весьма полезно загнать коленвал по возможности левее.Со временем, от огромного усилия при выжиме сцепления, коленвал уходит вправо. И правая щека достаёт до правой половины КШК изнутри. Поэтому ставим компенсирующую шайбу между подшипником справа и контрящей пружинной шайбой, а в дальнейшем контролируем этот момент через 1000 и 5000 км. Или по мере необходимости.
в стоке там нет распорной втулки меж внутренних обойм подшипников