Майский мегачеллендж 2015 года.

[omich]

250 грамм бензина не многовато ли? Если прикинуть, что дэшка кушает 1,7л на 100 км, то 250 грамм это 42 километра, а с учетом, что экономичная езда будет когда не "тапок в пол", а где-нибудь около 30км/ч, то ехать придется больше часа, а значит участники растянутся по трассе на довольно большом расстоянии.

[stoneracer]

экономичная езда будет когда не "тапок в пол", а где-нибудь около 30км/ч,

В молодости пару раз ездил смотреть автомобильные эконом-ралли. Там побеждали на другой тактике.
Но не будем раскрывать секреты 

[wagner]

Если прикинуть, что дэшка кушает 1,7л на 100 км

На мегачелленджи надо ездить, тогда будете знать настоящий расход топлива.  Форсированные Карпаты пять литров на сотню жрут, зато все подъёмы преодолевают. С 1,7 литра это если только постоянно крутить педали.

Дешка примерно 2,5-3 литра пожирает. И то, если шасси типа Стелса Навигатора 300. Самое экономичное до сегодняшнего момента это Мотовел с Хюттером 800. Тот реально в 1,5 литра на трассе может уложиться.

Кстати, Зонгшен 4Т  0,7 литра на 30 км.  Литр на 42 км, два с лишним литра на 100 км.  Можно конечно настроить на меньший расход и во все горы помогать педалями. Но нафиг это надо?

Вы когда приедете познавать дзенн в Саратов? 1 Мая 2015 не планируете?

[stoneracer]

Форсированные Карпаты пять литров на сотню жрут,

   

Это ж можно на мороз к Нано-Риге ротор прикручивать не выходить, а на СиБиэРке поучаствовать.
Даже в эконом-ралли у неё шансы будут

[wagner]

А вы как хотели?  Мегачеллендж суров, это  95% времени газ в пол и в тридцатиградусный подъём на первой пониженной. При этом постоянно дует встречный ветер с порывами до 40 метров в секунду, мошкара залепляется воздушный фильтр, а сзади гонится полиция и стреляет по колёсам.

И это ещё не всё, по условиям гонок на выживание ( в Редакции 2015 года) сопернику разрешается в момент обгона дубасить вас надувным молотком или надувной палицей.  Вот тогда и вспомните дедушку и пожалеете что недофорсировали в угоду экономии топлива.

[omich]

Вы когда приедете познавать дзенн в Саратов? 1 Мая 2015 не планируете?

Работа не позволяет, постоянно должен быть на связи с интернетом, чтобы мог в любой момент подключиться удаленно к работе, да и отпуск ни как на май не попадает, а в сентябре обычно в Себеж ездим, т.е. тоже пролет.

Дешка примерно 2,5-3 литра пожирает.

Я в прошлом сентябре развел 5-ти литровую канистру и за весь отпуск накатал 179 км, а в баке еще осталось довольно много бензина, точно больше литра. Жаль шланг на кранике задубевший и просто так не снять, чтобы слить и глянуть точно сколько осталось. В прошлый раз дома забыл специально купленный силиконовый шланг. Может в следующий раз не забуду, тогда солью то, что осталось и померю сколько там.  Дырку на крышке бака заклеил, так что, надеюсь, с заклеенной дыркой много не испарится.

[ganstown]

д. Вагнер а как так получилось что более мощный 2х тактный мотор экономичнее 4х тактного менее мощного зонгшена.? Я не знаю как у меня настроен карбюратор но сейчас при -15С он у меня ест порядка 0,6л на 25км а это 2,5 считай на сотню но режим вседа тапка в пол и без педалей. И еще замечено что если мотор на низах тянет и дать ручку сразу на всю то может захлебнуться. Если плавно то нормально. По мере прогрева проходит.
Что касается кд 80 то по  трассе без подъемов и пусков ест порядка 2,5 л еду на скорости 48-50 кмч ручка до упора всегда. Но если ехать 35 кмч на 2/3 газа то однажды на 25 кмч я израсходовал порядка 400 гр причем из  них 7 км городской режим что в итоге 1,6л  на сотню возможно небольшой ветер был попутным но это был самым экономичным режимом и это было на первой сотне и карб был настроен на обогащенную смесь в стоке.

[stoneracer]

Ну ладно четырехтактный CBR, но старая Ява 250, с мотором той же "современности" в 4 литра, на скорости 100 км/ч укладывалась.
Это Дедушка усыпляет бдительность. Пусть все думают, что Карпаты пятерку кушают, а он зальёт 250г, а через 50 км сольёт 300

[Vinsent]

У меня на мопеде бак был на 0.7л. Приходилось заправлять мопед перед поездкой и во время гонки. Дед правильно говорит про расход. В мае быть не смогу, но мысленно с вами.

[Orik]

  Амур во время гонки в Бикерниеках ехал на полгаза, ибо боялся, что бензин закончится раньше, чем трасса!

[wagner]

а как так получилось что более мощный 2х тактный мотор экономичнее 4х тактного менее мощного зонгшена

Хюттер 800 это 25 см3 и 800 Вт (примерно 1 л/с) Настроен на адово бедную смесь, изолятор свечи девственно белый. Передаточное число трансмиссии 1\22, колёса 20 дюймов.

Карбюратор был настроен дедушкой Тимофеем. Будучи в не совсем трезвом виде, дедушка Тимофей настроил мотор по максимальным оборотам, закручивая винт качества. А так делать нельзя. Поэтому, ехавший до этого 40 км в час мопедос протух и поехал чуть более 30 км в час. Но зато экономия топлива. Когда я уже распознал это заговор, то было поздно, сезон завершился.

Зонгшен это 33 см3 и, что бы там не рисовали, примерно 1,5 л/с. При этом можно покрутить настройку иглы и добиться улучшений. У нас после обкатки поехало 45 км в час с дядей весом чуть более 100 кг.

Так что всё логично. Если же поставить задачу собрать мопед для победы в эконом ралли, то надо шасси с жёсткой рамой и вилкой, на колёсах не менее 28 дюймов. Тот же Зонгшен перенастраиваем на бедную смесь и ставим как можно меньшее общее передаточное число.
На двадцатках, где нет такого наката, расход топлива будет выше.

[ganstown]

Попробую покрутить иглу тогда(к стати где она крутится там?) ато сейчас у меня в 35кмч на необкатанном упирается и всё, динамика так себе при 1/19 ну это по сравнению с КД 80 обкатанным. С горки более 40 кмч Фурия не хочет ехать не хочет.
По теме наверно самый легкий ход будет с фривилом, но вот как то они не надежны мне кажется, да и торможения двигателем нет

[ILDES]

Было найдено на просторах интернета с датировкой 2011 год, где-то внутри меня тоже горит мечта чтоб Мегачеллендж дорос до такого масштаба.

https://www.youtube.com/watch?v=HGqFp5V-6sc

Самое интересное многие мопеды 1957-1962 гг.. выпуска

[Serg(Rus)]

Мопедов меньше и арок надувных тоже не будет. Но ведь надо общаться в живую. Только вам далеко ехать.

[ILDES]

Я думаю они там все в живую общались наверняка.  Для меня когда-то расстояние в 100 км казались бесконечностью, я проехал на  ЗиФе 165 км за раз, надо будет подымать планку, притом туризм на мопеде отдельная форма Дзена