PVK666 проекты

[PVK666]

Пока проблем с температурой не было, двигатель не заклинил. Когда я вернулся из поездки, я измерил температуру и термометр показал 125 градусов. Это более или менее такая же температура, как у двигателя D.
Сейчас я не езжу каждый день, но чем больше я езжу, тем лучше работает двигатель.

На низких оборотах едет достаточно мощно, я тоже снял видео этой поездки, но чуть позже выложу.

Конечно хочу поставить два глушителя и впускной коллектор нужно делать новый, он работает, но меня не устраивает работа этого коллектора.

[PVK666]

В ближайшее время полностью соберу двигатель D с цилиндром Piaggio Ciao. Отверстие под палец коленчатого вала обрезано до 16 мм, а ход равен 41 мм. Кубатура составит 60сс. Двигатель идет на моей Риге 7. Но, может быть, родится что-то новое, если придет хорошая идея.

[PVK666]

С мотором v-50 мыслей нет о таком проекте?

V50 не является одним из моих фаворитов. На Youtube есть видео, где такой двухцилиндровый двигатель уже сделан, он даже работает, но размером с земной шар

[griha56rus]

Подскажите пожалуйста если установить лепестковый клапан будет ли хоть какой то эффект?

[Orik]

  Если правильно установить - будет, улучшится запуск и тяга на низах. Двигатель станет экономичнее....

[griha56rus]

Спасибо. Буду думать как правильно устанавливать .

[Кургузов Роман]

[PVK666]

Привет. Прошлой ночью я загрузил видео о двигателе, который начал строить до двигателя Twin. Этот двигатель вдохновил меня на создание двухцилиндрового двигателя, потому что эти цилиндры узкие и очень хорошо расположены рядом друг с другом.
С этим движком сделано так, что ход коленвала изменен здесь, потому что я поставил шатун Чао, но там диаметр шкворня 16мм, поэтому вырезал отверстие покрупнее, но таким образом что я мог бы сделать ход немного длиннее. Это добавляет немного больше кубатуры и, конечно же, добавляет крутящего момента. Впускной клапан на этот двигатель не ставится, т.к. я сделал новую втулку, рядом с которой торцевое уплотнение. Это должно сделать картер герметичным и газораспределение должно быть точным. Планирую поставить карбюратор Dellorto 12 мм, это оригинальная деталь Yamaha Aerox. Этот карбюратор хорош тем, что имеет отдельное обогащение, которое можно удлинить на руль с помощью троса. На данный момент необходимо сделать переход на исходное отверстие, что бы карбюратор можно было пристроить

[PVK666]

PVK666 приветсвую!
интересует как соединены коленвалы, при помощи чего???
что то вроде этого?

Привет. Что-то вроде того, что было показано на фото, но пока не буду раскрывать, как я это сделал. Мой двухцилиндровый двигатель определенно вдохновил многих на создание такого же или чего-то подобного. Я не хочу сразу все раскрывать, как я что-то делал, просто для того, чтобы тот, кто строит такой движок, мог разработать свои решения для решения той или иной проблемы. Очень легко копировать/вставлять и хвастаться, что я это сделал.
Так что, кто заинтересован, вкладывает голову в работу и делает то, что может в соответствии со своими возможностями и навыками.

Cтроим двигатели, ездим и радуемся жизни!

[Alx Berg]

 но пока не буду раскрывать, как я это сделал.

Приветствую, Спасибо за ответ, будем следить за темой. Интересный мотор

[PVK666]

PVK666, а сколько фактически кубов получилось?

По моим расчетам 116сс. Поршень 43 мм, ход поршня 40 мм.

[PVK666]

На видео - под сцеплением написано 40,75 и 43 . Мотор с 1 цилиндром .

43х43х3.14 х 40.75 \ 4 =59.147

Пи Дэ квадрат умноженное на ход делённое на 4 .

А если там написано 40.73 то = 59.118

Третья цифра на моторе и есть 59.11

Мотор с 2 цилиндрами = 116.117

Двухцилиндровый двигатель объемом 116 куб.
Одноцилиндровый 59,11 или примерно 60 куб.см.

[Кургузов Роман]

[PVK666]

Спасибо Роман! 

[stoneracer]

Боковая подножка отдельный респект!