МВ-18 1975-г.

[Амур два]

!!!В тои-то и дело...на месте педалей была приварена труба на которой находилась педаль тормоза...я решил всё вернуть на место-вы-бы знали чего мне это стоило...зато теперь от педалей толку никакого и тормоза тоже нет!!!

[Orik]

  Первую половину дня провел в трудах праведных..... И только вечером добрался до гаражика.....

Прикрутил бак.... Мдааа.... Полным он никогда не будет - особенность горловины.... Почему-то вспомнился бак от Риги-11     

Краник печального вида, пришлось мыть с пристрастием.....

Вживил натяжитель педальной цепи.... Всё как бы и ничего, но как-то уж близко к спицам.... Возможны варианты, если слетит цепь....

Судя по картинке в инструкции, педали похожие на аналогичные от Риги? Или опять "опечатка" ?      

Есть просьба - нужны фотки рычагов сцепления и тормоза..... Пока что внедрил то, что нашел.....

Судя по всему, ручка газа была белая? А левая - велосипедная.....

Промыл карбюратор, привёл в порядок зажигание.... Двигатель - "тёмная лошадка"......
Высек искру..... Решил попробовать - и фиг вам! Пошел дождь! 

Подставки нет, поэтому пришлось заводить на весу в позе ласточки.....

Завелся легко, не бренчит, не звенит!  Уже хорошо!

Дождик решил сделать перерыв и я рванул на испытания! Прёт нормально, правда карбюратор с "толстым" жиклёром.... А они не отличаются адекватностью регулировки... Постоянно приходится подкручивать винт!

Вердикт - будет жить! Пока что в него не полезу, гляну только поршневую, ибо состояние подшипников внушают доверие! 



На повестке дня - передний тормоз.... Нет самого рычага.... Надо делать!

[Anatolij]

Педали там должны быть с литым алюминиевым корпусом.
У меня есть останки двух МВ-18, один из которых точно 1973 года выпуска, судя по маркировке на раме.
От второго рамы не было, только кое-какая мелочевка.
У обеих педали были, такие, причем с маленькими катафотиками, фото для сравнения с более поздней педалью и картинкой из инструкции:

Родная педаль вверху на фото.

Рычаги тормоза там были своеобразные, с маркировкой эмблемой в виде велосипеда (такая же эмблема была кстати на кнопках выключателей света на обеих мопедах, как на приведенных фото в теме):





Дядюшка Orik, можете замерить габариты багажника, сильно ли он отличается от рижского? Это по сути единственное, чего не хватает у меня, что бы из остатков двух мопедов попытаться собрать один.

[Человек-в-Тапке]

У друга ЗИФ 1981 года, у него педали были разборные с резинками, причём не с двумя длинными, а с четырьмя короткими на каждой!

[Anatolij]

педали были разборные с резинками, причём не с двумя длинными, а с четырьмя короткими на каждой!

Что-то вроде этого?

Такие педали уменьшенного размера по сравнению с обычными встречались на каких-то детских великах типа "Школьника". Хотя я не удивлюсь, если в погоне за оригиальностью на "ЗиФ" могли поставить что-то не стандартное, там весь мопед - одно нестандартное решение, мало что взаимозаменяемо с другими мопедами, даже то, что обычно бывает унифицировано.

Кстати, вот родной натяжитель цепи от МВ-18 в сравнении с рижским. Конструкция другая, но самое интересное, что резьба ни М6, ни М8, а М7 почему-то, при этом гайка под ключ на 10.

[Anatolij]

Есть просьба - нужны фотки рычагов сцепления и тормоза..... Пока что внедрил то, что нашел.....

Судя по всему, ручка газа была белая? А левая - велосипедная.....

Рычаг переднего тормоза от МВ-18 в сравнении с рычагом выжима сцепления от Д6 с кнопкой:







На более ранних МВ-18 ручки были коричневые, и левая была такой как на фото сверху, позже ручки стали белыми, и левая стала такой, как на фото внизу:



Когда именно ручки поменялись, не знаю.

Ещё была разница в задних фонарях, сперва шли ФП240, постом стали ставить ФП226.

[Orik]

Спасибо Anatolij!

Дядюшка Orik, можете замерить габариты багажника, сильно ли он отличается от рижского? Это по сути единственное, чего не хватает у меня, что бы из остатков двух мопедов попытаться собрать один.

Багажники заметно отличаются, но при большом желании можно вживить:









Основания рычагов я у себя такие нашел, а вот самих рычагов нет..... Насколько я понял, винт в хомуте должен быть сверху?

....позже ручки стали белыми.....

На моём такая как на фото - белая! 

Педали с шатунами от "Школьника" я примерял - короткие!

....вот родной натяжитель цепи от МВ-18 в сравнении с рижским...

За неимением других, вживил от покетбайка:



Сегодня полдня пропурзался с педалями..... Собрал все остатки роскоши и ели-ели собрал один комплект, далеко не самый лучший, но рабочий!



Винты насмерть закисшие.... Резинки драные... Стекляшки мутные.....  Подшипников таких у нас в продаже уже нет, пришлось насыпные делать!
 Такие педали не редкость... Просто я на них никогда не зацикливался.... Найду получше - поменяю....

А потом занялся рычагом переднего тормоза....  Кажется, что где-то был оригинальный.... Но сразу не нашел, поэтому сделал по образцу Гауи.



Разница лишь в креплении.
У Гауи - звёздочка, здесь - овал.

[Orik]

У меня зиф-77 почти комплектный, нет защиты на цепь, но она не такая как на МВ-18.

Там практически такая же защита как и у Риги-7, недавно делал.
Нижняя часть на 10мм больше, а в остальном практически одинаковые!

[Anatolij]

Багажники заметно отличаются, но при большом желании можно вживить

Спасибо за фото, из прутка или трубки подходящего диаметра попытаюсь изобразить что-то похожее. Без багажника на МВ ездить не получится, крыло будет болтаться. Багажник здесь является средней точкой крепления крыла, в отличие от большинства велосипедов и подобных мопедов, где крыло крепится к специальной перемычке на раме.

Основания рычагов я у себя такие нашел, а вот самих рычагов нет..... Насколько я понял, винт в хомуте должен быть сверху?

По другому просто не поставить. Странно, и не вполне эстетично на мой взгляд, но конструкция именно такая.
В инструкции к МВ-18 нарисовано схематично, но именно так, винтом вверх. И в инструкции к пензенским дорожным велосипедам 1964 года издания изображен такой же рычаг, и тоже винтом вверх.



А вот рычажок переднего тормоза, на щите и отдельно:





Щит ранний, штампованный. С какого-то момента пошли литые из алюминиевого сплава.

Натяжение троса в оригинале реализовано там вот так:



Роль натяжителя выполняет спецгайка, которая перемещается по боуденовской оболочке троса. Сама оболочка троса хотя и похожа, но чуть толще стандартных оболочек от тросов газа и сцепления дешек.

[Человек-в-Тапке]

Да, педали как раз такие были, попросил у друга фото получше. Машина вообще очень своеобразная.

[road2011]

Как то делал чертежи рычага переднего тормаза, правда от ПВЗ - 16 ВМ.

http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=769.msg93785#msg93785

[Orik]

Роль натяжителя выполняет спецгайка, которая перемещается по боуденовской оболочке троса.

Вот поэтому я и отказался от этой затеи..... Тросик от Гауи и способ его крепления намного проще повторить.....

Если попадётся оригинал - вживлю, а пока что так.....

[Orik]

Я бы отдал оригинальные рычаги с тросами от своего зифа, но я так понимаю, что простых способов пересылки сейчас нет?

Приветствую! На данный момент не актуально! Да и с каналами пока что засада.... Но в любом случае - огромное спасибо за предложение!

На самом деле они периодически всплывают, просто я на них не обращал внимание..... Да и самих мопедов уже насчитал около десятка 

А пока что скрестил с рычагом от Риги-13:



Правда, перед пришлось немного доработать напильником..... Иначе был маленький ход и рычаг находился очень близко к газовой ручке - неудобно! Основание решил не трогать, а вдруг найду рычажки.... 

Ручка на моём вот такая:



Есть вопрос - тросик сцепления должен быть в оплётке или "голый?

Сделал передний тормоз



Остальное время воевал с сидением - сломался фиксатор, пришлось реанимировать....
Долго отмывал толстый слой 88-го клея.....
Чехол пока что решил не трогать, слегка подшил и приклеил....
Сейчас задача максимально укомплектовать, по возможности конечно.....

Кстати... Бросились мне в глаза покрышки..... Про разницу покрышек Риги-1 и Риги-11 знают все..... А вот про покрышки на 26" мало кто знает....

  Сравнил:



Размер в дюймах мне раньше не встречался.... Высота букв разная.... Верхняя дорожка для динамки шире и "насечка" мельче.... Между протектором и дорожкой для динамки нет просвета....

  Вот такие вот нюансики всплыли....

[Anatolij]

Мне попадалась покрышка, изготовленная почему-то не по ГОСТу, а по ТУ.




А в целом, покрышки одной модели разных производителей и разных лет выпуска отличаются маркировкой.

Тросик должен быть обычный стандартный, без оплетки. Рычаг сцепления по идее должна стоять не с откидным фиксатором, а с кнопкой.

Такая белая ручка штатная для поздних МВ-18.

[JanisZ]

Мне попадалась покрышка, изготовленная почему-то не по ГОСТу, а по ТУ.

источник https://meganorm.ru/Data2/1/4293736/4293736581.pdf