цилиндр f80

[Stolz]

перевернули его с товарищем седлом вниз, и один крутил педали руками, другой держал прибор)

[Stolz]

проехал около 100км после все экспериментов, свеча стала вот такая...
https://yadi.sk/d/uTZSt9nS3J7PQr

[Stolz]

планирую скруглить кромки всех окон цилиндра радиусом 0,3мм (со стороны зеркала цилиндра) и такие же фаски сделать на кольцах поршня. На чугунных гильзах это применяли успешно, а вот на хромовом покрытии интересно можно ли так?

Обнаружил на зеркале глубокую царапину длиной в весь рабочий ход поршня, напротив нее как раз замок кольца... можно ли как то доработать замок чтобы такого не происходило? или правильно выбирать новые кольца надо?

[wagner]

К сожалению трогать покрытие цилиндра нельзя. Все попытки что то доработать приводят к тому, что кольца начинают счищать отслоившееся покрытие от окон вверх и вниз.
Завальцовку хрома внутрь окон тоже трогать нельзя, как бы сильно вас не раздражали эти ступеньки.
Фаски с колец снимать можно, без фанатизма, и внутренние и внешние.

[Stolz]

мдаа... жаль, а внутренние фаски зачем? по внутреннему диаметру кольца имеется ввиду?

[wagner]

Фаски притупляют для снижения риска появления трещины во время остывания кольца. Острая грань это риск поломки кольца.
Поэтому и внутри кромку притупляют.

[Stolz]

гениально, да острые углы это концентраторы напряжений... спасибо

[Stolz]

кольца трогать не стал, они какие то странные попались, как будто покрытые чем то... может шас новая технология (и там на рабочей поверхности поперечные канавки сделаны)

Заметил одну страшнейшую весчь! продувочные каналы цилиндра не совпадают с каналами картера аш на 4мм по стороне и на 3мм понизу... ушел целый вечер на подгонку одной половинки картера...  как у них вобще совесть позволяет такие косяки допускать?

[Stolz]

вот как было
https://yadi.sk/i/3ZRWVvAm3JGL9R



и как стало
https://yadi.sk/i/kZH5mAUZ3JGLAM



всем советую 

ПС  ну тут еще надо будет доводку сделать, затереть место контакта мелкой шкуркой

[Stolz]

Поставил новый цилиндр и голову,(заменил потому что эта с центральной свечей) померял обьем камеры сгорания - 11,5 кубов. Голова выглядела так:
https://yadi.sk/i/KDQdCgDp3JZKMa

Было решено заварить ее алюминием и получилось вот так:
https://yadi.sk/i/DOSBN8qY3JZKE9

Как думаете дефекты - поры не сильно страшно в данном случае?
Обьем теперь стал 7,2 кубов, почти угадал, но всетаки оставить или чуть чуть подпилить цилиндр? масло заливал до средины длины свечной резьбы, блин тут наверно погрешности везде измерения еще...

[Stolz]

прокладку шлифанул на одну десятку, под головой которая

[AlexRay]

Кстати, а чем можно снять облой в продувочных окнах? Есть дремель, фрезы карбид-вольфрамовые разные, даже есть к нему удлинитель - гибкий вал, если и угловая насадка, но она в цилиндр не влезет. И всё это получается в данном случае бесполезно?

[mechanic]

Кстати, а чем можно снять облой в продувочных окнах? Есть дремель, фрезы карбид-вольфрамовые разные, даже есть к нему удлинитель - гибкий вал, если и угловая насадка, но она в цилиндр не влезет. И всё это получается в данном случае бесполезно?

Про доработку атлантовского цилиндра В50М.

[wagner]

 

чем можно снять облой в продувочных окнах?

По своему опыту могу точно сказать, облой это завальцовка хромового покрытия "гильзы"
Если вы фанатично очистите облой, то кольца начнут счищать покрытие цилиндра, поскольку вскрылся край.

Облой вычищается гравёром или загнутым надфилем. Надфиль гнётся любым образом после нагрева докрасна, потом надфиль резко остужают в холодной воде.

[ganstown]

Дефекты литья и облой можно и гравером и надфилем, главное не трогать место где покрытие цилиндра переходит в материал цилиндра об этом верно дедушка сказал, всё остальное можно стачивать что не касается покрытия. Я такое проделал на своём моторе микарджика, недавно перед мегачеленджем осматривал цилиндр покрытие не стёрто там где производил работы по облою. Замки колец к стати один фиг царапают покрытие и это при том что я кромки острые убирал