Покраска - антикорозийка.

[Olo]

Вопрос первый, чем таким замечательным покрыть раму изнутри для защиты от корозии?
Технология покрытия "цинкарём", он же преобразователь ржавчины, он же химия для холодной оцинковки требует зачистки поверхности.
При попытке залить внутрь труб,через неделю цинкарь дал такую весёленькую пену схожую со строительно-монтажной с неприятным запахом.
Есть мысль плюнуть на всё, пластифицировать эпоксидку моментом и тупо залить изнутри (не целиком, но для покрытия поверхностей).
Второй вопрос. Из философских вопросов самый насущный - где найти денег. Так что красить придётся "на коленках".
После грунтовки - краской из аэрозольных балончиков. Внимание вопрос: прослышал я про некий автомобильный лак, для защиты красок. Кто им пользовался и подводные камни?
Заранее спасибо.

[DeBugger]

    

[Olo]

[img]    

Чёрт побери, а я как-то и не подумал....
Вот бы волшебная картинка для красски появилась .....   

[DeBugger]

Из краски в баллончиках посоветовал бы брать акриловую Мобихеловскую www.mobihel-helios.ru, у них же и лаки есть.
Вот волшебная картинка 



По опыту покраски дает наиболее качественное и надежное покрытие, хорошо ложится.
Лак обязательно нужен, если красим в металлик, с обычными цветами можно и без лака.
Я беру на рынке возле искры (продают в киоске с подбором красок). По цене - порядка 170 р. за баллон.
И про грунтовку не забываем...

[мутантЪ]

Вопрос первый, чем таким замечательным покрыть раму изнутри для защиты от корозии?

можно разогретым пушечным салом пролить

[Olo]

можно разогретым пушечным салом пролить

А где где добыть пушсало?

[Бывалый]

Подойдёт и гудрон, парафин с добавлением крохотного количества соляры, плавите его, одну сотую соляры и заливаете проблемные места, воск, если можно достать на халяву ибо так он дорогой, но даёт наилучшие результаты.

Так лучше всего гидроизолировать полости внутри рамы мопеда.
А железо, перед покраской лучше обработать фосфорной кислотой, она же антикоррозионка.

[Olo]

Подойдёт и гудрон, парафин с добавлением крохотного количества соляры, плавите его, одну сотую соляры и заливаете проблемные места, воск, если можно достать на халяву ибо так он дорогой, но даёт наилучшие результаты.

Воск из церковных свечек где-то на халяву валялся, если в припадке порядка не выбросил.
Добавление соляры в парафин - пластификатор?
Просто боюсь, что на солнце парафин банально потечёт, в детстве лепил из парафина, для пластификации разогревал подмышкой, 36,6 однако. А воск от тряски осыпется.

А железо, перед покраской лучше обработать фосфорной кислотой, она же антикоррозионка.

Может всё-таки ортофосфорной?
Обмыть Бешеную Табуретку кока-колой? )))))) Боюсь, она мне этого не простит ))))))

[linil]

Интересуюсь спросить-у кого-то был случай, что рама сгнила изнутри?

[Olo]

Интересуюсь спросить-у кого-то был случай, что рама сгнила изнутри?

Металлопрокат, продающийся на современных базарах, мягко говоря, внушает опасения.
Я перфекционист, и это нелегко.

[wagner]

Раньше, весной, с первым теплом, в гаражах разбирали старые Москвичи и Волги для просушки салона. Мужики грели гудрон или резиноид, пополам с соляркой и мазали этим составом под крыльями и под днищем. Во внутренние полости забивали промасленный поролон, или лили масло прямо так, с помощью нагнетателя.
Глядя на них, химики из Москвы и Вильнюса создали совместными усилиями состав Мо Виль, по первым буквам городов. Вся прелесть этого преаппарата была в том, что при нанесении он вёл себя как жидкое масло, активно проникая во все места и пропитывая ржавчину. А после пропитки состав высыхал и превращался в относительно прочную плёнку.

Сейчас Мовиль продают в виде аэрозоля и в виде жидкости. Есть пистолеты под компрессор, с гибкими шлангами. Как раз для внедрения глубоко в скрытые полости.
Понятно что ржавчину полностью не удалить, но Мовиль, подобно ВДшке, пропитывает ржавчину и перекрывает доступ воздуху. Главное чтобы мовиль был жидким, а не полузасохшим.
Можно состав развести чем нибуть.

Собственно керосин пополам с машинным маслом это тоже вариант, только обработку желательно повторять каждый сезон.

[Бывалый]

Может всё-таки ортофосфорной?
Обмыть Бешеную Табуретку кока-колой? )))))) Боюсь, она мне этого не простит ))))))

Что фосфорная, что ортофосфорная - два названия одного продукта. В кока-коле её мало для достижения эффекта. И лишние вещества мешают.
Если же взять раствор ортофосфорной кислоты, H3PO4, и им промазать железку, или если она небольшая - окунуть в ванну с этой кислотой, то на поверхности образуется плёнка фосфата железа, защищающая деталь от коррозии. Я так гаражные ворота от ржавления защитил. Держит. И перед покраской рамы своих мопедов ею же обрабатываю, затем сушу, грунт и краска. Получается неплохо, отслоений краски по причине ржавления рамы пока не было.

[linil]

Как человек, сделавший кузовной ремонт не одному десятку различных автомобилей, осмелюсь озвучить некоторые наблюдения.

Куча помоек тазов, различного Г.В.
Срубаешь пороги и видишь наполовину отгнивший усилитель (дырчатая такая полоса) на совесть покрытый мовилем. :-\Что за фигня?

Хвалёная оцинковка тазов 10 семейства. Мне повезло, владел десяткой ручной сборки, за номером 310.19 96 г.в. Оцинкована на совесть. Железо сгнило, цинк остался. Вот это номер! Цинк потом сильно мешал варить новую кузовщину.

Москвич 401 с кузовом горячего лужения. Пороги-лонжероны сгнили запросто! Правда за 40 лет. Правда и толщина у них...

Дело в том, что вода тяжёлое существо и проникает под все покрытия, будь то мовиль, масло, краска, если она не адгезирована на совесть. А продукты коррозии имеют объём в 17 раз больше металла. Они поднимают любое покрытие, будь то краска, гальваника, резинобитумная мастика . Как бороться? Если лениво шкрябать - только толщиной металла, гнить будет дольше, конструктивными мерами-чтобы всегда было СУХО.

Улыбнула фраза" перекрывает доступ воздуха"
Для ржавления воздух не нужен! Ржавчина-она гидроксид, для неё нужна железо и вода.
Предлагаю опыт. Налить в железную банку масла и воды. И забыть на год. Проржавеет, даю гарантию.

[wagner]

Улыбнула фраза" перекрывает доступ воздуха"
Для ржавления воздух не нужен! Ржавчина-она гидроксид, для неё нужна железо и вода.

Ржавление, частный случай коррозии металлов; окисление железа под действием кислорода воздуха, влаги и углекислого газа, сопровождающееся образованием на поверхности металла слоя ржавчины, состоящей главным образом из водной окиси железа.

Я вам даже больше скажу. Некоторые процессы, которые не идут в обычном виде, замечательно получаются при контакте с воздухом.
К примеру, хром не растворяется в гидропирите, если погрузить кусочек хрома в раствор. А если залить его наполовину раствором, то через пару недель он растворится полностью. Контакт с атомарным кислородом.

Предлагаю опыт. Налить в железную банку масла и воды. И забыть на год. Проржавеет, даю гарантию.

Опыт некорректен. Надо сухую поржавевшую банку и такую же банку, покрытую мовилем, оставить на полке в гараже. Через 10 лет проверить что поржавеет сильнее.

[linil]

Дедушко, ну чего Вы в академизм ударились?
В любой практически воде на планете Земля есть растворённый кислород.
Он берётся разными путями, от прямого растворения до электролиза.
Кроме того, сказать "вода", всё равно что сказать "собака". Какая собака?, дворняга, овчарка, спаниель?
Так и в воде, что там в ней? Какие примеси чего?
Кстати, бают, что вода-живое существо.
Железо тоже. Какой у него состав? А воздух? Может он с челябинского электролитно-цинкового завода, может Оло там будет на мопеде ездить?

С банками тоже не просто. Какой срок должна работать защита?
Герметичность важна или нет?