« Последний ответ от Orik Май 11, 2024, 20:17:50 »
Ваша правда, коллеги.... Но в этот раз всё намного проще. На фото выше найденные запчасти Кто ищет, тот всегда найдет!
Теперь пару слов по поводу тросика спидометра..... Нашелся, судя по году и оболочке, скорее всего от Риги-3
Длина по крайним точкам - 130см (на 50мм короче оригинального), сам тросик на 30мм длиннее.....
Становится впритык, но вполне себе нормально, просто не надо пропускать его через первую скобу для тросиков....
А вот чтобы его установить, надо отсоединить глушитель, снять цепь, оставить только нижний болт крепления, отсоединить от двигателя тросик заднего тормоза, опустить переднюю часть двигателя и только тогда просовывать трос....
« Последний ответ от Симс Май 10, 2024, 15:55:46 »
Сейчас завершаем дальнобойный заезд, традиционно проведём гонку, после чего соберёмся за общим столом для обмена впечатлениями . Кажется, не все сегодня смогли пройти дистанцию, кого-то привезут в техничке.
« Последний ответ от slon Май 09, 2024, 11:55:04 »
К сожалению, коллекционирование это занятие весьма затратное, хотя на мой взгляд 300 евро за КП вполне нормальная стоимость. Бывает всё на порядок! больше. Это нормально, если хочешь сделать хорошо. Недавно пришлось изготавливать ведущую муфту сцепления на Ш-55, например, суммарно одна эта деталь обошлась в ту же сумму, и это ещё без затрат на проектирование и расчёт технологии, так как есть заводская документация. Валы и шестерни это целая цепочка работ от токарно-фрезезерной, до термички и шлифовки... Поэтому стоимость готового комплекта в 300 ЕВРО может получиться, только если этот продукт массовый...
Последние сообщения
Ваша правда, коллеги.... Но в этот раз всё намного проще. На фото выше найденные запчасти 
