WagnerLand.ru
Особый раздел => Мастерские, инструменты => Тема начата: Иван-Аткарский от Октябрь 02, 2019, 20:16:39
-
Собственно говоря, давненько хотелось обзавестись в своей мастерской компрессором, да все не удавалось - денег вечно нету, а стоял "магазинные" изделия весьма недешево... Уж думал было и забить на эту тему и продолжаться обходиться без него, но тут устроился работать на завод - что дало мне доступ к промышленному оборудованию. Сейчас я, правда, работаю электриком, но первые две недели своей трудовой деятельности отработал фрезеровщиком, а поэтому начальство ничего не имеет против того, чтобы я в свободное время поработал на фрезерном станке. А раз так - надо пользоваться возможностью!
В самом начале всей этой истории у меня имелось вот это:
(https://sun9-8.userapi.com/c852124/v852124270/1b55a4/QmphP6dl0ik.jpg)
(https://sun9-6.userapi.com/c852124/v852124270/1b55ae/_zRIgn0Hiu0.jpg)
Убитый картер от В-50. До сих пор не ушел в металлолом он буквально чудом. Появилась в один момент идейка попробовать использовать металл от него для экспериментов по литью из алюминия некоторых мелких деталек вроде рычажков декомпрессора или болванок-заготовок под ручку газа Риги-1.Но до таких проектов все никак руки не доходили. А тут на заводе компрессоры ремонтировать начали - вот и пришла в голову мысль попробовать и себе компрессор сделать.
Посоветовался на этот счет с мастером, спросил, можно ли из такого вот двигателя сделать компрессор, на что получил ответ, что почему бы и нет, только головку придется другую делать. Ну так и не вопрос! На заводе я работаю или где? :D
Так что сегодня решил приступить к делу. Часа полтора работы - и левая половинка двигателя приобрела вот такой вид:
(https://sun9-17.userapi.com/c856124/v856124338/1126a4/oocKlWnSm7Y.jpg)
(https://sun9-4.userapi.com/c856124/v856124338/1126ae/5inmZ7pBrsc.jpg)
(https://sun9-43.userapi.com/c856124/v856124338/112690/bZYnUeBqRGA.jpg)
А вот уже идет и "модернизация" правой половинки:
(https://sun9-17.userapi.com/c856124/v856124338/11269a/URT2oSifn88.jpg)
Если будет время, продолжу завтра теперь.
Ну а пока хотелось бы задать несколько вопросов:
1) Что должна представлять из себя головка цилиндра у компрессора?
2) Как обеспечить смазку поршня и коленвала в компрессоре? Достаточно ли просто залить некоторое количество масла в картер и надеяться, что оно будет достаточно разбрызгиваться?
3) Из чего можно сделать накопительный баллон? Пойдет ли для этой цели какой-нибудь старый огнетушитель?
Ну и если кто что может посоветовать - буду только рад...
Да, мотор, если что, собираюсь на 700 Вт ставить.
-
8) Проще было 4Т двигатель брать за основу... А так - как минимум 2 ЛК прийдется ставить... Плюс геморрой со смазкой!
А самый простой вариант - от холодильника! :))
-
Да вариантов много. Только за любой из них деньги платить... Тот же 4Т двигатель мне никто задаром не подарит. Как и компрессор от холодильника.
-
1) цилиндр как на 4т двигателе, те без окон, голова с впускным и выпусным клапаном
2) у меня с фрэонового холодильника сварганено подобие компресора, там в нгш черпаки стоят для этой цели, 2 поршня ф=40мм,2 компресионных кольца и установочное снизу, пока не стучит и не брякает, внизу картера налито от болды масло
3) из балона пропанового, огнетушитель если углекислотка то возможно, гуглите на ютубе канал "Спектр" у него есть целый плейлист по таким самодельным компресорам
-
Ага, спасибо! Буду смотреть...
-
По поводу самих клапанов, в холодильных учтановках, например ФАК-2м или в компресорной голове СО-7б стоит крышка делящая саму голову на 2 отсека, в первом стоят коромысла по типу автомобильных. Во втором отсеке клапана пластинчатого типа, крышечка штампованая и в ней пластинка которая любит деформироваться, или стоит например пластинка меж цилиндром и головой которая выгибается от давления создаваемого при ходе поршня
Кстати компресоры от обыяных холодильников имеют низкий кпд и скорость накачки
-
Давным-давно читал в каком-то журнале статью, не то в "Моделисте-конструкторе", не то в "Юном технике", о переделке мопедного двигателя в компрессор. Там предлагалось просто установить в свечное отверстие обратный клапан.
Вот эта статья: http://patlah.ru/etm/etm-04/kompressor/kompressor_moped/kompressor_moped.htm
-
Но я бы сделал немного по другому. Поставил бы два клапана - на всасывание из атмосферы и на выходе к ресиверу. И заглушил бы впускной и выпускной патрубки на цилиндре, если это цилиндр от двухскоростного мопеда. Ещё лучше, сделать гильзу без окон.
-
Понятно. Но с гильзой оно сложнее... Даже если я найду чугун для нее, то все равно я не токарь, и меня работать на токарных станках не пустят. А у токарей просить как-то неудобно, они и так уж много чего мне сделали.
-
8) Тогда надо менять ход поршня! :))
-
На заводе гараж есть?
У механика старый компрессор ЗИЛ и ресивер, лучше два попроси (ЗИЛ, МАЗ). У них и шкивы уже есть. Всё на раму из уголков.
Делали одному некоронованному королю в начале 2000 на дачу. До сих пор работает.
-
Да какой у нас гараж... Весь транспорт завода - стоящие в заброшенных цехах Газ-66, ЗИЛ какой-то и кран на основе МАЗа. Ни компрессоров, ни ресиверов лишних нет. Как нету и никаких механиков - весь завод около 30 рабочих, но это, в основном, токари и фрезеровщики.
-
Кстати, а если сделать алюминиевую прокладку чтоб заглушить окна, выпуск сделать из свечного отверстия. Механизм из шарика и пружинки, впуск из лепестка, выпуск заглушить фрезерованой пластинкой....
-
Вот с Газ-66 компрессор и удобно применить в самодельном компрессоре. Его крутить понадобится движок меньшей мощности чем зиловский.
-
Начинайте с простого :))
(https://content29-foto.inbox.lv/albums/t/t130chtz/Mopedy/-viber-2019-10-03-07-54-03.sized.jpg?1570124283)
-
Когда я говорил об обратных клапанах, я имел в виду подобную схему:
(http://www.nektonnasos.ru/articles/tipy-kompressorov/rabota.gif)
При всасывании открывается клапан на впуске, при сжатии на выпуске. Один клапан ставим в свечное отверстие, второй в отверстие для декомпрессора. Клапана или с подгруженными шариками, или с металлической мембраной-лепестком, примерно как в компрессоре от бытовых холодильников.
-
Я всё понимаю , а как будет производиться смазка всех узлов ?
-
Надо было из этого мотора делать альтернативную Кроху.
Компрессор не получится. Производительность будет никакая. Надо два поршня, что бы компенсировалось подпоршневое сжатие. Сальники моментально вывернет или масло будет активно выплевывать через сапун.
Либо искать компрессор от бытового холодильника и делать на его основе компрессор, либо покупать отдельно голову от компрессора, а моторы/ресиверы искать по месту.
Хотя если пошерстить у местных алкашей, можно и нормальный компрессор найти.
-
Алхимик прав - как вариант, альтернативная Кроха разумнее...
А компрессор...например Авито пожалуйста https://www.avito.ru/rasskazovo/oborudovanie_dlya_biznesa/kompressor_1791244463 (https://www.avito.ru/rasskazovo/oborudovanie_dlya_biznesa/kompressor_1791244463),
таких денег можно и на бутылках насобирать, а если совсем дело швах - шапку по кругу...я 100р пришлю - не западло...
Однако если эта тема дело принципа, или с кем то на спор зарубились - вопросов нет...
-
Ладно... В общем, буду думать, что дальше с этой системой всей делать... Вчера вон вообще доделал ту часть работы, для которой фрезерный станок нужен был.
Разрезка правой половины картера:
(https://sun9-32.userapi.com/c852024/v852024550/1f0de5/LTIGwCE-MR0.jpg)
Обрезка ненужной перегородки:
(https://sun9-39.userapi.com/c852024/v852024550/1f0df9/B1sELaCI830.jpg)
И вот результат:
(https://sun9-66.userapi.com/c852024/v852024550/1f0e03/3lwFlhxZ6ys.jpg)
(https://sun9-9.userapi.com/c852024/v852024550/1f0e0d/sC6BXahBXmo.jpg)
(https://sun9-41.userapi.com/c852024/v852024550/1f0e17/JpI5q0Ij_Wo.jpg)
(https://sun9-55.userapi.com/c852024/v852024550/1f0e21/-kOHS4qYPo0.jpg)
Попробую пока посмотреть, как вообще делают компрессоры и что можно тут придумать... Как вариант, если на металлоломе поискать чего... Хотя не хотелось бы все забрасывать - все почти сделано ведь! Может быть, все ж получится и такая переделка В-50...
-
Я всё понимаю , а как будет производиться смазка всех узлов ?
масляный туман
Надо было из этого мотора делать альтернативную Кроху.
Компрессор не получится. Производительность будет никакая. Надо два поршня, что бы компенсировалось подпоршневое сжатие. Сальники моментально вывернет или масло будет активно выплевывать через сапун.
Либо искать компрессор от бытового холодильника и делать на его основе компрессор, либо покупать отдельно голову от компрессора, а моторы/ресиверы искать по месту.
1) да
2) можно сваять маховик и сделать спарку, а еще надо мудрить обдув, на компресорах чтобы не давило стоят крышки
3) хрен редьки не слаще, 40 минут на 50л балон до 8 единиц ( вылетео с головы в чем там обычно меряется, не в кг/см2 же ) на трех компресорах, нужно брать от промышленных фрионовых установок, где горшок литой из чугуна вместе с гтльзой
-
Надо было из этого мотора делать альтернативную Кроху.
Была такая идея... Только вот у меня по зажиганию к В ничего нет - ни генератора, ни коммутатора, ни катушки.. Все, что имелось - картер убитый и коленвал от Ш-62.
Кстати, для варианта "альтернативной Крохи" есть у меня "обпилок" (правда, его пилил обычной ножовкой :D ) от примерно такого же убитого Ш-51 (он вообще был со здоровенной трещиной в картере). Возможно, когда-нибудь попробую и им заняться... Хотя ставить его все равно некуда, разве что на велосипед.
Компрессор не получится. Производительность будет никакая. Надо два поршня, что бы компенсировалось подпоршневое сжатие. Сальники моментально вывернет или масло будет активно выплевывать через сапун.
Была на этот счет мысль сделать дырку с сеточкой, чтобы давления избыточного не возникало.
Либо искать компрессор от бытового холодильника и делать на его основе компрессор, либо покупать отдельно голову от компрессора, а моторы/ресиверы искать по месту.
Мне на этот счет на работе сказали, что нет смысла с холодильниками связываться - производительность никакая...
Хотя если пошерстить у местных алкашей, можно и нормальный компрессор найти.
Возможно. Но тут чисто воля случая...
-
Здравствуйте!
Слежу за вашим сайтом давно.
На удивление,те темы,которые мало чем интересны,активно обсуждаются.
Делать компрессор из того,что не может быть им без колосальных трудозатрат - глупо.Если посчитать затраченное время и деньги,а еще взять расчет то,что получится недокомпрессор с кучей детских болезней,то станет понятно,почему это глупо.
Если нужен компрессор для накачки шин,то можно использовать от холодильника.
Если нужен компрессор для покраски,то как минимум на базе ЗИЛовского,как у меня.
А если предвидится пескоструй,то уже без заводского мощного(промышленного) не обойтись.
-
Делать компрессор из того,что не может быть им без колосальных трудозатрат - глупо.Если посчитать затраченное время и деньги
В том-то и дело, что и времени свободного на работе полно (я, как электрик по основной специальности, фактически без дела сижу), и денег никаких не стоит. Заказов сейчас нет, так что можно работать на себя сколько угодно. Из наличия такой возможности и возникла подобная идея...
-
Попробуй приспособить цилиндр от китайца, фмб....
-
Попробуй приспособить цилиндр от китайца, фмб....
Теоретически это возможно, но не думаю, что автор темы будет этим заниматься, ведь этот цилиндр придется приобретать, а он задался целью собрать компрессор из того, то есть.
Вообще, чем больше начинаешь вдумываться в конструкцию, тем больше вопросов возникает. Ладно, не будем точить гильзу без окон, заглушим выхлопной патрубок, посадочное место под карбюратор, а под цилиндр положим прокладку без вырезов под каналы. При этом КШК все же как то должно будет сообщаться с атмосферой, там не должно быть замкнутой полости. Иначе сжатый воздух там будет препятствовать движению поршня вниз.
-
Заставить качать воздух двухтактный мотор как-то можно. Но красить этим воздухом (если смазывать коленвал и надеяться на его какую-то продолжительную работу) не получится. Из опыта пользования ушатанного компрессора от ЗиЛа знаю по горькому опыту. Масляный туман в краске не вариант.
-
Один из моих знакомых делал компрессор на базе агрегата от промышленного холодильника. Если честно, я не вникал, чего именно он там ваял. Помню только, что на выходе из компрессора он планировал ставить маслоотделитель, что бы масляный туман не попадал в ресивер.
-
Масловлагоотделитель, по любому ставить, для покраски.
-
Масловлагоотделитель
Этот мифический прибор существует только в голове Велоси...(прости Господи)....ста (см. тему о "перевёрнутой Хонде").
"А на выходе только очищенный воздух...."
-
Что же он там от чего отделяет? :D
-
Здравствуйте!
Слежу за вашим сайтом давно.
На удивление,те темы,которые мало чем интересны,активно обсуждаются.
Здраствуйте,мы тоже следим за этим сайтом,кто давно кто не очень,а своим постом Вы чють не нарушили процесс технического творчества,истина как известно рождаеться в споре,точнее в сраче,дайте человеку зделать компрессор
-
Этот мифический прибор существует только в голове Велоси...(прости Господи)....ста (см. тему о "перевёрнутой Хонде").
"А на выходе только очищенный воздух...."
Не скажи, на прошлой работе активно использовали пескоструй, для камня, состарить типа, купили именно масло влаго отделитель, и не поверишь, на выходе был чистый воздух.
-
не поверишь, на выходе был чистый воздух.
Это говорит о том, что на входе масляного тумана не было.
А заплатили сколько, если не секрет? За "отделитель"?
{Было время, наигрался с "сухими картерами" для Субары среднего ребёнка, заряженной по-самые-не-балуйся... бюджет космический, а расход масла, всё равно есть}
-
Может пригодится,мой личный опыт использования самодельного масловлагоотделителя.
Уже более 10 лет крашу и нет никаких нареканий,качество покраски отличное
Простейший механизм,делаем некий капсуль,в который помещаем памперс,он же подгузник и все!
Я использую взрослый,а капсуль цилиндрический подобрал подходящий неизвестного происхождения,разборной,только врезал штуцера и поставил на входе и выходе дистанционные сеточки.
Периодически разбираю и меняю подгузники,в моем случае пару раз в год.
Все гениальное - просто :)
-
А заплатили сколько, если не секрет?
Сейчас уже не вспомню, брали в Энтузиасте, кувалда .ру, не очень дорого, но и балда не маленькая.
-
Цетробежная центрифуга с ремнём от коленвала, в соотношениии "в два раза быстрее" чего-то, как-то отделяла, но не на все 100%.
"Памперс от хагесса", если-бы всё было так прост,о... это первое, что вкрячивал, и "Олвейсы" на гранулы дербанили....
-
на 100% воду отделяет только осушитель, но это уже роскошь, так как стоит не мало.
-
Масло не вода, оно легче, ближе к воздуху, там вААще пипец!
-
на 100% воду отделяет только осушитель, но это уже роскошь, так как стоит не мало.
Заливаешь в ресивер чистого спирта и не какой влаги в шлангах
-
Воздух с водой у вас прям в промышленных масштабах льется из компрессора. Как в прочим и масло. Чаще ресивер опорожняйте.
Если масло в картер ведрами приходится заливать, это уже о многом говорит. Тут влагомаслоотделителем не помочь. Он эмульсией будет забиваться.
-
на 100% воду отделяет только осушитель, но это уже роскошь, так как стоит не мало.
Заливаешь в ресивер чистого спирта и не какой влаги в шлангах
А куда она вода денется?
Спирт заливают в воздушную систему не для осушения оной, а чтобы получалась водноспиртовая смесь.
Такая смесь не замерзает на морозе как простая вода. И всё равно её надо сливать из ресивера по окончании работы.
Смотрите тормозную систему а/м МАЗ 5551 к примеру.
-
ну и
-
Спирт поглощает влагу , но со временем его все равно сливать надо , когда идет перепад температур выделяется конденсат и не какой осушитель не справится , а причём тут система маза там компрессор качает постоянно , а тут пару раз в месяц колеса подкачать , я работаю на производстве у меня на станке стоит оборудование на воздухе и перед ним куча осушителей , отстойников и всякой хрени и вё равно конечный результат воздух с водой , я каждую неделю сливаю с отстойника по ведру воды , а в гаражном компрессоре у меня спирт залит и сколько всего перекрашено не счесть .
-
А куда она вода денется?
А куда она в кондиционере девается? Погуглите как осушитель работает.
-
А куда она в кондиционере девается? Погуглите как осушитель работает.
[/quote]
В оконном ... Просто испаряется, попав на лопасти
-
внесу свои 5 копеек. в свое время красил от компрессора большого магазинного холодильника. чтобы маслои в ода не летела использовал обычный автомобильный бензиновый фильтр. Кстати это компрессор до сих пор живой. если кому надо могу на что-нибудь обменять.
-
Ну так есть какой-то результат? Хотя бы отрицательный? Или постройка компрессора окончательно заглохла?
-
Да все встало из-за вопроса с клапанами. После чего решил, что проще уж плюнуть на эту затею и где-нибудь на металлоломе сч автомобиля какого компрессор достать.