Прокатившись по асфальту и лесной тропинке осознал три вещи: 1) чтобы медленно и с комфортом ехать по неровностям изменяемый угол зажигания просто необходим, иначе мопед на холостом ходу норовит заглохнуть, а прибавляешь газ - уже слишком быстро ехать получается. Для пересеченки и леса необходима езда на холостых