Майский мегачеллендж 2015 года.

[wagner]

Вот за что мне нравится нонешний мопедист, так это за то, что на ровном месте. Без каких либо на то причин и внешних посылов.
Но ведь найдёт повод для заморочек и усложнений. Вот казалось бы, все эльфы и гномы, грехов ни на ком нет, все с умильными рожами, большими невинными глазами и длинными ресницами. Ан нет и тут волосья друг другу рвут и кусаются.

Но есть в этом и плюс, из этого можно не только один, а и множество сайтов состряпать. А что можно состряпать из нормального человека и нормальной техники ? 

"Здравствуйте, я весь из себя правильный, ни с кем не ругаюсь, ни с кем не дружу" "У меня правильный мопед, он не ломается никогда"

И всё, тема заглохла. А надо не только тему, нужны разделы, подгруппы, модераторы, администраторы, форумы. И где материалу то набрать?

А тут нате, на ровном месте, запопил один известный товарищ нитроса для пацанов. И всё, восемь разделов, три подфорума, четыре подгруппы.

Хорошо, пусть каждый отдельно замесюкает для себя флакон.

[MVS]

То есть жалко разбодяженного нитроса для соперников товарищей? Ладно, мы тогда как обычно, керосин с гудроном разведём. Паклю и опилки через марлю отфильтруем, катышки руками выберем.
Но если, не приведи дедушка, наши победят, то мы обязательно припомним все мажорские замесы и нанотехнологии.

Да я вообщем то не о себе беспокоюсь, да и никакого "нитроса" я никогда не использовал, и уж по поводу "жалко", это явно не ко мне...
Ради бога, зальем в чьи нить карпаты или дешку АИ95 с синтетикой 2т 50 к 1 в пропорции... И что? Владелец карпат, хотите сказать будет потом "счастлив"?

[wagner]

Конечно будет. Знал я одного владельца Карпат, который либо по незнанию, либо от жадности до халявы, залил не то что бы АИ-92 или АИ-95, а самый настоящий АИ-98.
Масло было какое то архикосмическое, 1500 руб за литр.

И что вы думаете? Мотор выдержал, правда перегревался и не крутил больше 7000 об в мин. И сказал мотор хозяину человеческим голосом: "Сами кушайте свои устрицы, а нам надо гречневую кашу и говядину."


Так и жили они, дедушки и говорящие моторы, говорящие моторы и дедушки.

Хорошо, пусть каждый отдельно замесюкает для себя флакон.

[MVS]

Вот за что мне нравится нонешний мопедист, так это за то, что на ровном месте. Без каких либо на то причин и внешних посылов.
Но ведь найдёт повод для заморочек и усложнений. ....
Вот казалось бы, все эльфы и гномы, грехов ни на ком нет, все с умильными рожами, большими невинными глазами и длинными ресницами.

Блин, понимаю.... Извините, я просто иногда заглядываю к Вам, но каждый раз все больше и больше понимаю, что с "гномами и эльфами"  могут говорить только "гномы и эльфы"

... тут волосья друг другу рвут и кусаются.

Вот вот и я про тоже

Но есть в этом и плюс, из этого можно не только один, а и множество сайтов состряпать.

Эффективнее на оборот. Посмотрите на одного "гения маркетинга труселей, повелителя гравитации и просто героя Крыма фотошопа", он на множестве сайтов стряпает одно и тоже как под копирку. А после прочтения его "характерных" ответов на простые вопросы, даже Псаки с Кличко, чилавегами можно обозвать.
Но это Вам по нраву, в отличии от: 

А что можно состряпать из нормального человека и нормальной техники ?...
..."Здравствуйте, я весь из себя правильный, ни с кем не ругаюсь, ни с кем не дружу" "У меня правильный мопед, он не ломается никогда" И всё, тема заглохла. А надо не только тему, нужны разделы, подгруппы, модераторы, администраторы, форумы. И где материалу то набрать?...
...А тут нате, на ровном месте, запопил один известный товарищ нитроса для пацанов. И всё, восемь разделов, три подфорума, четыре подгруппы.

Намек понятен! 
Без обид!

P.S. в стиле Романа Кургузова - "Спасибо!"

P.P.S. посты можно вытирать

[ganstown]

Посмотрите на одного "гения маркетинга труселей, повелителя гравитации и просто героя Крыма фотошопа", он на множестве сайтов стряпает одно и тоже как под копирку. А после прочтения его "характерных" ответов на простые вопросы, даже Псаки с Кличко, чилавегами можно обозвать.
Но это Вам по нраву,

Ну д.Вагнер наверное больше всех остальных присутствующих тут, хотел бы видеть данного человека на мегачелендже, мне право и самому интересно пообщаться с ним, ну а вдруг в реальной жизни без реклам он совсем другой человек, вдруг что то из того о чем он заявлеят правда, вдруг всё не так плохо как мы думаем и реально новые названия старых вещей это на самом деле не одно и то же, но мне кажется что не приедет он,  не получится, ну или не захочет, причин масса и основные из них вы наверно знаете.

[Антон]

Мы уже пытались встретиться и покататься с ним лично. Он слился в своем стиле, один в один как на форуме.

[ganstown]

Ну это печально. Хотя он говорил что ему встреч и в питере хватает

[linil]

 

[alex20]

........
Теперь на повестке дня следующий вопрос, кто первый изготовит мензурку со штуцером. Чтобы остальные могли внимать и сделать точно такую же.

Здравствуйте. Давненько не бывал на форуме. Но вот наконец могу немного написать. Подобная мензурка называется шприц медицинский на 150 см3. У него вместо иглы отлично садится трубочка на 6. В качестве мензурки можно просто убрать поршень. Я такой пользую для замера фактического объема камер сгорания. Там вообще делать ничего не надо ...... в аптеке за 35 рублей купить.

[ganstown]

Нифигасе, не во всякой аптеке такой купишь, я у нас более 20мл вообще не встречал, всё гоняюсь за таким давно

[Enigma]

гугл мне подсказывает, что в Саратове они есть, если что. Цены, правда, чуть побольше 35р

[ganstown]

Ну есть значит повод сгонять за ними в Саратов и заодно на мегачелендж 

[Enigma]

Можно и так)) у вас они тоже есть

[wagner]

Вот примерно так выглядит приспособа для размещения 250 грамм топливной смеси.





Способы заправки:

1 вариант. Шланг подачи топлива держим выше уровня бензина в бутылке. Заправляем бутылку горючим. Затем ставим бутыль ниже карбюратора и одеваем на штуцер шланг. Штатный шланг подачи заранее снят, кран подачи топлива закрыт.
Перед стартом бутылку поднимают выше уровня карбюратора и крепят за раму или руль.

2 вариант. Шланг подключают к карбюратору, бутылку крепят выше уровня поплавковой камеры карбюратора. Заливают бензин, закручивают пробку и фпуть.

3 вариант. В гарантированно пустой бак триммера заливают 250 грамм смеси.


Старт придётся делать раздельным. Иначе будет путаница, мотор надо завести, а вдруг у кого то не заведётся или заведётся не сразу, а надо ехать, бензинчик то кушается.
Поэтому относительно минусов последнему товарищу я погорячился. Гонки как  таковой не получится, масстарта не будет.

После того, как бензин завершится, мопед катится по инерции до полной остановки. Мопед переводится на обочину, где владелец и ждёт судейской бригады для протоколирования результата. Не жульничать.

Теперь жду ваших вариантов приспособ для размещения бензинов.

[omich]

Да, недостаток не полного слива бензина из такой конструкции очевиден.

Более приемлемая конструкция получится, если слив сделать в закручивающейся крышке. Дырку для поступления воздуха можно сразу не делать.
1. В бутылку у судьи заливается бензин и ее легко можно даже ставить.
2. Крышка со сливом спокойно прикрепляется к карбюратору без риска утечки или пролива бензина.
3. После прикрепления конструкции к карбюратору, крышка прикручивается к бутылке и бутылка переворачивается дном вверх, надежно прикрепляется к мопеду и затем дно, находящееся теперь вверху, прокалывается чем-нибудь острым для поступления воздуха.

ЗЫ. В такой конструкции гораздо технологичнее сделать слив, и бензин сольется в итоге весь до капли.