Автор Тема: О мокиках Simson  (Прочитано 417725 раз)

Оффлайн Agronom

  • Мопедист
  • Сообщений: 95
  • Степень оранжевости: 18
    • Награды
  • Город: воронеж
Re: О мокиках Simson
« Ответ #75 : Февраль 16, 2015, 18:18:26 »
  • +0
  • -0
  • маркус спасибо за потверждение версии.фонарь есть к нему квадратный.

    Оффлайн Маркус

    • Мопедист
    • Сообщений: 932
    • Степень оранжевости: 541
    • Награды Участник мегачелленджа 1 степени Участник мегачелленджа 2 степени
      • Награды
    • Город: Чехов
    Re: О мокиках Simson
    « Ответ #76 : Февраль 16, 2015, 20:33:01 »
  • +1
  • -0
  • Были и квадратные фонари, но они значительно реже встречались. У меня такой на роллере SR80 стоит.

    Оффлайн Agronom

    • Мопедист
    • Сообщений: 95
    • Степень оранжевости: 18
      • Награды
    • Город: воронеж
    Re: О мокиках Simson
    « Ответ #77 : Февраль 22, 2015, 23:39:21 »
  • +0
  • -0
  • маркус красивый у вас роллер. завидую. фонарь точь в точь. ставились они еще на мзеты.

    Оффлайн Маркус

    • Мопедист
    • Сообщений: 932
    • Степень оранжевости: 541
    • Награды Участник мегачелленджа 1 степени Участник мегачелленджа 2 степени
      • Награды
    • Город: Чехов
    Re: О мокиках Simson
    « Ответ #78 : Февраль 23, 2015, 10:51:18 »
  • +0
  • -0
  • Да, Агроном, роллер хороший и довольно редкий. Таких было выпущено только 1080 штук, у него мотор 70-ка с электростартером. Но надо его приводить в порядок, с весны займусь этим, а пока только мотор перебрал полностью.

    Оффлайн Agronom

    • Мопедист
    • Сообщений: 95
    • Степень оранжевости: 18
      • Награды
    • Город: воронеж
    Re: О мокиках Simson
    « Ответ #79 : Февраль 23, 2015, 20:48:53 »
  • +0
  • -0
  •  кому интересно,если нет шилдика на мопеде -у немцев можно посмотреть-по номеру рамы определить год выпуска и модель http://www.simsonforum.de/wbb/index.php?page=Thread&threadID=35462

    Оффлайн Мотоциклист

    • Мопедист
    • Сообщений: 15
    • Степень оранжевости: 4
      • Награды
    • Город: Тула
    Re: О мокиках Simson
    « Ответ #80 : Март 04, 2015, 22:11:31 »
  • +0
  • -0
  • Приветствую вас форумчане! Мне случайно достался Simson S51, но мотор на нем стоит не родной а от Simson Schwalbe KR51. Таким его привез военный из ФРГ и за 25 лет даже не пытался заводить его, т.к. надо было разбираться с подключением электрики и менять разложившиеся шины. :) Со слов мотор от мопеда с минимальным пробегом и компрессия действительно соответствует, видно что не вскрывался ни разу. Но конечно за столько лет простоя все резиновые изделия пришли в негодность...
    Сейчас нет искры.
    Подскажите кто знает или может даже собирал электрику на такого Франкенштейна? Мне для начала просто завести его, проехать и узнать моё ли это вообще Simson о котором мечтал так в детстве или продолжать кататься на смешной Honda Monkey :)

    Оффлайн Маркус

    • Мопедист
    • Сообщений: 932
    • Степень оранжевости: 541
    • Награды Участник мегачелленджа 1 степени Участник мегачелленджа 2 степени
      • Награды
    • Город: Чехов
    Re: О мокиках Simson
    « Ответ #81 : Март 04, 2015, 22:44:01 »
  • +1
  • -0
  • Мотоциклист, если у Вас стоит мотор Швальбе, то у него из корпуса должен выходить высоковольтный провод на свечу. А также из зажигания выходит жгут с четырьмя проводами. К зажиганию имеет отношение только один, тот, который коричнево-белого цвета. Надо проверить, чтобы он не касался массы. Этого достаточно, чтобы на свече пробивала искра, естественно, при условии, что само зажигание исправно и правильно выставлен зазор на контактах.

    Оффлайн Мотоциклист

    • Мопедист
    • Сообщений: 15
    • Степень оранжевости: 4
      • Награды
    • Город: Тула
    Re: О мокиках Simson
    « Ответ #82 : Март 05, 2015, 20:55:42 »
  • +0
  • -0
  • Спасибо, Маркус! Выходит неисправна система зажигания, которая смонтирована в моторе, а мотор этот значит можно заводить полностью отсоединенным от проводки мопеда.  Попробую вскрыть правую крышку и посмотреть что там случилось.

    Конечно этот мотор от Швальбе эстетически не так смотрится как родной. Плюс не хватает третьей точки крепления за цилиндр и видно что цепь целяет за маятник.

    Оффлайн Маркус

    • Мопедист
    • Сообщений: 932
    • Степень оранжевости: 541
    • Награды Участник мегачелленджа 1 степени Участник мегачелленджа 2 степени
      • Награды
    • Город: Чехов
    Re: О мокиках Simson
    « Ответ #83 : Март 05, 2015, 22:09:46 »
  • +1
  • -0
  • Мотоциклист, совершенно верно, мотор должен заводиться при полностью отсоединённой проводке. Проверьте наличие зазора на контактах, он должен быть 0,35-04 мм. В идеале  - 0,4 мм. А также состояние контактов. Если возникнет необходимость снимать ротор, то это надо делать только при помощи съёмника,  иначе погнёте ротор и повредите картер.
    Как бы там мотор Швальбе эстетически плохо не смотрелся, на самом деле это очень хороший и надёжный мотор. При установке мотора Швальбе на ходовую мокика С50, или С51 используют родную точку крепления на головке двигателя. Для этого надо сделать две металлических пластины нужной длинны. С одной стороны они крепятся к проушине на головке, а с другой стороны к болту на раме, который находится под баком. Снимите бак и всё увидите и поймёте к какому болту крепить пластины.
    По конструкции на всех моделях Симсона цепь находится в защитном кожухе и резиновых гофрах. Если их нет, то тогда цепь, конечно же, будет цеплять за маятник.
    Тут будет ещё иная проблема. У С50 и С51 выпускной патрубок выходит вниз и прямо из цилиндра. Выпускное колено и глушитель проходят с правой стороны. У Швальбе патрубок идёт вниз и влево, а само колено и глушитель выведены на левую сторону. Поэтому придётся что-то придумывать с выпускной системой, всё будет зависеть от наличия нужных деталей.

    Оффлайн Мотоциклист

    • Мопедист
    • Сообщений: 15
    • Степень оранжевости: 4
      • Награды
    • Город: Тула
    Re: О мокиках Simson
    « Ответ #84 : Март 05, 2015, 22:14:53 »
  • +0
  • -0
  • Спасибо. Хорошо оставлю пока этот мотор, а то мысли заменить на родной есть.
     Видимо контакты подокислились за 25 лет простоя в гараже и может быть ещё 25 на ГДРовской свалке)
    А глушитель у меня выходит на правую сторону, там все нормально вроде.

    Оффлайн Маркус

    • Мопедист
    • Сообщений: 932
    • Степень оранжевости: 541
    • Награды Участник мегачелленджа 1 степени Участник мегачелленджа 2 степени
      • Награды
    • Город: Чехов
    Re: О мокиках Simson
    « Ответ #85 : Март 05, 2015, 22:22:13 »
  • +0
  • -0
  • Если глушитель на правую сторону, значит выпускное колено родное, от С50-51, но его тогда подгибали под Швальбовский цилиндр. А что есть родной мотор в наличии? Тогда можно и поменять, тут уж как душе угодно. Родные моторы тоже очень хорошие. Если трёхскоростной от С50 модели М53, то это тот же швальбовский мотор, но без принудительного охлаждения. Тоже замечательный агрегат.

    Оффлайн Мотоциклист

    • Мопедист
    • Сообщений: 15
    • Степень оранжевости: 4
      • Награды
    • Город: Тула
    Re: О мокиках Simson
    « Ответ #86 : Март 06, 2015, 21:03:36 »
  • +0
  • -0
  • Завел мотор - там были контакты прерывателя окисленные и карбюратор почистил очистителем. Работает очень хорошо. Передач насчитал три. Двигатель оказался 74 года выпуска, оставшаяся часть мопеда не знаю какого года номер рамы по-моему с цифры 5 начинается.
    Мотора родного у меня нет. Снял бак и правда ясно стало как закрепить мотор за ГБЦ. Но можно и поискать детали от S50 ранних,убрать принудительное охлаждение и ГБЦ с ухом и будет поэстетичнее смотреться.

    В общем, много чего мне потребуется, чтобы привести мопед в хорошее состояние.
    Вот краткий список:
    1.Чехол на сиденье
    2. Наклейке Симсон на бак
    3. Ключ зажигания в бардачок
    4. Трос сцепления
    5. Кожух защитный цепи
    6. Резинка водительской подножки
    7. Трос спидометра
    8. Крыло заднее
    9. Накладки на ручки руля
    10. Глушитель целый
    11. Брызговички на крылья
    12. Резина
    13. Зеркала заднего вида

    Но об этом лучше напишу в отдельной теме.

    « Последнее редактирование: Март 06, 2015, 21:10:49 от Мотоциклист »

    Оффлайн Маркус

    • Мопедист
    • Сообщений: 932
    • Степень оранжевости: 541
    • Награды Участник мегачелленджа 1 степени Участник мегачелленджа 2 степени
      • Награды
    • Город: Чехов
    Re: О мокиках Simson
    « Ответ #87 : Март 06, 2015, 21:25:38 »
  • +1
  • -0
  • Мотоциклист, заменой деталей мотора будет не обойтись. У моторов и картера разные. Там иные точки крепления двигателя. Если уберёте головку с проушиной крепления, то у вас мотор будет висеть на раме только на одном крепёжном болту. Родной мотор на картере имеет две точки крепления, а швальбовский только одну. Если не нравится мотор Швальбе, то придётся искать родной мотор, или от С50 модели М53, или от С51 моделей М541, или М531.
    Если номер рамы начинается с 5-ки, то это, если мне не изменяет память, модель мокика С51, выпуска второй половины 1981 года и далее.

    Оффлайн Мотоциклист

    • Мопедист
    • Сообщений: 15
    • Степень оранжевости: 4
      • Награды
    • Город: Тула
    Re: О мокиках Simson
    « Ответ #88 : Март 06, 2015, 22:40:18 »
  • +0
  • -0
  • Ой, ДВС действительно на одном болте держится сейчас :) Тогда только вариант с косынкой от рамы подойдет.

    Оффлайн Agronom

    • Мопедист
    • Сообщений: 95
    • Степень оранжевости: 18
      • Награды
    • Город: воронеж
    Re: О мокиках Simson
    « Ответ #89 : Март 07, 2015, 19:56:56 »
  • +0
  • -0
  • приобрел моторчик м53 с разными запчастями. про это создам тему. вскрыл голову и вот    в общем закис поршень-ни туда ни сюда. вопрос можно ли вылечить- греть,стучать резать?. продавец дал новый поршень с кольцами-сказав нужно поменять только поршень и все. сейчас так- залил вдешкойжду советов. спасибо.