Да чего же я люблю энто дело.
Для начала отворачиваем штатную гайку с мелкой резьбой и обтачиваем её на конус. Тут же готовим гайку М10 под ключ на 17.
Её обработаем под обратный конус.
На штатном месте это будет выглядить так.
Лёгкими ударами молотка забиваем комплект гаек в храповик АРМа.
Это будет выглядить примерно таким образом. Понятно? Гаечку чуть утопим, чтобы храповичок встал ровно. Без фанатизма, на 0,5 мм вглубь будет достаточно.
Идём дальше.
Можно просто гайку аккуратно обварить, если нет сварки, то делаем так. Сверлим сверлом отверстие под нарезку резьбы М4. Сверло, по моему 3,2 мм (поправьте малограмотного скрипача ежели чо)
Далее нарезаем резьбу.
Вкручиваем винт М4.
Вкручиваем, нарезаем сверлим под 6 винтов. По одному на каждую грань.
Теперь можно прикрутить всю конструкцию уже с фиксатором резьбы.
Теперь размечаем центр отверстия под храповик. Он находится на пересечении линий от центров отверстий крепёжных винтов.
Обмеряем нашего храповиченского и размечаем окружность.
Выпиливаем лобзиком, высверливаем, взрываем, травим кислотой. Как угодно. Но в результате должно быть аккуратное, ровное отверстие.
Теперь аккуратнейшим образом нарезаем резьбу М5, вместо М4. Можно в этом месте я опущу подробности? Сами догадаетесь чем сверлить и чем нарезать.
Размечаем длину шпильки. Для этого шпильку вкручиваем до упора, одеваем крышку, прикладываем АРМ и отмечаем маркером.
Изготавливаем четыре одинаковые шпильки, затем на них одеваем муфты. Как размечать длину муфт не скажу, секрет.
Ну и собственно всё, можно собрать. Используем только самоконтрящиеся гайки. Отверстие в АРМе рассверливаем под М5.
Следим, чтобы не соскочила пружина.
Теперь, для того чтобы осмотреть зажигание достаточно открутить четыре гайки, снять АРМ, муфты и крышку. Перед снятием АРМа приготовьте винт для контровки пружины. Иначе она выскочит, так как цепляется внутри за одну из вставляемых шпилек.
Короче соскочит один раз и сами догадаетесь кому и куда чего вставлять.
