Фото-видео > Видео
первые испытания моего зажигания
UA3USY:
пока вполне всё адекватно работает
omich:
Что за зажигание? Какой контроллер? Какой датчик? Кто составлял программу? Краем уха услышал, что присутствует преобразователь и напряжение задается стабилитронами. Также что-то было про запирание тиристора, но не понял что и чем сделано. Непонятно откуда вообще провалы могут браться? У моего зажигания в принципе ни каких "провалов" не наблюдается, т.к. во время выдачи импульса управления контроллер не слушает вход и, если бы были хоть какие-то помехи в этот момент, то ему "до лампочки". Если в вашем зажигании вычисление идет по двум точкам за оборот, то как раз и могут ловиться помехи от собственной искры и давать сбои в виде "провалов". Это как раз проблема зажиганий с контроллерами подобными программами.
UA3USY:
зажигание моё. контроллер мега 8 датчик родной индуктивный. программу делали я и мой друг николай. зажигание DC-CDI схема преобразователя взята из китайского коммутатора от скутера один в один. там есть остановка генератора при отрывании тиристора. провал на таком большом моторе есть потомучто мы накосячили с углами. выяснили это только вчера. испытания будут ещё на ходу думаю это поправим. так же как и затруднённый пуск. это вообще первый самый раз когда мотор завёлся.. на больших оборотах всё отлично работает. я даже сам не ожидал.
вашу схему видел. довольно всё похоже. но я свою делать начал ещё 2 года назад. вообщем то все они одинаковые в итоге получаются.
stoneracer:
А можно про программу? Как изменяется УОЗ в зависимости от оборотов?
UA3USY:
--- Код: ---// *** Таблица углов опережения зажигания **********************************
unsigned char FireTable[] = {
1, // 0
1, // 250
1, // 500
11, // 750
11, // 1000
11, // 1250
11, // 1500
12, // 1750
13, // 2000
14, // 2250
16, // 2500
17, // 2750
18, // 3000
19, // 3250
21, // 3500
22, // 3750
23, // 4000
24, // 4250
26, // 4500
27, // 4750
28, // 5000
29, // 5250
31, // 5500
32, // 5750
32, // 6000
32, // 6250
32, // 6500
32, // 6750
32, // 7000
32, // 7250
31, // 7500
31, // 7750
11, // 8000
11, // 8250
11, // 8500
11, // 8750
11, // 9000
11, // 9250
11, // 9500
11, // 9750
11 // 10000
};
--- Конец кода ---
остальное приводить не вижу смысла. эти углы из мануала какова то спортивного мотоцикл с двигателем как на той яве. углы после 8 тыщ мы загрубили специально что бы не перекрутить мотор. всётаки один поршень при 650 кубах может порвать шатун. и там говорят в мануале выше семи не аяяй крутить.
Навигация
Перейти к полной версии