Задай свой вопрос Омичу или Кротику

[krotik]

Чуть чуть еще порассуждаю 
В принципе можно ожидать некоторых проблем на высоких оборотах. Может возникнуть ограничение. Кстати в ЗДК оно и так автоматически получается из за оригинальной системы формирования импульса датчика. Может сказаться та "пучность" магнитного поля которая образуется в результате раскола. Не будь башмака, который сглаживает неравномерность, то проблемы наступили бы сразу. С ним возможно только на оборотах когда амплитуда "пучности" станет влиять на RC цепочку БКС.
Но предсказать точное поведение не берусь. Только эксперимент.

Если соберёте зажигание Войтенко, или любое другое с внешним датчиком, соответственно сменив коммутатор, то избавитель от обеих проблем с ограничением и можете не задумываясь продолжать использовать этот ротор

[pavel1]

Спасибо,я сам не соберу схему с выносным датчиком,плпробую с этим ротором или другой искать.

[pavel1]

Здравствуйте,на тему треснутого магнита,мне сегодня подсказали такой вариант:смонтировать датчик от скутера,который с магнитом,один провод на массу,второй вместо стандартного провода от катушки датчика на коммутатор. в роторе сделать отверстие с резьбой и ввернуть болт с большой головкой.конечно,с учетом опережения зажигания. Будет так работать? 2 вопрос:датчики есть  с магнитом и мимо него проходит условно говоря головка болта и датчик с катушкой,мимо него проходит магнит?

[pavel1]

стандартный коммутатор будет работать и если надо менять,то на какой? предыдущие сообщения я читал,просто много разных мнений от умеренно разбирающихся людей.

[krotik]

Подсказали правильно. Парой постов выше я об этом вскользь упомянул

......... или любое другое с внешним датчиком, соответственно сменив коммутатор, то избавитель от обеих проблем с ограничением и можете не задумываясь продолжать использовать этот ротор

Коммутатор придется заменить. От старого оставить только ту часть что стабилизатор ( оставляем задействованными все вывода О(1, 2, 3) и все М). С родным никак, там система частотно-амплитудной фильтрации. Рассчитан под совершенно иной входной сигнал.

Меняем просто, от чего датчик от того и коммутатор.
Можно и посидеть повыбирать, озадачиться совместимостью, но так, уверяю, в 10х проще. Во всяком случае точно не ошибетесь

[pavel1]

да я все внимательно читал,просто не все быстро понимаю в данной теме.а скажем,датчик от в-50 и проходящий мимо магнит не легче?

[krotik]

Там магнит понадобится с щелью, как на В-50. Иначе будет сильно гулять угол. На сколько сильно не знаю, но будет.
А значит придется его как то обработать по радиусу. Честно, я бы не стал связываться. Дороже потом выйдет.
Но попробовать можно.

А так, сами посудите, китайский датчик рублей 150-200, коммутатор столь ко же. Вполне адекватная цена.
Если конечно у Вас уже есть завалявшийся комплект от В-50, то как то оправдает, но не трудозатраты. А покупать дороже Китайского будет

[pavel1]

когда я покупал пилот,там был уже смонтирован датчик на месте для стартера,был ввернут болт в ротор,провода соединены на родной коммут.,но он толком не работал,я причину не искал,мотор откапиталил,зажигание поставил стандартное и проблем нет.хозяин говорил,что мотор заводился с хода,но толком не работал. в этом могла быть причина? я имею в виду соединение на родной коммутатор?

[pavel1]

на коммутатор еще идет провод от зарядной катушки,его тоже просто переставить на другой коммутатор?

[krotik]

Первая ошибка - родной коммутатор. Вторая, которая могла быть, не верный угол. Как выставили не понятно. Ведь сигнал с датчика идёт либо в момент входа железки, либо в момент выхода ( от датчика зависит). Если ткнули просто напротив то ясно дело в никуда попали, где то возле, но не более.

Кстати, для настройки и установки потребуется еще стробоскоп и штангель, как минимум. Причём в любом случае. Так что этот момент не забудьте учесть планируя переделку.

Все катушечные ( заряд и бобина) провода пойдут на новый коммутатор. К нему же еще масу подцепить надо

[pavel1]

большое спасибо,стробоскоп у меня есть еще со времен москвича-412 ,пойду сейчас,ради интереса, попробую посмотреть опережение с треснутым магнитом в роторе.

[pavel1]

по стробоскопу нет разницы между нормальным и треснутым ротором ни на каких оборотах. на маленьких оборотах картинка немного дергается,на больших стоит как вкопанная.с треснутым ротором зажигание немного позже,но,может,это просто индивидуальная особенность?

[Айдар]

А как можно повысить яркость стробоскопа? Есть оба, из приведенных здесь схем.

[pavel1]

Про ротор,позднее зажигание это и есть результат трещины на магните' ? если да',то можно это компенсировать поворотом статора? Механически это получится, я имею в видукакие-нибудь другие сразу незаметные последствия?

[krotik]

Запросто результат такого скола, форма поля на башмаке изменилась. Компенсировать поворотом можно без проблем.