Как доработать цилиндр в50м?

[Orik]

  если грубо: 1мм=1см3

5мм - это очень много..... Обычно 1,5-2мм....
Есть шанс, что поршень упрется в свечу.....
Я бы с толстыми прокладками не стал заморачиваться!

И второе - крепеж головки тоже уйдет на 5-6мм.... Я с этим столкнулся на 60 кубовом моторчике!

[ALHIMIK]

Обратите внимание, что подняв цилиндр вы подняли и верхний срез окна выхлопного.
Померейте сколько у вас останется от выхлопного окна до головки или лучше до вмт.

[ganstown]

Обратите внимание, что подняв цилиндр вы подняли и верхний срез окна выхлопного.

если учесть что нижняя посадочная часть часть цилиндра была кем то отторцована а там 1-1,5 мм где то  то не сильно то я и поднял. Выхлопное окно в нмт должно быть открыто, а иначе зачем его таким делать чтоб оно было частично перекрыто?

если грубо: 1мм=1см3

5мм - это очень много..... Обычно 1,5-2мм....

я замерю объем камеры в сборе это точнее нежели в разборе 2 части отдельно мерить

И второе - крепеж головки тоже уйдет на 5-6мм.... Я с этим столкнулся на 60 кубовом моторчике!

крепеж должен остаться на том же месте ведь подъем цилиндра будет скомпенсирован головой, на сколько поднят цилиндр на столько будет и опущена голова при прочих равных условиях, ход поршня то не изменился, попробую китайскую голову изучить у нее камера меньше, возможно с нею пилить меньше в итоге будет
Дядюшка Орик вы конкретно как бы поступили в данном случае?

[Orik]

Дядюшка Орик вы конкретно как бы поступили в данном случае?

Для начала запустил бы без толстой прокладки с осаженной головкой! Если всё устроит, зачем вся эта морока?

В любом случае - всё познаётся в сравнении!

[stoneracer]

Вы все так лихо оперируете цифрами "стоко-то от верхней грани окна", "стоко-то от нижней", а кто-нибудь пробовал сравнить фазы китайского цилиндра и оригинального транспортиром?
Я когда прикупил тюненговый чельно-чугунный цилиндр для "Дружбы" от Мотаки-рю, был сильно удивлён "изменениям в конструкции" относительно фаз....
Кстати, там всё решилось прокладкой под цилиндр из оргалита, 2 сезона - полёт нормальный, дальше дача была продана вместе с мотоблоком (ещё работающим) 

[mechanic]

Цилиндр капец какой странный по оребрению и втулка центрирующая ономально присутствует.

Их же на в-50м не ставили.

[solovec]

Есть у меня моторчик V501M   94 года выпуска с крашеными с завода в чёрный цвет крышками, так вот как раз на нём тоже котёл с интересным оребрением. Видимо разработки последних лет. Ну и халтура по качеству соответственно. Фото как по классике прилагаю но попрошу Ганстауна залить их сюда. На фото два котла обычный и тот самый редкий для сравнения.

[ganstown]

Мой цилиндр как не странно, но собран с гильзой очень, ровно, подкорректировать пришлось слегка только выхлопное окно. Вот и мне стало интересно когда изменили литьё цилиндра и для чего именно так ато как то странно смотрится. Втулочка центрирующая да есть, причем в картер она садится как надо, считаю это плюсом. Сегодня зашёл в магазин и замерил ихний поршень от Дио, все размеры примерно такие же как выкладывал, разница по высотам от основных базовых,  1-2 десятки так что то что так сел поршень не в нем дело, думал мало ли отверстие под палец не там у меня а нет всё норм, но мотаковский поршень по обработке лучше и звенит звонче.

[Вова]

Их же на в-50м не ставили.

Не понятно на каком основании строится такое утверждение? У меня "М"-ки СССРовские были с этими втулками, это китай идёт без них, а у Вас, вероятно, кто-то вытащил. Я разбирал моторы, которые до меня не вскрывались "М"-ки и там были эти втулки.
Оребрение интересное, иногда попадается, есть и у меня такой горшок, но на нём ещё как "привычном" есть три отливки от формы для литья.

Я бы не парился с недооткрытием выпуска и перепуска, хуже от этого не будет, а может даже и лучше. Один раз у меня только попадался вариант "М"-ки, на котором поршень стоял в срез с окнами в НМТ, но там верхняя кромка гильзы была заметно ниже в отличии от других уже с завода. Все остальные, в том числе и те, что преодолели отметку в 75км/ч, тоже с недооткрытыми окнами

[ganstown]

Есть у меня моторчик V501M   94 года выпуска с крашеными с завода в чёрный цвет крышками, так вот как раз на нём тоже котёл с интересным оребрением. Видимо разработки последних лет. Ну и халтура по качеству соответственно. Фото как по классике прилагаю но попрошу Ганстауна залить их сюда. На фото два котла обычный и тот самый редкий для сравнения.

выполняю просьбу фото от solovec

[mechanic]

Все остальные, в том числе и те, что преодолели отметку в 75км/ч, тоже с недооткрытыми окнами

Да-а, а могли-бы и 80 поехать, но собрал на в стык. 

[ganstown]

В общем т.к проблема с торцеванием цилиндра и уж тем более головки решил послушать дядюшку Орика и убрать 2 мм алюминиевую прокладку, да поршень стал выше на те же 2 мм относительно выпускного окна в нмт


но зато юбка поршня полностью в вмт открывает впускное окно


 и как оказалось поршень не доходит до края гильзы в вмт всего 0,5 мм

 к стати если днище поршня будет выше на 2 мм торца гильзы то поршень ударит в проточку головки указанную на фото отверткой

Стопора оба перенес т.к  изначально с алюминиевой прокладкой второе кольцо было на грани выхода из окна, но потом прокладку убрал в итоге.
провел холодную обкатку
Собрал с головкой в итоге сейчас объем камеры сгорания составляет 6 см3  если заливать маслом до резьбы свечного отверстия и это с прокладкой медной под головкой(до этого у меня ее не стояло и было), чисто по ощущениям кик рукой стало дергать значительно труднее или подустал 
 на этом пока остановлюсь, в случае чего проще купить будет китай бошку с уменьшенной камерой сгорания нежели стачивать головку на 1 мм по деньгам одно и то же зато купить быстрее, пока покатаю так, думаю уже будет небо и земля по сравнению с тем что было на китай поршневой

[mechanic]

Зазор на кольцах беспокоит.
0,35 мм многовато. Но для летнего сезона нормально, а там первый ремонт поставить можно.

[ganstown]

Я только летом и катаю на нем, точнее по теплу когда плюсовая температура, а какой зазор оптимален? Не сразу заметил что верхнее кольцо и канавка уже чем нижнее.
  к стати надо будет замерить сколько на Китай комплекте который снял был зазор, он пробежал около 600 км

[Вова]

Нет, у меня мечта была 75, теперь у Вас все козыри в руках, станки, возможности. Может Ваш мопед к 80 приблизится  Но тут проблемы только начинаются, и первая это перегрев, особенно долго не живёт подшипник НГШ.