиндр по объявлениям, хотелось бы наш Совковский, а не китайщину.

[trainsim]

День добрый форумчане! Заранее извиняюсь если не туда написал. У меня вот такая проблема.
Имеется мопед карпаты с v-50, карбюратор к60в ""Пекар", ведущая звездочка на 13, ведомая на 33. Когда я его завожу, нужно: подкачать  полную камеру топлива, открыть полностью заслонку и пару раз кикнуть. Затем он заводится, но как только подгазуешь то глохнет, надо дождаться пока он наберет темп. Если сделать что то иначе то фиг он заведется. Затем прогрею я его, работает ровно на холостых,покатаюсь минут пять и тут начинается самое интересное. Сначала он работает через раз, а потом и вовсе как будто отключается искра. Чтоб завести на горячую надо повторять те пляски, которые описал выше-только так он заведется. И потом после такой вот фигни, на заведенном даешь полны газ, а ему как будто что то мешает, что то удерживает обороты, не может набрать. Через некоторое время он опять войдет в нормальный режим. Вот так работает он в 2-х режимах. Что делать подскажите пожалуйста?

[Прохожий]

Стробоскоп из светодиода и копрессометр все покажут , пока не ясно что с искрой и компрессией -нечего обсуждать! Типичный юзьверь бежит первым делом менять свечи, коммутаторы с карбюраторами , а про цпг не думаете , его не видно  , чего в него лезть.А вот по паснски без воздухана прохватить -легко.Есть ещё индивидуумы которые думают что воздушный фильтр только для того чтоб жиклеры в карбюраторе не забивало.

[trainsim]

Фильтр конечно же стоит, родной промытый, ЦПГ я подбирал, колечки новенькие, компрессия отличная, и разряжение отличное. Искра сильная. Я вот сейчас тоже пошел прокатиться, вчера весь вечер катался без нареканий, ездит изумительно, тяга зверская. Сегодня его фиг завести с ножки, еле как завел со второй, постоял прогрел, работает ровно. Как только со двора выехал, включил вторую, чуть проехал и все! как будто отключился! И все, вообще без признаков жизни, ни с ножки, ни с "толкача". Что с ним происходит?

[Aleksej]

...было раз чудо с В-50-тным зажиганием.
Водрузили мопедную зажигу на Восход кроссовый!
Ага, с мотором от старого Чезета 250 кубов!
Моцик заводится отлично, прёт как зверь, и ничего, что 3-й скорости нету!...
Но вот беда - покатаешься минут 10 - перестаёт тянуть, стреляет в глушак, а потом вообще глохнет...
Хм, в глушак стреляет - попробуем зажигание по-раньше!
О! Поехал.
Через 10 минут - опять та-же история - не тянет, стреляет в глушак!
А мы ещё по-раньше зажигание! А чё?, Ничего, что метка на статоре уже где-то градусов на 15 выше...
А потом так снова и снова, в итоге на пол-оборота раньше генератор стоит, и это чудо едет! Даже коммутатор переносить ближе к мотору пришлось - длины проводов не хватало.
Через 10 минут, после очередных симптомов, по-раньше уже не помогает! Возвращаем генератор в исходное состояние, поехали! ...и начинается новый цикл опережения зажигания через каждые 10 минут!...
При этом проверяли ротор - стоит на шпонке твёрдо, никуда не гуляет!...
Решили тогда, что коммутатор заглючило, ну да - там же электроника, кто её разберёт...
Зато была естественная противоугонка от ментов - они нас догнали, как раз, когда зажигание опять надо было опережать, моцик отобрали, толкали-толкали...
После метров 300 толкания так и не завели, бросили, послали нас нах и уехали на своём бобике!
Это я к чему? А! Да! К тому, что зажигание глючило!
Попробуй(те) коммутатор поменять!...
Или зажигание порегулировать

[wagner]

А цапфа коленвала под магнит часом не прессованная в щеку, как на коленвале Минска м1 или Ковровца?
Может в этом дело?

[stoneracer]

На Чезете прессованая

[Aleksej]

А цапфа коленвала под магнит часом не прессованная в щеку, как на коленвале Минска м1 или Ковровца?
Может в этом дело?

А бес его знает!...
Давно это было.
Восход тот клубовский был, мы его на Минск с Дельтой вскоре обменяли, мы не кроссовики были, шоссейники...

[Orik]

  у меня на ШК Дельтике проблема с коленвалом была... Только со стороны сцепления.... Пока метки не намазюкал, думал проблема со сцеплением! Разобрал коленвал и прихватил сваркой....

На старых Минсках другая проблема - коленвал самораспрессовывается и на оборотах начиная со средних начиналась свистопляска... Но там контактное зажигание.. С электроникой попроще.... Народ выставлял видео на ютубе, где моторчик без датчика работал      Самогенерация!      По принципу аварийного коммутатора на военных 131-х ЗиЛ-ах 

Склоняюсь к неисправному коммутатору либо катушке!

  Я уже писал - был у меня один коммутатор, на котором мотор отлично заводился и работал..... потом глох.... причем присутствовало жалкое подобие искры.... Ровно через 20 минут моторчик как молодой - бодрячком... и  так по кругу, пока тиристор в коммутаторе не поменял! 

[omich]

Склоняюсь к неисправному коммутатору либо катушке!

Неа, не весь коммутатор и не катушка. Я как-то на Мопедисте подобную загадку народу отгадал. Там тиристор "накрылся", т.е. не совсем его пробило, а стал работать как динистор, т.е. при определенном напряжении стал самопроизвольно срабатывать, а т.к. напряжение на конденсаторе зависит от положения ротора, то так совпало, что его пробивало приблизительно в нужном углу опережения зажигания и мотор работал без датчика.

[Aleksej]

Ну вот и научный подход к вопросу!
И коммутатор разобрали на атомы, и с коленвалами недопрессоваными разобрались!
И я, весь такой опытный, чего-то новенького почерпнул!
Спасибо, дедушки и дядюшки!

[Прохожий]

Мне понравилась идея одного форумчанина-собрать коммутатор на зажигание отдельно.Контакты опять же не плохо почистить и литолом смазать чтобы не кисти. Почистить и смазать клеммы на генераторе тоже не плохо бы.Тиристор это отдельная песня,если у меня вылетит , сделаю на микрофоном разъеме,для быстрой замены.

[Alexius]

А давайте собирать коммутатор на таких вот "разъёмах" ?!

Можно заменять неисправные компоненты, модифицировать схему...
Главное всё на виду. 

[wagner]

В 1870 на диком западе зажигание на машине как раз собирали через подобную методику.