Затрудненный запуск двигателя F-80.

[Фланк]

Думаю все-же, что проблемы запуска моего экземпляра F-80 в очень узком диапазоне состава
смеси, которую зажигание согласно поджигать. Искра,правда меня немного смущает – слабенькая,
тонкая. Но заведенный мотор работает без пропусков, тянет хорошо.
Т.к. я не знаю, как увеличивать мощность искры, а другого блока зажигания у меня нет,
сравнить с моим – остается колдовать со смесью.
   Считаю, что проблемы стоит решать по мере поступления. Сначала добиться уверенного
 запуска при низких температурах, затем заниматься устойчивой работой двигателя.
   Заводить первоначально в тепле, как я сейчас делаю. конечно шикарный вариант, но после
поездки в один конец придется оставлять мотовел на улице в течении неопределенного времени.
Тогда то-ли не глушить его, оставляя работать на ХХ часами (не перегревается он на холостом ходу ?),
 то-ли попонкой какой укрывать или возить фен и греть карбюратор (впускной патрубок, цилиндр).
   
   Подводя итоги, сваял небольшую табличку: Хмм..не могу вставить  таблицу/изображение...

[ganstown]

на холостом ходу он не перегреется а зимой уж тем более, кдэшник вообще трудно перегреть

[Evgen_77]

Учитывайте, что работая на холостом ходу часами, вы через неделю получите тонну нагара в камере сгорания, который уничтожит поршневую за пару сотен километров, не говоря уже о свечах, которые придётся менять после каждой такой поездки. Нельзя двухтактникам на холостом долго работать, вредно очень для них.

[Valery_V]

Холостой ход вреден любым двигателям.

[ganstown]

у 2т моторов просто усугу бляется отложение нагара из-за масла, применение хороших масел процесс отложения нагара уменьшает в разы. Просто КДэшник оставлять на долгое время не стоит на хх не из-за нагара а из-за того что на хх он потребляет почти также как и когда едет 

[Фланк]

          Вообщем, вопрос с запуском решил. Стабильно запускается и работает при минус 12 градусах(меньше не пробовал).
Ключом к решению проблемы оказалось быстрое манипулирование воздушной заслонкой. Как только начинает схватывать
мотор, надо быстро левой рукой открыть заслонку, при этом подгазовывать правой. Неудобно правда это, на ходу отвлекаться
и смотреть на заслонку, того и гляди куда-нибудь врежешься.
          А остывает мотор при зимне-весенних температурах быстро, поэтому при каждом запуске приходиться смыкать
заслонку.
          Сейчас думаю, как управление воздушной заслонкой перенести на руль (у меня на ИЖ-56 так было сделано).
Может, кто готовое решение подскажет ?

[Человек-в-Тапке]

На руль можно использовать манетку переключения передач от советского спортивного велика, весьма легка и удобна, нужно будет только уголок где-нибудь на карб привинтить.

[Александр 1й]

На самом деле всё очень просто-с таким маленьким отверстием в заслонке,мотор может только начать схватывать,но никак не завестись.
У меня один F80 и два F50,на всех (на 80-ке больше) отверстия воздушной заслонки пропилены болгарином строго вниз.В итоге,даже в минус,моторы с закрытой заслонкой быстро заводятся,и даже нормально едут.По мере прогревания моторчики начинают "строчить"-на ходу открываю заслонку и еду дальше...

[ganstown]

При минусе в стандарте у меня заводится с опущенной заслонкой легко, до -15-20 заводится всегда, ручку газа не трогаю вообще, зимой просто обороты хх чуть более и всё

[Фланк]

Не вставляет картинки... Разбираюсь пока

[Vorchun]

Не вставляет картинки... Разбираюсь пока

Загружаете необходимые фото на : Яндекс диск, OneDrive , Облако майл.ру , http://vfl.ru/ , http://photo.qip.ru  и тому подобное, и вставляете URL
Подробнее - http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=1258.0

[omich]

На яндекс диск только не надо загружать, для этого есть яндекс-фотки.

[Vorchun]

 А почему не на Яндекс диск ?

[augism]

Извините за полемику, но фоткаю на Айфоне, там есть замечательная программа Яндекс диск, но нету Яндекс фотки.
Как Вы ставите фотки на форум прямо с Яндекс диска?

[Vorchun]

  На Андроиде - "Яндекс" - "Все сервисы" - последняя строка "Фотки"

С Яндекс диска -  Если вы видите фото ?