Очередная авантюра дядюшки Орика или Карпаты-1

[Orik]

Вопрос армянскому радио - как стать оранжевым дедушкой?
армянское радио отвечает: Купить зелёные Карпаты и перекрасить их в апельсиновый цвет!



  Мдаааа..... На самом деле уже прошло пару дней после приобретения этой зверушки.....

В принципе, продавалась не далеко от дома...  Решил съездить посмотреть.... Фото в объявлении было более чем привлекательным... Осталось уточнить комплектацию..... Ибо отсутствие коробки для фильтра и "бардачков" сразу бы отбило бы всякое желание с ним связываться....

Понятное дело, что в живую она смотрелась чуть похуже.... Но ходовка оказалась комплектной... Ну почти 



Остатки двигателя в двух коробках.....



Обсудили цену и мопедик перекочевал ко мне в машину....

Хром на троечку.... Ходовка была собрана "от руки".... Двигатель в мешке..... Вполне комплектный.....
Заднее колесо собрано неправильно....
В общем - кругом мелочовка....

Патрубок глушителя очень длинный!    Может его на деревянный МИНИ вживить? Там короткий!     



Самое грустное - надо перекрашивать.... Сплошные подтёки.... Ну да ладно....
На данный момент:







Прокатился - полёт нормальный!

[Orik]

  Кстати, есть вопрос - какие наклейки были на баках этой модели в 1986-м году?



Или:

[333serega333]

Верхний бак, мотор ш58 был, год 83, это точно, а вот полоску не помню

[Orik]

А кто говорил, всё, продам всё, оставлю только душевное...?
Поздравляю! Зверушка достойна греха! Гони всё подробнее. Реанимация декомпрессора была бы очень интересно посмотреть. Где отчёт?

Планы поменялись      Поступило заманчивое предложение! Пока что обдумываю.....

  Когда энергия прёт со всех щелей, про отчет забываешь напрочь! 

Декомпрессор пришлось разобрать для начала....  Потом горелкой погрел головку в районе резьбы и с помощью экстрактора выкрутил... Хотел заглушку вкрутить, но не нашел болта под внутренний шестигранник.... Винт стрёмно было вкручивать!
Пошло всё очень туго..... не надо дурной силой крутить, потихоньку... Иначе будет "ХРУСЬ" !

[Orik]

  Вот дедушка Вагнер про заднее колесо рассказывает:



Вся эта экибана мне жутко не понравилась - неоправданно сложно!
Из плюсов - резиновый демпфер со смещением! Ну и немного надёжнее, чем на Верховинах!

[Амур два]

От души приветствую!!!
В общем...Дедушка Вагнер нас постоянно ругал, когда мы говорили-Карпаты-1-"Таких не существует!"-говорил он!!! По этому в его присутствии мы так не выражались!!!
Ну а по существу-очень рад за Вас, Карпаты-интересная зверушка-кто-то их ругает, кто-то наоборот, но у каждого свои чувства к этому чуду техники, в любом случае с ним не соскучишся!!! В связи с чем-от души поздравляю!!!

[виадук_мийо]

Кстати, есть вопрос - какие наклейки были на баках этой модели в 1986-м году?

На секции был Карпаты СПОРТ зелёного цвета...
Ш62М даже стоял... Год выпуска не знаю, скорее всего ранний судя по двигателю.
В родном цвете, правда побитый временем и в придачу разобранный на атомы.
Наклейка на баке ПРЯМОУГОЛЬНАЯ

Поэтому моё мнение что фигурная наклейка была поздних выпусков.
На Карпаты 2 уже была фигурная, но с другим дизайном.

[JanisZ]

Кстати, есть вопрос - какие наклейки были на баках этой модели в 1986-м году?

Мопеды «Карпаты» на занятиях мотосекции в пионерском лагере «Юность» от Московского завода «Эра», 1985 г:

[JanisZ]

18:50 (1986)

[Отшельник]

Ездил на таком! Понравился больше, чем Рига 22. Всё собрано на резинках, не гремит и не резонирует. Но в походах на нём не был - багажник очень хлибкий. Без серьёзных поломок отходил с1989 по 1995 год около 8000 км. в исправном состоянии продал соседу по гаражам. Евоному пацану мопеда хватило на два дня.

[Orik]

   Эх.... Прислали мне из столицы шикарный бак от первых Карпат..... Внутри чистенький, а вот снаружи слегонца подржавевший, как мне показалось.....

Разобрал мопед на атомы.... Состояние печальное, при ближайшем рассмотрении....  Весь в подтёках, ну прям как соседский бульдог в "соплях".... Хотя красочка сама по себе красивая..... Ну да ладно.... Отдал в пескоструйку.....

Мдаааа..... Кошмарики!..... Бак весь в рытвинах и с парой дырочек:



В любом случае, намного лучше чем мой, там "ва-ще небо в алмазах"      Видать где-то долго в куче хлама лежал на боку без крышки....

Ну да ладно..... Делать нечего - зачистил, обработал кислотой и 100Ватным паяльничком реанимировал:



Проверил - сухо!     

[Orik]

Господа! Помогите пожалуйста с размерами наклеек!





Может быть у кого ни будь есть качественное фото наклейки?
Спасибо!

[Erava1]

Первая фото 9х6.3 , вторая высота 10.3 максимальная длинна 15 и размер длинны с рисунка 12.2. Наклейки ещё орижинал, поэтому не первый сорт, возможно расхождение в пару мм.

[Orik]

  Erava1 - Спасибо!

Продолжаем шуршать! На повестке дня проводка. С передом разобрался, теперь зад - габарит и стоп.....
Собираю из хлама, поэтому много времени уходит на оживление и скрещивание.....

[Orik]

  кто-то скажет, а что собственно изменилось то?     





На полшага стало ближе к оригиналу.....

Все детали ну просто были в таких жутких подтёках, что жалко на них было смотреть..... Местами не докрашен....
Теперь с этим всё в порядке..... Появился оригинальный бак. Да и цвет мне этот намного больше нравится.

Добил сегодня проводку.... Однако, не обошлось без косячков... А куда уж без них....     

Отвлекли меня, когда собирал переключатель...... Не докрутил винт стопорящий "подающий" провод  И собрал.....
Понятное дело коротнуло на корпус! Это рабочие моменты, которые сразу и решились, с помощью отвёртки! 

В остальном проблем не было..... Очень не нравится мне как крепится лягушка..... Без 100г не прикрутишь! На рижских мопедах всё намного проще, а самое главное - глушитель не мешает!

Осталось немного поработать над передним колесом, сделать наклейки и подкрасить переключатели.

Завёл... Всё работает, даже привод спидометра удалось реанимировать!