WagnerLand.ru
Особый раздел => Проекты Вагнера => Тема начата: wagner от Ноябрь 03, 2013, 02:36:00
-
Была у нас тема про зимние миниквадрики. Но там надо было трассу чистить.
Теперь возникает тема про транспорт, для которого трасса не нужна. Естественно это должно быть лёгким, простым и дешёвым.
Триммерный мотор на 2-2,5 л/с, редуктор, передаточное число 1\30-1/40 Максималка 15-20 км в час.
Два пневматика сзади, впереди лыжа.
Сделать должен каждый товарищ из Саратовского клуба. В том числе и Артёмка. Планируется пробег по заснеженной Волге, гонка и всё такое прочее.
Дедушка разработает конструкцию, чтобы было как можно проще и технологичнее.
Камеру от Волги подогнал дедушка Тимофей. Туда вписывается обод на 20 дюймов. Далее чехол и бинтовать стропой.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2556.jpg)
-
Кажется идея подобного колеса была -
(http://motocamokat.ru/d/36546/d/dsc03305.jpg)
-
Идея то была, только у нас в Саратове реально никто эту идею в жизнь не воплощал. Моя задача сделать пневмоход мопедного типа, то есть лёгкий, простой и дешёвый.
По весу ожидается 30-40 кг. Конкретно:
1. Колесо в сборе 4,8 кг
2. Триммерный мотор с редуктором 5 Кг (2,5 л/с)
3. 15-20 кг на раму, руль и трансмиссию.
По цене:
1. 4000-5000 руб мотор
2. Колесо это 2*650 колёса, 2*500камеры (одну качаем, во вторую заворачиваем) и 300 руб синтетическая стропа для бинтования. Всего 2600 руб за колесо.
3. Редуктор. Как повезёт 1000-2500 руб.
4. Рама, рулевая, лыжа, подшипниковые узлы, цепи, ремни, тормоза, управление и так далее и тому подобное. Эти цены я узнаю позже.
Если уложусь в 15 000 руб, то это хорошо.
Вот так оно бинтуется. После чего накачивается. Камера завёрнута в другую камеру и бинтуется хитрым способом.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2557.jpg)
Кант с обода, который обращён внутрь колеса срезан и зашлифован. Диаметр колеса 650 мм. То есть почти как колесо на 26 дюймов.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2558.jpg)
Как всегда начинаю с самого простого и дешёвого. Позже можно бинтовать камеры от УАЗа или от грузовиков. Но это уже дороже.
Пока самое простое. На сильно глубокие снега не надеюсь, но что то там 10-20 см преодолевать со скоростью 15-20 км в час должно.
-
А где продаются эти ленты, которые называются ,,стропа,, ?
-
8) Забавненько
(http://s004.radikal.ru/i206/1310/42/33e345c9f36e.jpg)
-
Дорого у вас получается, кажется этот ветеран дешевле слепил - http://www.pnevmohod.ru/snow_moto_bike
(http://www.pnevmohod.ru/photo/images/1x4891wr0piohjkjtxp.jpg)
-
Возможно что и дорого. Зато всё новое и мне меньше возни.
Обычно, при желании заказчика сэкономить, страдает исполнитель.
Дешка и мороз это ядрёное сочетание. Два колеса не хочу. На трайке комфортнее в разы.
http://my.mail.ru/video/bk/wagner67/1#video=/bk/wagner67/1/30
Стропа продаётся у нас на базаре и в метизном дворе. Вариантов много, от брезентовой, до синтетической разной толщины и ширины.
Предпочёл синтетику, брезент преет от влаги.
-
Спасибо.
-
Ждал я этой темы. Буду с огромным удовольствием следить.
Вот мои пять копеек.
Нечто подобное уже построили самокатчики из питера СТС. У них на сайте можно посмотреть Бурлак называется.
Я планирую тоже строить похожий аппарат. Сейчас потихоньку собираю инфу и комплектующии Приобрел недавно такой редуктор 1к40 http://motor4bike.mybb3.ru/viewtopic.php?t=93
Вот еще http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?id=5366&tid=1
и ещё http://www.vesti.ru/videos?vid=297828
http://video.yandex.ru/users/barbikaka/view/12/#
-
Это Вы сделали?
-
Интересно конечно, тоже думал а каком то легком зимнем транспорте. Мне кажется фэтбайк с мотором самое то.
Картинки фетбайка, гугл-поиск (http://www.google.ru/search?q=fatbike&newwindow=1&hl=ru&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=geB3UtCHEtS10QXQvICoDw&sqi=2&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1366&bih=643#hl=ru&newwindow=1&q=fatbike&tbm=isch)
-
Попробовал я сегодня две вещи. Спроектировать раму из металлических труб и приварить алюминиевый швеллер к пластине, с помощью электрода по алюминию.
Труба 20/40 не даёт нам шансов уложится в 30 кг. С трубой 20/20 такие шансы сохраняются. Придётся делать нечто ажурное и хорошо просчитанное. Возможно труба 15/15 пойдёт на перемычки. Иначе получится неподъёмная чугуняка.
Теперь по алюминию. Купил на пробу два электрода по алюминию, с белой обмазкой. Уж больно их Александр 64 нахваливал. 120 руб за электрод.
Режимов так и не подобрал. Менял токи и полярность. Как только разжигается дуга, то сразу теряется контакт из за окисла и белого налёта. Точки вроде прилипают прочно, а шва не получается. Лучше всего варить обратной полярностью и на максимальном токе.
Хотя какая это сварка, ерунда полная.
Следующий по списку идёт специальная проволока и аргон. Это дорого, сам баллон должен быть белого цвета, его надо покупать. Из под углекислоты баллон не берут для заправки. Проволоку из алюминиевого сплава в магазине не продают, хотя может я плохо искал.
Собирать из алюминиевого проката пока реально только на болтах. Хотя конечно тут вес обещает быть минимальным, а цена заоблачной.
Вот так мы плавно подошли к тому, что всё же обычное железо будет материалом рамы.
А ведь ещё надо чтобы оно складывалось. Допустим рулевая колонка будет не на подшипниках, а на втулках. Используем обычную велосипедную вилку, руль и вынос. Вынос с рулём можно снять, затем открутить гайку вилки и снять вилку вместе с лыжей.
Можно снять колёса, открутив (в идеале) по одной гайке с каждой стороны. Или сняв шплинты. А вот с торчащей осью будет сложно.
Ось будет торчать, колёса то довольно широкие. Демонтировать ось будет непросто. Там и цепь, там и крепления подшипниковых узлов, там и натяжники цепи. И тормоз тоже где то там.
Мотор привёз. Это Хюттер, 2,58 л/с 60 кубов. Мотор был обкатан на мотокультиваторе. Мощность у него чуть выше чем у 43 см3, вес с топливом 4,8 кг. Единственное, что мне не нравится, это тяжёлый запуск АРМстартером. Усилия надо прикладывать нешуточные.
Теперь нужен редуктор. Иначе не могу измерить место крепления мотора и задней звёздочки.
Ось будет из строительной шпильки 20 мм. Подшипники 204, закрытые. Ось будет неразборная. Фланцы под колёса будут приварены, звезда тоже. Заменить подшипники будет нельзя. Тут либо резать ось, а потом заваривать, либо собирать новую ось.
Зато такое решение это максимальная надёжность, прочность и относительная простота сборки. А сами подшипники переживут не один сезон.
-
Режимов так и не подобрал. Менял токи и полярность. Как только разжигается дуга, то сразу теряется контакт из за окисла и белого налёта. Точки вроде прилипают прочно, а шва не получается. Лучше всего варить обратной полярностью и на максимальном токе.
А зачем подбирать режимы? Они ведь написаны в описании электродов, на упаковке или на сайте производителя.
А ещё там написан режим сушки электродов. При покупке электродов поштучно, из вскрытой мутными барыгами пачки, без просушки пытаться варить бесполезно.
В сушке скорее всего и был затык.
Хотя какая это сварка, ерунда полная.
Да, производители электродов так и пишут, для неответственных соединений, состав шва не нормируется.
-
Это Вы сделали?
Нет! Взял с этого сайта http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=99&t=5248
http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4751400#p4751400
Вот еще http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?id=5366&tid=1
и ещё http://www.vesti.ru/videos?vid=297828
http://video.yandex.ru/users/barbikaka/view/12/#
Вот ссылка на Бурлак http://www.voloyarvi.ru/index.php?topic=784.0
-
bananu Я просто увидя ,,обжитый,, аппарат, хотел спросить-как оно на камерах на педалях?
Давно лелею мечту построить нечто подобное. Уже есть раздвинутая рама и вилка от велосипеда Спорт. Можно поставить дешник. Есть пара нивовских камер и дырявые камеры на ,,покрышку,. Есть четыре китайских тазика из нержавейки под размер камер. Я потому это пишу-может надо кому , сам то я похоже так ничего такого не сострою. Готов презентовать.
-
Спасибо у меня почти все комплектующие уже на готове. Времени и места только не хватает.
Вот считаю лучшим вариантом для езды на педалях http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4724796#p4724796
http://www.youtube.com/watch?v=5La6CHng9x0&feature=autoplay&list=ULhJEgfKxTNsI&lf=mfu_in_order&playnext=1
-
Это я видел. Ездок сам говорил, что нифига не удобно. Да и снега там-катай да катай просто на велике.
-
У Хонды была прикольная штуковина...
(http://www.djebel-club.ru/forum/uploads/monthly_12_2012/post-12600-1355367555.jpg)
Жаль, не мыслимо редкая, и совсем не мыслимо дорогая.
И для лета - пожалуйста!
(http://www.vipbaranki.ru/about/images/pr/skuter/japan-skuter/CIMG10841.JPG)
-
Шайбу приварю, сделаю в шайбе три отверстия.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2561.jpg)
Это ответная часть с тремя шпильками, будет приварена к оси 20 мм толщиной.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2567.jpg)
Это застёгивается на краях оси и не даёт колесу выскочить наружу. Отстегнул и снял колесо.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2566.jpg)
Это пружинные самоконтрящиеся штифты.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2562.jpg)
Это крепёж, который я купил для сборки.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2563.jpg)
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2564.jpg)
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2565.jpg)
-
Шайбы к гайкам приварены. Две шайбы под крепление колеса, одна шайба под крепление звезды.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2574.jpg)
Звезда на 63 зуба. Надо проточить шайбу под центрирующий буртик.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2575.jpg)
При ведущей звезде редуктора 8 зубов получим 1/39,4 общего передаточного числа.
9 зубов это 1/35,0
10 зубов это 1/31,5
Все три варианта приемлемы. При оборотах мотора 5000-8000 об в мин диапазон максимальных скоростей ожидается от 15 км в час до 30 км в час. При разных типах трансмиссий.
-
Звезда на 63 зуба. От крохи-2?
-
(http://f5.ifotki.info/org/3b0f1521b7a2ddef9729107e30ed38ed5f4f1466106431.gif)
-
На оси у нас три фланца, под звезду и под колёса. Каждый фланец протачивается для выравнивания. Фланец под звёздочку точится с центрирующим буртом. После проточки сверлятся три отверстия под шпильки и для крепления. Ответные части находятся на колёсах.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2585.jpg)
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2589.jpg)
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2588.jpg)
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2586.jpg)
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2587.jpg)
-
Начали сваривать раму. К сожалению ни одной нормальной фотки сделать не удалось. Всё и все в кумаре.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2627.jpg)
Попытки высверлить чашки успеха не принесли, пришлось вырезать чашки целиком, иначе ось на 20 мм не лезла.
К ступицам привариваются шайбы с отверстиями.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2629.jpg)
А это сборка оси.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2628.jpg)
-
а дифференциал снова на резинках ?
-
На таких колесах он не нужен.
-
Жёсткая ось, никаких резинок, сварка как вид крепления. Колесо одевается на шпильки и контрится шплинтом.
-
Для удобства штуцер сделан выносной.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2632.jpg)
Теперь у нас два колеса, готовых к установке на ось.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2634.jpg)
Подшипниковые узлы будут изготавливаться долго и нудно, поскольку дедушка Линил так и не сумел внятно объяснить какие трубы надо покупать. Подшипники 204. Будем лепить горбатого.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2633.jpg)
-
Сейчас я поведаю миру о своём способе изготовления ведущих звёздочек.
Для начала надо прикинуть сколько зубов вы хотите получить. Для мопедного размера цепи менее 8 зубов это невозможно. Зубья будут слишком тонкими и ось слишком малого диаметра.
8 зубов это на грани фола, 9-10 это вполне реально.
Итак, сначала точим заготовку, нас интересует внешний диаметр ножки со шлицами, в первую очередь.
Точить надо до тех пор, пока восемь звеньев цепи не сомкнутся в круг.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2635.jpg)
У нас два куска цепи, по 4 звена в каждом, в отверстия мы вставим сверло и просверлим первое отверстие в заготовке.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2639.jpg)
Просверлив первое отверстие мы вставляем фиксатор и сверлим второе отверстие напротив.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2638.jpg)
Два, диаметрально противоположных отверстия, сведут к минимуму все погрешности. Теперь прикладываем кусок звена цепи и фиксируем его в просверленном отверстие, через второе отверстие звена сверлим следующее отверстие. И так до тех пор, пока все восемь отверстий не будут готовы.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2636.jpg)
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2637.jpg)
Далее я попытался сверлом 7,5 мм рассверлить разметочные отверстия до диаметра роликов цепи, но звёздочка оказалась твёрже.
Поэтому пришлось прибегнуть к шлифовке и обточке.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2640.jpg)
Прокатывая цепь по звезде я вносил коррекцию в профиль зуба и добился свободного перекатывания цепи, без закусывания и заедания.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2641.jpg)
Теперь у нас есть редуктор 1/5 и ведущая звезда 8. 1/5 и 8/63 их фамилии.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2642.jpg)
Диаметр колёс 26 дюймов, длина окружности 207 мм, в накаченном состоянии.
Общее передаточное число 1/39,4 Максимальные обороты мотора 8000 об в мин.
25 км в час максимальная скорость.
16 км в час крейсерская скорость, при 5000 об в мин.
-
Уважаемый дедушка ,а нет ли у вас фото процесса изготовления внутрених шлицов? Спасибо
-
Звезда сделана из родной звездочки редуктора в которой внутренние шлицы уже были.
-
Подшипники 204. Будем лепить горбатого.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2633.jpg)
Если я сказал горбатый, значит горбатый.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2646.jpg)
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2647.jpg)
Вы думаете это от плохой жизни? Или от того что дедушка некультурен и ленив?
Я честно иду на базар, спрашиваю железяку. Она есть, 80 руб за кг. Да и вроде недорого. Да вот фигушки, если дюраль 300-500 за кг, так её в этом кг много, а железка хоть и 80 руб, но килограмм это ни о чём.
Естественно мне выкатывают болванку весом 20 кг и диаметром 70 мм. Она с виду то небольшая, но 1600 руб стоит это раз, отпилить ножовкой это да ну его нафиг. Нести домой 20 кг тоже влом.
Ко всему прочему добавляется невозможность закрепить 70 мм в станке достойным образом. Марка стали тоже подозрительна, походу это не гвоздевая сталь, которая мне нужна. И такие нарисовываются проблемы что лучше слепить горбатого.
дедушка конечно всё зачистит, но фото останется в надзидание потомкам.
А надо то было две обоймочки под подшипник 204, с толщиной стенки 4мм. Я бы это приварил к полосочке 5 мм толщиной электродиком троечкой и всё. А теперь мне лепить горбатого номер два. А потом зачищать и доваривать, доваривать и зачищать.
-
Набрал в гугле "ucp204 саратов", а он мне каааак выдаст объявлений об их продаже ::)
Самое первое предлагает их аж по 190р за штуку.
И зачем тут горбатые и базар?
-
Спасибо, я весь в изучении. Но ведь надо ещё знать что это существует и как это называется.
Надо найти саратовского засланца и заслать его в эту контору.
А где вы цены нашли? Я всю страницу перерыл.
А там, помимо того чего надо, есть и то чего надо ещё более.
Такие вот няшки:
Это 201, 202, 203, 204
(http://продамподшипники.рф/image-foto/13494387881_._1.jpg)
(http://продамподшипники.рф/image-foto/13499583691_._1.jpg)
(http://продамподшипники.рф/image-foto/13494133311_._1.jpeg)
(http://продамподшипники.рф/image-foto/13492689021_._1.jpeg)
204
(http://продамподшипники.рф/image-foto/13492663401_._1.jpeg)
А мужики то льют....
-
Вот тут с ценой: http://saratov.avizinfo.ru/ru-i-offer-i-category-i-promyshlennye-tovary-i-id-i-986283-i-korpusnye-podshipniki-ucp204-assortiment.html
А знал я только то, что это называется корпусные подшипники :) Уже по этому запросу нашел их разновидности, чтобы выбрать то вид, который похож на эту сварную конструкцию.
-
Аплодисменты!
Вот откуда у молодого Питерского паренька столько прикладных знаний и опыта? Каждый раз поражаюсь.
Ко мне после института приходят ребята технологами совершенно не подготовленные в части практики.
Честно, я бы сам корпус буксы ваял по-старинке :) А тут все культурно и красиво
-
Дал задание Тимофею сгонять в эту контору. Информация в интернете это ещё не факт того, что контора есть и там есть подшипники.
Помню я искал роликовые подшипники НГШ для дешки, 702 202, если не ошибаюсь.
Пришлось ждать больше месяца по предоплате. И вместо 60 руб заплатил 120 руб за подшипник. А в рекламе было нарисовано что всё в наличии по низким ценам.
Так же было и с гальваникой. Контора есть, объявление есть. Полдня мыкались, куча спецов приходила. В итоге ничего не добились.
И документы надо на внос и цену не знают и самим надо старый хром сдирать.
Тут тоже, скорее всего под заказ и стоимость будет больше. Посмотрим, хочется верить в чудо. Хотя бы знаем что такое есть в природе.
-
единственное но: я понял, что эти подшипники (корпусные) самоцентрирующиеся, т.е. со сверической наружной обоймой. Это хорошо для простоты монтажа, но возможна ли замена самих подшипников (если что) на обычные? К тому же не всем нужна нержавеющая сталь самих подшипников, я бы лучше предпочел обычную ШХ в качестве материала.
Старый хром снимают они сами обратным током.
-
Да пофигу какая сталь. Лишь бы сами корпусные подшипники продавались. И желательно за ту цену, что указана.
А то получится как с SKF, цена была 50 руб за подшипник, а по факту 275 руб.
В итоге, когда мы уже уходили, нашёлся HB, сначала закрытый за 125, потом открытый за 50 Руб.
Очищать детали в гальванике отказались по причине загрязнения ванны. Там вообще разговор был будто они нам делают великое одолжение.
Площадь измерили?
Старое покрытие сняли?
Грязь мазут отмыли?
Документы приготовили?
Какие документы? Как я измерю точно площадь ступицы Гауи? Я пришёл с бабосами, а мне тут экзамен устраивают по знанию геометрии и химии.
К слову сказать среди байкеров так и не нашлось человека, который смог бы что то отхромировать в этой конторе. Сказали что мелкие вещи проще и дешевле сразу делать из полированной нержавейки.
Так что ждём результатов от Тимофея.
-
не бывает SKF за полтинник штука! Купить можно, но не SKF.
-
Только по безналу, предварительный заказ. Не все позиции есть.
Надо что то придумывать и долго ждать. Как я и предполагал, магазина с витриной и наличием всего и вся нет. Есть стол в офисе и склад в Москве.
Попросил Тимофея помочь. Счёт будет готов в понедельник, деньги придут во вторник-среду. А потом ждать самих подшипников неделю-две. Тягомотина. Но я решил заказать 4 пары корпусных 204. С горбатыми держателями уже в эти выходные бы ездили, а с правильными успеть бы к Новому год. Не бывает слишком хорошо.
-
А подшипники я заказал, спасибо Тимофею. 4 пары 204 корпусных, под ось 20 мм. Теперь ждём. Горбатых не лепим.
-
...
Равно как и Птаха, на которую нет запчастей вообще.
...
В Твери в магазине лежат два странных коленвала с не менее странным креплением под поршень. Написано "Птаха". Маленькие какие-то. Я думал, что на Птаху ставился обычный Д8. Разве не так? Про карбюратор Вы писали, он другой.
Почём коленвалы? Поршень там навинчивающийся, поэтому узел ВГШ на шатуне установлен постоянно.
На Птаху ставилась дешка будущего. ЗиД-36. Генератор 12В 20Вт, электронное зажигание, запуск кикстартером, коробка на 2 скорости с ножным переключением. Карбюратор с дозирующей иглой К38 "Птаха". Лепестковый клапан на впуске.
(http://www.autosoft.ru/online/acat/data/zid/36/01.gif)
(http://avtomotoarhiv4ik.ru/uploads/posts/2012-03/1331509141_zid-ptaha-7.jpg)
-
можно поподробнее на счет коленвала: на Птахе он явно меньше (на вид) или я ошибаюсь и его можно приспособить на Дэшку? Мотор этот теперь вообще не выпускают? Хотя, если это делали в начале 90-х, о качестве многих деталей говорить не чего, может быть, с Птахой я ошибаюсь.
Есть хоть какая взаимозаменяемость Пташьего мотора с другими?
Насчёт приспособления коленвала я не в курсе. Опытов таких не производили. Мотор не выпускают, качества он был приемлемого, поскольку завод оборонный. Там же делали мотор на ЗиД Пилот, который славился тягой и относительной надёжностью.
Взаимозаменяемости деталей Птахи с другими моторами не отмечено. 36 см3, совершенно ни на что не похожая конструкция.
Её явно сдирали с чего то зарубежного.
Мне мотор достался новым, поэтому я его не разбирал. Стараюсь беречь.
-
Вот и думаю, купить что-ли коленвальчик Пташий так, чтоб был. Раз уж раритет. Может сгодится?
Вспомнил о запоротой приятелем, и уже моей, бензопиле shtihl 180, которой его гастарбайтеры пилили фанеру 20мм для укладки полов без масла и засадили поршневую. Посмотрел в интернете, там поршень Ф38мм. Хотел было использовать куда-нибудь зажигание от нее, потому как сервисмены просили за ремонт почти стоимость самой пилы, но сейчас после Дэшки задумался, а не перебрать ли самому? Либо восстановить пилу, либо будет не пила, а что-то ездящее (но это к зимней теме отношение особо не имеет, если только заниматься этим зимой :) )
-
Надо отдать должное дедушке Тимофею, работая коммерческим директором автомагазина и автосервиса, он преуспел в заказывании и доставании деталей.
Дедушка Вагнер ещё только думал, ковыряясь в носу, а нужные детали уже были в лаборатории.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2661.jpg)
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2662.jpg)
-
ну, теперь все по-модному, пойдет дело... :)
-
Дедушка Вагнер! Почем не секрет корпусной подшипник? У нас узнавал 273руб.
-
Год назад такие были у нас по 250руб. Можно шприцевать при обслуживании техники, поэтому ресурс достаточный.
-
к сведению
http://2126.ru/forum/index.php?topic=61132.0
от себя...
механики цехов плюются матерно на црафт (203 которые по 50р/шт) гудят через месяц, рассыпаются через полгода
наши гпз ходят дольше...
хвалят skf ( от 150р штука )
-
Про Craft согласен, что не очень, но и не через месяц в хлам. Деду покататься хватит. Украинские гораздо хуже - не покупать ни при каких обстоятельствах
-
Невнимательные вы. Дедушка много чего уловил благодаря своей внимательности, а ведь компетентный товарищ из Питера ссылку давал в этой теме. 190 руб за корпусной подшипник, если не ошибаюсь.
-
Григорий, как продвигаются работы по созданию зимней самобеглой коляски?
-
Никак. Когда компетентные товарищи начинают советовать дедушке что надо обращаться к помощи сторонних специалистов, то тут же на месте выясняется что специалистов то и нет.
Мегатест занят работой и семьёй, он даже железо для плазмы вторую неделю забрать не может
Тимофей настолько в работе, что даже по телефону с ним не поговорить
Александр64 сломал ключицу
Артёмка болеет
Данила на костылях
Симс в Москве
Дети в учёбе
Павел далеко, ему 3 часа до лаборатории пилить
Ещё был сварной Максим. Тот неделю обещает. Но так и не пришёл ни разу.
Причём я прошу помощи не бесплатно. Расценки примерно 1000 руб за 8 часов квалифицированного труда. Половина дня 500 руб.
Ещё и кормлю.
Мне надо помочь в сборке. Оську подварить, раму придержать. Да просто даже совет со стороны дать.
С утра уговариваю старшего сына. Но похоже мне идти в гараж опять одному.
Поэтому дело встало, хотя для сборки всё есть.
-
Печалька, а мы все дождаться не можем.
-
А как прокатнутся наверное отбоя нет от желающих.
-
Зачем на других надеяться, Вагнер сам с руками, если только одному без раздачи необходимых наставлений скучно ;)
-
вчера в интернетах встретил вот такие конструкции. говорят, в Москве.
(http://cs409820.vk.me/v409820335/573a/3SOH-pzso2k.jpg) (http://cs409820.vk.me/v409820335/5743/o-XvdKpvfWc.jpg)
-
Мопед это как можно дешевле, как можно проще и как можно легче.
Наш девиз "Дешевле-проще-легче" Если хоть один параметр из этого девиза не совпадает с характеристиками изделия, то это не мопед.
К примеру молоток. Просто, относительно дёшево, но тяжело. Не мопед. Артёмка, не прост, дорог нам и тяжёлый. Не мопед.
А вот я делаю мопед, несмотря ни на что.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2729.jpg)
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2731.jpg)
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2730.jpg)
-
Скоро помчит! Гаражик у Вас какой то пустой
-
дедушка Вагнер а расскажи на чем ты вчера катался?
-
http://youtu.be/VZfOg9W--lw
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2732.jpg)
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2735.jpg)
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2734.jpg)
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2733.jpg)
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2736.jpg)
-
Не увидел центрального или боковых подрезов на лыже.
-
Такие?
(http://cdn.snowmobile.ru/forum/attach/3/2/317032t.jpg)
(http://cdn.snowmobile.ru/forum/attach/0/2/317602t.jpg)
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=81&t=49989#inline1
-
Да, на деревянных приклёпывали дюралевые уголки по краям, иначе по укатанному снегу не свернуть.
-
/me сегодня на этом катался :)
-
я и прокатился! :))
-
http://youtu.be/i3czYYzYFzw
-
Григорий, а если спереди будет колесо, не легче ли поедет?
-
в данной модели чувствуются веяния школы чопперостороения... :137:
-
Аппарат может ехать только по прямой. Это же естественно, его же по сценарию тянет собачья упряжка, а сзади толкают олени.
С передним колесом поедет не легче, а стоить будет на 3000 руб дороже.
Чопперная школа тут не уместна, тут возможно надо вообще вертикально ставить рулевую колонку.
Дедушка в своей жизни столько аферюжных затей в жизнь воплотил, от электростартера на дешку, до центробежки на вешку.
И всё одно, бубнят и не верят что дедушка всё доведёт до логического завершения. Сейчас ещё один спец придёт по разглядыванию неломающихся Хонд. Который , само собой, всю жизнь строил пневмоходы и который даст самый важный совет типа:
"Вот пацаны из (название абстрактного места) построили, а вы не умеете".
Почерпнув массу полезного из этого совета, дедушка побежит переделывать и доказывать чего то всем.
А мог бы и ничего не выкладывать, показать готовый результат.
Снега даже ещё толком не выпало, по грязи ездим.
Что интересно, мотор 60 кубов, 2,58 л/с Передаточное число 1/40 (1/5 и 8/63) А тяги еле еле хватает чтобы тронуться с места. Потом правда триммер звереет. Но коробка с понижением 1/2 всё равно просится.
-
А я в Дедушку верю. Всё будет нормально. Дедушко, вы не зимний рыбак? По льду водоёма поедет зашибись, и поворачивать будет, у вас там в гаражах просто масштабов нет.
-
Стесняюсь спросить: а зачем на видео с "Уралом-К750" дедушка вот так ножкой делал? )))
Мотоцикл не тянет, в сравнении с Карпатами моторчик дохлый. И ногами толкаться неудобно, люлька мешает.
http://youtu.be/mGmdmr_vfS4
-
Где вы там два руля углядели?
Там три руля.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2749.jpg)
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2750.jpg)
-
Орёт очень надрывно при трогании, может глушитель другой попробовать? Есть шанс сразу два плюса получить с бОльшим глушителем, и звук приглушить, и возможно чуть поднять "низы" за счёт объёма выхлопа, может будет полегче трогаться.
Хотя ой, я же не строил снегокатов, и не могу советовать :-X
-
Мотору не хватало оборотов чтобы схватило сцепление. Винт качества никто не трогал, а он был установлен на обкаточный режим.
Сейчас смесь обеднили, подняли обороты и сцепление стало схватывать.
Лыжа едет по асфальту, снега почти нет. Визуально было видно как высекаются искры металлическим кантом.
Для старта приходилось поднимать лыжу, иначе не ехало.
Попробуйте как нибудь на лыжах по асфальту. Больно было видеть как Тимофей дрифтил по гравию. Потом я вспомнил что снегокат его и успокоился.
-
Григорий, хватает ли прочности задней оси?
-
Как я понял из темы, за которой я пристально следил, зимний проект успешно закончен!?
Для меня эта тема крайне интересна. Как я думаю, Вы видели полтора километра водной глади в 20метрах от моего забора на даче.
И зимой они идеальный полигон для использования подобной техники.
Который год вынашиваются планы постройки чего-то аналогичного.(но уже точно не на этот сезон)
И так хотел бы предложить Вам прокоментировать следующий "сноуконцепт"
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9749/10085080.b/0_e1262_b7067a6e_XXL.jpg)
Два передних колеса с приводом от двух моторов (Д или КД) с центробежным сцеплением и раздельным управлением газом,
рукоятками например как у ДТ-75 и свободно рулящейся задней лыжей. 8)
Правда сложно предположить, что может произойти при клине одного мотора в полный газ.
Но всё таки снег, зима, холодно и ... мягко :D
-
Концепция не нравится, хотя она вполне работоспособна. Я даже видео про такую технику смотрел в Ютубе.
Карманный транспорт по моему собрал эту самоделку.
http://youtu.be/YSkqa3TNlvw
Мне больше нравится три пневмоколеса. На заднюю ось работает мотор 2,5 л/с , а на передней вилке висит мотор на 2 л/с.
Получается полноприводный трайк. Там рассинхрона моторов нет и управление вполне понятное. Передний привод через КДшный фривил.
А ещё у меня в планах собрать колесо не на пневматиках а на траках. То есть два обода соединить между собой половинками пластиковых труб и наспицевать на одну втулку. Это в ближайших планах. Должно получится легче и дешевле.
-
Опять не в теме.
Кстати есть предложение открыть тему что-то вроде "Безумные, бесполезные идеи". Иногда бывает смотришь на чью-то глупость и вдруг вот оно решение.
Ну да ладно - идея скрестить фрикцион и вот это
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9762/10085080.b/0_e12e9_bac50de0_XXL.jpg)
Выхлоп только куда девать :D
*************************************************************************************************************
А может доживем до зимнего "мегачеленджа" :D
А по снегу и неокрепшему льду такая хрень, то же бы поехала.
-
А может доживем до зимнего "мегачеленджа" :D
Хорошо бы. Но..
Как показывает практика, мопедист - существо неопределенное в пространстве и времени, на нем висит семья, работа, дети, любимые собаки, коты, футбол в телевизоре и, самое главное, лень. Если человеку лень ехать, но всячески хочет показать обратное, он задействует генератор отмазок, который работает у мопедиста на уровне подсознания.
Поэтому майский мегачеллендж - это маленькое мероприятие, но огромное сборище мопедистов.
Теперь про любимую тему алчных Саратовских мопедистов: распил бабла.
В прошлые года за "Ударник", бензин, хавчик платил заранее Вагнер, а кому не позволила совесть уйти не отдав за себя денег - отдали ему часть. Более того, каждое мероприятие (за исключением крайней поездки в Лох) он уходил в минус по деньгам и оставался наедине со сломанными мопедами. И где справедливость?
В связи с первым обозначенным мною пунктом, создание фонда "мегачелленджей" весьма и весьма затруднительно. Почему? Рассмотрим подробнее.
Вагнер не может получить деньги ранее, чем за три-четыре дня до мероприятия, так как 80% не может подтвердить участие. Он забивает базу на свои деньги.. И так далее.
Где брать столько бабок? Только создавать фонд, в который человек, заявивший участие, будет переводить некую сумму, чуть большую, чем требуется. Зачем? Участник платит часть общей суммы, разделенной на количество участников. Если кто-то отказывается, с него удерживается сумма, а у того, кто участвует, увеличивается сумма к выплате..
Потом продолжу.
-
Помимо всего выше перечисленного есть ещё одна причина. Отсутствие какого нибудь количества снегоходов. Кажется в случае проведения конкурса "Лучший мопед зимы и для зимы" конкуренции не будет. :(
-
В прошлые года за "Ударник", бензин, хавчик платил заранее Вагнер, а кому не позволила совесть уйти не отдав за себя денег - отдали ему часть. Более того, каждое мероприятие (за исключением крайней поездки в Лох) он уходил в минус по деньгам и оставался наедине со сломанными мопедами. И где справедливость?
Это легко решается составлением простого списка участников на бумаге и впиской туда, кто и сколько заплатил. А давать мопеды нужно именно в прокат, т.е. за БАБЛО.
-
Мечты, бабло, виртуальное общение, незаконченные проекты, отмазки, лень, зависть.
А мы вот просто взяли и поехали кататься. Тем самым подтвердили статус мопедистов. И зима нам не помеха.
А так же нам не помеха не рулящаяся лыжа, не тянущий мотор, постоянно лопающиеся камеры и всё, что вы тут обсуждаете, пока мы ездим в своё удовольствие.
Зависть должна перерастать в проекты, которые могут ездить. Сделай лучше дедушки, вот наш девиз.
http://youtu.be/6stxmxO2qPI
-
8) Колеса словно зЮбра полосатая! Проект - "Зебра" :))
-
А чего тарахтелка запрыгала? Ось погнулась?
-
На глубоком снеге испытали?
Музыка порадовала. Было подумал, наконец Вагнер правильную музыку заиграл... :)
А ось, видимо, погнул Тимофей.
-
Тимофей может. Всем своим весом.....
Молодцы! хорошо покатались. :)
-
Не ось погнули а избыток мощности на задние колеса их в припрыжку отправляет,плюс система противоскольжения срабатывает. Это же Полноприводный каракат!
-
Из-за стремной музыки не слышно смачных остроумных комментариев Вагнера.
-
Хороший стрессо сниматель - обезьянка. Подурковал и захорошело на душе .
-
Нет это не ось, это колесо. Камера не хочет принимать форму бублика. Постоянно наблюдается вылезание грыж с разных сторон.
Уже думаю над увеличением жёсткости конструкции.
Порадовали остроумные и беззлобные комменты контента нашего сайта. Особенно специалистов, которые создали много каракатов- пневматиков в своей жизни.
Но приз получает не Артёмка, не Глитч и не Линил, победил Ворчун, с советом сделать подрезы на лыже.
-
http://youtu.be/cdJ3ZC4goog
-
Вашему вниманию предлагается новый проект колеса для зимнего трайка.
Это два обода 26 дюймов. Наспицованные на одну советскую втулку типа "торпедо"
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2765.jpg)
На каждый обод приходится 18 спиц. Рисунок оспицовки я ещё не разработал (Симс приди - приди)
Таким образом остаётся 18 пар отверстий для прикручивания поперечин из половинок пластиковых труб. Между поперечинами и ободом будет проложена сетка-сечка из нержавейки, по всему кругу.
Колесо должно получится дешевле и не тяжелее пневматического варианта.
Чтобы хотелось изменить или доработать в пневмоходе.
1. Даже в варианте понижения редуктора 1/40 тяги не с запасом, а скорость довольно высокая. Думаю 1\50 или 1/60 проблему бы не решили. Вот 1/80 или 1/100 это уже позволит месить метровые сугробы. Но скорость будет удручающе мала.
Нужна коробка скоростей как на Игуане. 1/1 и 1/2. Вариант с В-50 и центробежкой тоже хороший. Ведущую звезду вполне можно сделать на 10 зубов, а ведомую на 70-80 (плазма-плазма, Мегатест приди-приди)
Считаем. 1/4,75 и 10/70 это 1/33 Значит 1/66 это первая скорость, либо 1/38 и 1/76 в варианте ведомой звезды на 80 зубов.
2. Тормоз нужен более серьёзный, а не эта имитация. Хотя её как то хватает на льду.
3. Руль должен быть мопедный, вилка двухкоронка. Удержать лыжу весьма тяжело, мотает по взрослому. Поворачивать тяжко.
Велоруль тут не совсем правилен.
4. Колёса пугают склонностью к протыканиям, прыгучестью и высокой стоимостью. При этом плавучесть такого размера мала для поддержания аппарата и человека на воде. Поэтому нужны новые разработки. Менее проблемные колёса. На основе траков.
5. Есть наработки по передаче заднего хода. Скоро выложу. Она тут вполне востребована.
6. Аппарат вполне себе нормально складывается. Но в багажник не помещается. Колёса и лыжи умещаются, а рама только на крыше.
Надо поработать над транспортабельностью объекта к местам покатушек.
-
Для тех, кто не знает дедушку. Посмотрите все зимние темы. Чем дедушка и клуб занимался все эти годы.
http://youtu.be/Q2agSYf-oTM
http://youtu.be/e7hwjFVpSXY
http://my.mail.ru/video/bk/wagner67/1#video=/bk/wagner67/1/102
http://my.mail.ru/video/bk/wagner67/1#video=/bk/wagner67/1/6
http://my.mail.ru/video/bk/wagner67/128#video=/bk/wagner67/128/130
http://my.mail.ru/video/bk/wagner67/128#video=/bk/wagner67/128/131
http://my.mail.ru/video/bk/wagner67/128#video=/bk/wagner67/128/132
http://my.mail.ru/video/bk/wagner67/128#video=/bk/wagner67/128/129
http://my.mail.ru/video/bk/wagner67/1#video=/bk/wagner67/1/33
http://my.mail.ru/video/bk/wagner67/1#video=/bk/wagner67/1/30
http://my.mail.ru/video/bk/wagner67/1#video=/bk/wagner67/1/35
http://my.mail.ru/video/bk/wagner67/1#video=/bk/wagner67/1/36
http://my.mail.ru/video/bk/wagner67/1#video=/bk/wagner67/1/66
http://my.mail.ru/video/bk/wagner67/1#video=/bk/wagner67/1/67
http://my.mail.ru/video/bk/wagner67/1#video=/bk/wagner67/1/68
http://my.mail.ru/video/bk/wagner67/1#video=/bk/wagner67/1/78
http://my.mail.ru/video/bk/wagner67/1#video=/bk/wagner67/1/80
http://my.mail.ru/video/bk/wagner67/1#video=/bk/wagner67/1/103
http://my.mail.ru/video/bk/wagner67/1#video=/bk/wagner67/1/105
http://my.mail.ru/video/bk/wagner67/1#video=/bk/wagner67/1/119
http://my.mail.ru/video/bk/wagner67/1#video=/bk/wagner67/1/123
-
Эх, жаль советовать нельзя, не пройдя эволюцЫонный путь. Не построив шестнадцать снего-болото-степо-лесо-городо-деревне-двороходов.
Ато есть идея по колёсам.
***
Опять же вспомнил старинное исконное правило-,,кто предложил, тот и делает,,.
***
И более позднее-,, Инициатива что-то там делает с инициатором.
***
молчу, молчу.
-
Раз уж совет помог, то ещё чуток. Мой товарищ делал подобные снегокаты с двигателем от Иж-П , так у него без дифференциала ломалась и ось на 24 мм и управление такое же было. После установки открытого дифференциала от "Запорожца" с заваркой окон шестерни (чтоб не попадали снег,вода), всё изменилось в лучшую сторону. Переднее колесо, в отличии от лыжи добавляет существенное сопротивление качению (прокладка третьей колеи, особенно по целине). О дифференциале - в подобной лёгкой конструкции полноценный диф-л применять нецелесобразно, хотя видел в И-нете диф-л на трёхколёсном велосипеде, но где и почём... . В "Моделисте-Конструкторе" встречалась конструкция самодельного автомобиля, в ступицах колёс которого стояли обгонные муфты от электростартера. Это хоть и не полноценный диф-ал, и задняя скорость невозможна, но на лёгкой и упрощённой конструкции она и не нужна. Так вот - в новом вашем колесе будет использоваться одна велоступица и можно было бы использовать родную обгонную муфту, в каждом колесе и получить подобие диф-ла. При повороте - внутреннее колесо будет тянуть , а внешнее свободно, с большей скоростью, пробежит по внешнему кругу.
Для упрощения процесса оспицовки и возможно упрочнения конструкции нельзя ли сделать несколько (3 и более) перемычек между ободами(шпильками с резьбой 4-6 мм)
-
Спасибо за совет. На самом деле неразрезная ось не мешает никак, едет оно и едет.
С муфтами опыт был, обгонные муфты неприятно дёргают ось. При таких рывках они долго не прослужат.
Муфты с частичной блокировкой, из сайлентблоков от ВАЗ2101, работали вполне себе ничего, допускали регулировку. Использовалось на трайке в 2009 году.
И в завершении поста. У меня есть компактный дифференциал от моечной машины. Симс подогнал. Но нужды в применении его я не вижу. Лишний вес и лишние проблемы. А ведь с жёсткой осью проходимость выше. Это же по смыслу жёстко блокируемый дифференциал.
Линилу. Мне когда подарят на новый год пистик, стреляющий пластмассовыми шариками, я тебе тоже пострелять не дам. Припомню что вариант про колёса ты мне не рассказал.
-
+5 копеек
http://asyl.ucoz.com/load/snegokhod/snegokhod_svoimi_rukami/61-1-0-349
-
Симс приди - приди
Рисунок стандартный. Половина спиц в одном колесе, половина в другом. Пустые отверстия через одно. Приду в новом году ))
-
Пистик это здорово. Правда философская практика показывает, что если у одного мальчика появляется пистик, то у другого мальчика появляются шансы остаться без пистика. Так уж устроен этот мир.
Иное дело идеи. Они не еденичны, как пистики, и если идея есть у одного, безо всяких материальных затрат она может быть и у другого, не покидая при этом первого. Такова природа идей. нельзя подходить к идеям как к пистикам, тоесть нагружать идеи обязанностями-кто предложил-тот и делает, инициатива тарарахает инициатора. А ведь инициатор может и сделать. И тогда идея, превращённая в предмет, приобретает все свойства пистика, у меня есть, а у тебя нет, ты лох и вонючка.
***
Вот такая идея. Складное колесо. Детали в виде букв П ножками крепятся к оси. В сложеном виде буквы П входят друг в друга. Раскладывая, мы поворачиваем буквы П вокруг оси, и получается многоугольник. Стороны многоугольника, например тросики, жёстко прикреплённые к буквам П. Растягиваем и получаем многоугольное колесо. Между одними соседними П тросики имеют прочный замок. Чтобы это дело могло раскладываться и складываться. Одна П прикреплена к оси жёстко, для передачи крутящего момента. Остальные могут вокруг этой оси вращаться.
Кто не понял?
-
Тут Ржевский говорит, что слово на букву П недописано.
-
Непонятно как одинаковые "П" входят друг в друга ? С разноразмерными - понятно
(http://www.altracing.ru/uploads/posts/2010-06/1277135387_29e0d55578db7b17bcba95242d2af564.jpeg)
-
Так и входят, разноразмерные. При 20 ,,П,. разница по диаметру должна быть миллиметров 20, при складывании в три этажа. Ясно, что такое колесо не для твёрдой дороги, или ещё надо додумывать. Например сделать не П. а ,,О,, , из полос стеклотекстолита. Будет амортизация.
-
Мечты, бабло, виртуальное общение, незаконченные проекты, отмазки, лень, зависть.
А мы вот просто взяли и поехали кататься. Тем самым подтвердили статус мопедистов. И зима нам не помеха.
А так же нам не помеха не рулящаяся лыжа, не тянущий мотор, постоянно лопающиеся камеры и всё, что вы тут обсуждаете, пока мы ездим в своё удовольствие.
Зависть должна перерастать в проекты, которые могут ездить. Сделай лучше дедушки, вот наш девиз
Как же я вам завидую, а то всё пешком :( :( :(
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9494/10085080.b/0_e1c62_1b3c0e39_XXL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9092/10085080.b/0_e1c63_f973edd9_XXL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5004/10085080.b/0_e1c64_5959fa8a_XXL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9762/10085080.b/0_e1c65_d5eb4a0c_XXL.jpg)
и еще бы оно могло в случае чего не тонуть держаться на плаву.
При этом плавучесть такого размера мала для поддержания аппарата и человека на воде.
А если закачать гелием, и может и раму то же?
Но сани надо готовить летом. :)
-
При "спицевании" двух ободов на одну втулку нужно учесть, что спицы работают только на растяжение, следовательно для жесткости конструкции в разрезе должен образовываться треугольник, а не прямоугольник или параллелограмм. при этом стандартной длины спицы не хватит. Еще. При использовании только стандартных отверстий втулки на два обода возрастет нагрузка на каждую спицу, да и сектор с пропуском без спицы пострадает, просится введение дополнительных отверстий, а на стандартной втулке это невозможно по конструктиву. Я бы предложил либо добавить по дополнительной шайбе с отверстиями под спицы с каждой стороны втулки (с фиксацией от поворота на втулке) либо, что проще, изготовить новые втулки под необходимое количество и необходимую длину спиц.
-
http://youtu.be/cdJ3ZC4goog
КЛАСС!!!
-
Это конечно здорово, но тут уж сильно идеальное болото. Обычно на болотах очень часто встречается сгнившие деревца, которые торчат как пики. Знаю, потому, как много раз за клюквой ездил и иногда даже сапоги прорывал, когда эти самые "пики" подо мхом прячутся. А камеру на подобном реальном болоте проткнуть вообще запросто.
-
Это конечно здорово, но тут уж сильно идеальное болото. Обычно на болотах очень часто встречается сгнившие деревца, которые торчат как пики. Знаю, потому, как много раз за клюквой ездил и иногда даже сапоги прорывал, когда эти самые "пики" подо мхом прячутся. А камеру на подобном реальном болоте проткнуть вообще запросто.
Опять же ЗиЛ 157, захочешь порезать, на прокладки или ещё на что - ну-ну... Покрышка не многим толще :)
И размерчик достойный.
А потом сапоги как видели уходят по-уши, давление производимое такими колесами другое.
Ну и совсем не бюджетно - кевларовый чехол, а почему бы 8)
-
Кольчугу надо плести. Алюминиевую. :)
***
Как же я вам завидую, а то всё пешком
Это всё от лени. При нонешней ситуации-мало снега и лёд сантимов 10, вполне какая тарахтелка типо древнего минска или восхода , да с санками, попрёт по льду без всякого снегохода. Надо только иметь её в хозяйстве. Ну а потом, когда лёд сантимов 30, хоть 157й загоняй. И грузи щуками. :D
-
Это всё от лени.
Любой прогресс - от неё любимой.
Лед, см. фото 4-4,5см, было б 10 взял бы у соседа снегоход.
А вот хочется транспорт, который бы смог неделю назад (у берега 1,5-2, на русле полыньи) покатать.
Уж столько я лебедкой ЗиЛа снегоходов навытаскивал :)
-
Огромность запросов рождает глобальность ответов.
Вона:
http://www.youtube.com/watch?v=JLnSlJVAsvU
Как тута на камерах? Могу выложить видео, как на камерах.
***
А красиво. Сам с удовольствием пересмотрел.
-
!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!! :D
Только в мопедном формате.
Особенно понравилось управление.
-
Не всё получится повторить в мопедном формате. Мощу и плавучесть не обманешь.
-
Зато как снизится вес. В ролике лед сантиметров 10 трещит.
-
Ну тогда воздушная подушка.
-
Был в деревне несколько лет назад такой "Гепард" с ЗМЗ-53
А может сразу - вертолет?
Вопрос Дедушке:
Насколько реально купить два новых КД с центробежкой и без доработк поставить на подобную технику,
или обязательна полная разборка, балансировка и танцы с бубном?
КД в руках ни разу не держал.
-
Могу выложить видео, как на камерах.
????
-
http://www.youtube.com/watch?v=mkdoPjHbnB8
Как люди мучаются, вытаскивая аппарат на лёд.
Правда-вес.
Но и размеры камер. да и прицеп, лёгкий, ведёт себя как машина.
Итог-не вылазит на камерах.
-
прицеп, лёгкий
Я насчитал на нем больше тонны, не пустые же бочки тащат.
Зацепы можно сделать на внешних бочинах колес (притянуть стропами, вулканизация или и то и другое)
И на плаву так будет по-уверенней.
-
Может быть.
Кстати, не нашёл в ютубе как по тонкому льду едут на каракате.
Наверно не хотят принять душ при минусовой температуре.
Тонна -может около того, колёса тонут наполовину когда плывёт. Скорее меньше тонны, прилично.
Но тем не менее-мопедное применение начинается тогда, когда лёд держит человека. А если он держит человека, нафиг каракат, мотоцикла хватит.
Когда лёд не держит-ездит один Гарагашьян, остальные плавают.
-
http://youtu.be/cdJ3ZC4goog
А как же это? Тонкий лед сродни болоту, да и на плаву держится. Или вот
http://www.youtu.be/Zw5cLoLb2S4
-
Не знаю.
Может и возможно, только никому из каракатчиков не надо. В самом деле, как с него сети ставить? Ведь не слезешь.
Только одно видео нашёл-пацан переезжал лужу с тонким льдом.
http://www.youtube.com/watch?v=i95GtOq5TEk
Но это, согласитесь, не показатель. Может лёд продавит и будет буксовать на плаву в этой ванне. Скорее всего-нет необходимости у людей путешествовать по льду толщиной 1-2 сантиметра. А 3-4 -уже гуляй, хотя бы на лыжах.
-
Проблема не ставить, а снять, когда вечером поставил с лодки, а за ночь льдом подернулось.
В общем к лету собираю расскладушки, алюминевые тазики, учусь резать звезды зубов так на 50,
и надо строить :D
-
Я на свой непостроеный влёккую нашёл тазики. Под УАЗовскую камеру. даже полированые из нержавейки. надо адаптеры под мотоблок сделать . И почти готово!
-
УАЗовскую мало - ГАЗ66, ЗиЛ157 и гелием накачать, может и руль высоты изобретать придется :D :D :D
В комплекте обязательны аптечка, спасжелет, парашют :D :D :D
-
У меня ограничение-чтобы в семейный лимузин влазил. Потому как на даче зимой холодно гадко и нет света. Да и особо он мне не нужен. Я боюсь вездеходов. Один раз сломался на вездеходном мотоцикле посреди свежевспаханого поля. Комки размерам со шлём. Ох и замудохался тарахтелку 2 км по комкам тащить.
-
Один из семейных, на этот случай, правда если его тащить?
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9808/10085080.b/0_e1d7a_82c75f8b_XL.jpg)
А проверять как на лед полезет - можно летом, наезжая на лист плавающей фанеры например.
-
Я планировал забабахать нечто вроде этого:
http://www.motovezdehod.info/phpBB3/viewtopic.php?f=10&t=158
http://www.youtube.com/watch?v=SztWx1Xo0KE
Но приобрёлся мотоблок. А это уже полкараката.
А лимузин хороший, но затратный.
-
А может две китайские бензопилы, вместо КД, там ещё и ленточный тормоз есть.
-
Тормоз там дисковый. Пилы не в тему, к ним нужны редукторы. Или Вы про что?
-
Очень большой звездой не обойтись?
-
Говорят горят цепи на китайских оборотах. Сложная получается трансмиссия. что-то 1:50 пусть 10 зубов на двигателе. 500 на колесе?
-
Диаметра колуновской камеры может нехватить :)
-
Вот ещё интересный вариант
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9815/10085080.b/0_e1dbc_37cb68a4_XL.jpg)
-
Вот это вариант!
Кстати, как обычно передается привод на переднее колесо у вездеходов? Карданом-шрусом? Заинтересовало видео с мужиком на двухколесном вездеходе. :) Грязь и снег порадовали
-
Например вот так (http://garagashyan.ru/0,1/foto/1-fotogalereya/#)
Особенно позабавили фото №7 и 8
-
Как на втором фото - не повернуть нормально
В постройке квадратных "крокодилов" не вижу смысла, я не живу в тайге, да и эстетический вид все же должен присутствовать у любой техники. Хорошо когда мощно и красиво, ведь правда? Разве радует коробка из фанеры (листа алюминия) на колесах?
Видел где-то в сети фото мужичка-бородовичка из Селигера на двухколесном вездеходе, так вот там мне понравился примененный шрус (до ведущей и ведомых звезд переднего колеса)
-
Вот ещё
(http://bikeland.ru/files/new_images/ktm_moto/3292217fdf8490a8801d7153c0a9c7c4.jpg)
Ну это к Линилу. Консоли, консоли, консоли
-
это круто, что сказать!... и мало выполнимо
Навездеходах, как я понимаю, с амортизацией вилки можно попрощаться (рычажка не в счет). Может, она и не нужна на мягких колесах
-
Тогда гибкий вал (типа трос спидометра) с руку толщиной :D
-
это уже какое-то извращение, знаю примеры, но технически я против :)
-
Шрусы, карданы, гибкие валы с руку толщиной, консоли, прощания с амортизацией, ужас какой. А полноприводная ямаха с гидромотором в переднем колесе почти не отличается от обычной:
(http://img802.imageshack.us/img802/7832/khh3.jpg)
-
Вот ещё
(http://bikeland.ru/files/new_images/ktm_moto/3292217fdf8490a8801d7153c0a9c7c4.jpg)
Ну это к Линилу. Консоли, консоли, консоли
Красиво, но не академично. карданы по одному не ставят. Надо ШРУС. А вообще конструкцию отметил. Пожалуй самая простая из полноприводных схем.
-
Шрусы, карданы, гибкие валы с руку толщиной, консоли, прощания с амортизацией, ужас какой. А полноприводная ямаха с гидромотором в переднем колесе почти не отличается от обычной:
(http://img802.imageshack.us/img802/7832/khh3.jpg)
Да, не отличается ничем. Ничем не отличилась и в том Дакаре, уж не помню какого недавнего года, где призвана была ну не порвать, так подвинуть КТМы. Чуда не было, на ней так же падали, так же вязли в песке. На мой взгляд конструкторы выбрали не правильную идеологию, взяв её от полноприводного автомобиля. 40% мощности на перед, подключаемые при пробуксовке заднего колеса, не помню сколько%. То есть ты уже упал или падаешь, и только тут перед начинает слабенько тянуть.
***
Что-то не слышно последнее время о полноприводных мото фирмы Кристини. А ведь были реальные успехи в штатах. Гонки выигрывались. На супербездорожье.
***
Не, жив-курилка!
http://motoexpert.ru/kastomy/polnoprivodnaya-honda-crf450x.html
http://www.youtube.com/watch?v=1F4Qqw06tyM
http://www.christini.com/
-
http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?id=5366&tid=1
-
Да, Александр Зимин со своим вездеходом испытывает реальные трудности. Он проехал на нём везде, где только можно, и препятствия закончились. Завидую.
-
По больше картинок про КТМ (http://thekneeslider.com/ktm-300-exc-all-wheel-drive-conversion/)
А почему карданы по одному не ставят? Первая Нива, например.
Правда он там разваливался вечно, и впоследствии его заменили, да на ШРУС.
-
Кыно.
http://www.youtube.com/watch?v=6DEA8gkiQaY
Картинки
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=Lawson%20All-Wheel-Drive%20Motorcycle&stype=image&lr=56&noreask=1&source=wiz
-
Самоделка
http://youtu.be/t8R4sCVsnKU
взято от сюда http://www.youtube.com/user/mishanya1968/videos у него еще несколько роликов процесса изготовления...
-
Темнеет товарищи, прямо на глазах темнеете. Пункт 11 Признаков потемнения, из Толкования Мопедного Апокалипсиса.
Соизмерение заслугами чужих дядей.
http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=82.msg16583#msg16583
По сути же на нашем форуме зимнего никто и ничего не собирает. Прошу отметить, прежде чем я выложу своё фото. Насколько в данном контексте нелепо и несправедливо выглядит критика поделок дедушки, если он (дедушка и далее по тексту) что то делает реально, а вы будете сравнивать его поделки не со своими, а с поделками чужих дядей.
Теперь пора. Дедушка накидал детали в кучу для понимания процессов и габаритов будущего лунохода.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2766.jpg)
Да я и откомментить за вас смогу.
Симс.
Дедушка, нет перекрёстного плетения, так спицевать нельзя.
Дедушка (в позе виноватого)
Дык это, спицев по длине не хватит, чтобы половинки то раздвинуть
Ржевский
Предлагаю обсудить дедушкину оговорку по Фрейду, то есть половинки
Артёмка
Делать вам дедушка всё нечего. Купили бы себе Хонду и можно спать всю зиму
МВС
Я не понимаю, почему Вагнер использует маломощные моторы. 2.5 л/с это ни о чём
Симс
Дедушка, прекратите отмазываться, у Инны на базаре любые спицы продают. Я вот приеду на Новый Год на 4 дня, у меня будет 15 минут на попить с вами чая, можно вместе с чаем переспицевать все ваши 154 самоделки.
Линил
Ветка Сакуры в грязь непролазную
Вёсны перекрестных долин
Что то там мутное и непонятное
мысль какую то к вам донести...
Дедушка
Мангельштамб? Ранний? Иппонский период?
Хижека
Это Дротский 1976 год. Тойотские рассказы. Стыдно не знать.
Вообще я это колесо могу в два раза дешевле отлить из пористого чугуна методом лазерного термопереноса.
Сколько оно вам обошлось, кстати
Севг (Потирая руки)
Я всё знаю о термопереносе. Нет такого понятия как пористый чугун, есть понятие "Газонаполненная субстанция чугуна"
И вы не поверите, катализатором отхода газов является соль, обычная поваренная соль.
Все хором
ДаНуНа! Обычная соль?!?
Все разом забывают про дедушку и идут на кухню плавить чугун вместе с солью.
-
Этапять. Годно.
-
В колесо просится человечек. Он будет итти по перекладинам , а люди смотреть на него. И не заметят, что спицы не правильно.
***
Спицей мысль пронзила волю.
Желание пронзила.
Снегоход покатит в поле,
Но ты не садись-верзила!
-
Все последняя капля на весы сомнений упала в виде слезы, после прочтения Дедушкиного послания. :556:
Решение однозначно и бесповоротно принято. К следующей зиме делается что-то типа этого:
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9749/10085080.b/0_e1262_b7067a6e_XXL.jpg)
С управлением а-ля Гарагашьян, тормозами дисковыми велосипедными, приводимыми обратным движением рукояток газа,
задней лыжей типа вот так
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6724/10085080.b/0_e1dcf_8bb69c1b_XL.jpg)
с применением таких покрышек
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9815/10085080.b/0_e1dbc_37cb68a4_XL.jpg)
Рамой из алюминевых труб.
С минимальным весом и обязательно ПЛАВАЮЩЕЕ :128:.
На этом навечно (до начала реальной постройки ЭТОГО) умолкаю в этой теме, но с интересом читаю :D
Ушел на кухню плавить чугун прессовать втулки :558:.
-
При "спицевании" двух ободов на одну втулку нужно учесть, что спицы работают только на растяжение, следовательно для жесткости конструкции в разрезе должен образовываться треугольник, а не прямоугольник или параллелограмм. при этом стандартной длины спицы не хватит. Еще. При использовании только стандартных отверстий втулки на два обода возрастет нагрузка на каждую спицу, да и сектор с пропуском без спицы пострадает, просится введение дополнительных отверстий, а на стандартной втулке это невозможно по конструктиву. Я бы предложил либо добавить по дополнительной шайбе с отверстиями под спицы с каждой стороны втулки (с фиксацией от поворота на втулке) либо, что проще, изготовить новые втулки под необходимое количество и необходимую длину спиц.
Тут трапеция получится, не треугольник. Но пойдет. Нагрузка на одну спицу зависит от массы аппарата и груза, в данном случае сколько-нибудь значимо не изменится.
А спицы есть у Инны, ведь правда. Я бы самые длинные попробовал, от большого велика. А радиальная сборка-не дело все же, тем более для ведущих колес.
-
Вот как можно сделать переключатель реверса из деталей коробки В-50. Единственное, что надо доработать, это срезать по одной шестерне с боковых валов.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2768.jpg)
-
Не плохой снегокат выходит !
Вагнер , а вы не думали смонтировать колёса пневмохода , ну скажем на мотоциклетной , или мопедной ступице ?
-
Он уже вышел.
Вторую сотню км разменивает. На нём каждые выходные ездят на рыбалку.
Не думал. У нас кто думает, тот и делает.
-
Тролли, тролли, хаманина пришла! Идти, идти, взять, взять!
Новый вариант колеса. Перекрестное переплетение силовой структуры, треугольники жёсткости эпюры колеса, оформленные с помощью металлической сетки и повышенное количество полиэфтеровых грунтозацепов из полипропиленовой композиции нанопластиковой субстанции тефлонового аэрогеля.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2798.jpg)
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2799.jpg)
Ожидаемый вес 3,5 кг на одно колесо.
-
Дедушка то как раз ничего не скрывает. Чуть что то отпилил или прикрутил и бегом бежит докладывать.
Чтобы форуму было что прочитать, чтобы не скатились пользователи в троллинги дремучие и флуды обидные.
Чтобы множились на Руси кузнецы искусные, да токари виртуозные, чтобы Линилам Чебаркульским завидно было и являлось то действо побуждением к разуму, да и к свершениям новым.
Чтобы рос и плодился люд богатырский, чтобы забавы компьютерные стали чуждыми разуму Русскому, а дела кузнечные прославлялись и множились!
И ныне и пристно и во веки веков!
(http://tainy.net/wp-content/uploads/2010/07/53-570x371.jpg)
-
Григорий, думаю грунтозацепы должны быть поменьше, представьте, что вы едете не только по пухляку, но и по твердому насту(льду, дороге) такой костотряс получиться
-
Помню серию разрушителей мифов, где они испытывали квадратные колеса на машине. При малой скорости был костотряс, но если поехать побыстрее, то было все нормально. Причем испытания проводили на асфальте.
Это я к чему. Не попробуем - не узнаем.
-
Мне кажется Константин63 тонкий тролль-провокатор.
Он добивается того, чтобы дедушка на 33 страницах оправданий по поводу частоты расположений грунтозацепов, поведал миру о тайнах преодоления пространства и гравитации.
А дедушка не такой, дедушка промолчит и лучше поспит. Тем более что задорные пользователи сайта сами ответят и покритикуют.
Ведь у нас на сайте практически нет ни одного человека, кто бы не собрал снегоход на таких колёсах.
А иные и по два, по три снегохода за сезон оприходывают.
Работящие ребята.
-
Гриша! Никакого тролинга, я думаю размер грунтозацепов определиться опытным путем, был опыт езды на авто с цепями на колесах и соотв. оглядываясь назад думаю, что Ваши грунтозацепы великоваты
-
Приехал Симс. Колесо было осмысленно изготовлено по новой технологии.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2806.jpg)
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2809.jpg)
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2808.jpg)
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2807.jpg)
http://youtu.be/wD0jrMVEZCU
http://youtu.be/9Cq6nLtwR7M
-
Ждем атчот о ходовых испытаниях.
-
Мотор такой же как на пневмоходе Тимофея. 51 см3. Надеюсь всем понятны его тяговые возможности. Общее передаточное число 1/40.
А на Оранжевом моторе только редуктор понижает 1/40, без учёта цепной передачи. Достаточно звёздочек 10/20 и у нас уже 1/80.
В редукторе обычные сдвоенные шестерёнки 1/5 и 1/8. В отличии от червячного редуктора накат есть.
Из плюсов нельзя не отметить наличие моторамы.
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/2099/h-2815.jpg)
http://youtu.be/-MaPa6TeFSA
-
Собираюсь сделать второй пневмоход "Бурлак" (черчю чертежи) и выбрал для него именно такой мотор с шестеренчатым редуктором 1:40 "мотобур champion" 51,9 сс, в магазине цена 7990 р., думаю это наилучший вариант для такого рода техники.
-
А Вагнер просил дать адрес магазина. И деньги у него были. Мне было сказано что надо подождать, пока сезонные скидки на летние товары не проявят себя. И в итоге ни себе, ни людям.
Как это по мопедному. А я ведь говорил что скидок не делают, просто убирают товар до весны. А будет ли теперь такой велик весной?
Или перефразируя предыдущий вопрос: "А будут ли бабки у Вагнера на такой велик, а так же делание собирать из этого велика мотовелик?"
В это воскресенье ездили с Тимофеем гонять на озеро Став. Пневмоход с ровными колёсами теперь не мотает. По накатанному снегу скорость приличная, не понравился только хлипкий руль. На скорости мотает нещадно. Лыжа всё передаёт от рельефа.
По целине снегоход стартует тяжко, однако по своей колее идёт уверенно. С детьми старт по целине нормальный, но колёса буксуют.
С дедушкой целина покоряется только после небольшого разгона толпой страждущих. Вес Тимофея (68 кг) самый оптимальный для преодоления снегов.
Завершился день по мопедному. После прыжков с полуметровых трамплинов, погнули таки ось. Потом стала слетать цепь. Хотя на базу пневмоход прибыл своим ходом.
Если буду делать второй пневмоход, то поставлю вилку от мопеда, большее передаточное число (1/60 или 1/80) и широкое седло. Ось всё же надо другую, подшипники надо перенести непосредственно к колёсам.
Либо ездить неспешно и не прыгать с трамплинов.
-
http://youtu.be/04UrBv7OLGM
-
http://youtu.be/wWCc4KckOiw
:)
-
Вот и снег за окном, подниму тему.
wagner Ваш силовой агрегат от мотобура.
-
увидели снежок и из под снега тему открыли
-
Хорошее видео.
-
скажите как ведут себя зимой триммерные моторы?
и где купить редуктор, на Али искал не нашел :(
-
Карбюраторы обмерзают, запуск от минус 10 плохой. Мы поставили мотор карбюратором вверх, так меньше обмерзает со стороны воздушного фильтра. При минус 10 стараемся перед запуском отогреть мотор внутри машины, а потом заводим.
Паузы между катаниями в мороз должны быть небольшими. Либо совсем мотор не глушить, а то он остывает быстро.
-
вот печалька то, причем тройная
1) хотел снего - табурет и мото бур.
2) мы тут плотики малые делаем, хотели зимой при - 20 , использовать на открытой воде
-
Всё что не делается всё к лучшему. Живы останетесь, в море не унесёт, не замёрзнете. И дедушке грех на душу не брать за неправильный совет.
-
электро привод дороже и тяжелее :(
-
может как то двиган греть можно? например есть насадки на газовые баллончики, типа https://sledopyt.net/catalog/gorelki/gazovaya-mini-gorelka-sledopyt-gtp-r01/
-
Открытым пламенем нельзя. Можно конечно что то придумать. На зимних квадриках, к примеру, топливопровод был из железной трубки, которая пару раз обматывала глушитель. можно кожухи придумать.
(http://content.video.mail.ru/bk/wagner67/1/i-119.jpg) (http://my.mail.ru/bk/wagner67/video/1/119.html)
-
Вот примерно то что я хотел себе сотворить для зимней рыбалки, причем меня вполне бы устроила скорость 7 км/час.
В соц сети - "Одноклассники"
В группе "Механические самоделки" http://ok.ru/mekhannicha
Виктор Чен-Шан добавил фото в альбом Для детей! детских покатушек!!!
http://ok.ru/mekhannicha/album/57648828710971
При весе седока в 60 кг, скорость 15 км/час.
http://i056.radikal.ru/1512/4b/c7c653281c70.jpg
http://s019.radikal.ru/i644/1512/e9/e800b9361f9c.jpg
http://s020.radikal.ru/i723/1512/62/d3a26506309f.jpg
http://s019.radikal.ru/i636/1512/99/92732353fb77.jpg
http://i056.radikal.ru/1512/9e/94be18fae023.jpg
(http://i056.radikal.ru/1512/4b/c7c653281c70.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i644/1512/e9/e800b9361f9c.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i723/1512/62/d3a26506309f.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i636/1512/99/92732353fb77.jpg)
(http://i056.radikal.ru/1512/9e/94be18fae023.jpg)
-
http://youtu.be/Uopc5nF8dKY
-
(http://cs628328.vk.me/v628328738/24f3f/dHetgdhm8O0.jpg) сегодня увидел вот такой мот 1937 год.
-
Равновесие удерживать на таком мотоцикле, наверное, будет нелегко... Но проходимость у этого аппарата должна быть неплохая.
-
Почитав тему, почерпнул интересное, о необходимости лыжи под гусянкой.
http://modelist-konstruktor.com/avtomotoservis/sanki-nezhdanovskogo
Заинтересовал момент, где пишется о скорости, мощности и весе.
"При ходовом весе 265 кг и мощности двигателя всего в 1,5 л. с. скорость движения по рыхлому снегу составила 12 км/ч."
Триммерный мотор в 2 лошади думаю не потянет, такой вес, с такой скоростью ?
-
Не пойму, по чему пара люминиевых тазиков не рассматривается в качестве дисков колесных? Как на Стелле или Минике
У нас на Ладоге много рыбаков на таких гоняет по льду.
-
Мы в своё время так с другом и сделали,накупилп тазиков под уазовские камеры,ось 20мм 1метр длинной,
и прилепили это всё на ЗИФ 77.На снегу не проваливался.
Звезда на 48 зубов -Д5 конечно не потянул,позже пересчитал всё понял.
-
Дедушка Тимофей доработал свой пневмоход. Он купил твердосплавную шпильку 30 мм, проточил её под подшипниковые узлы усиленного типа, доработал крепления.
Ранее была ось из обычной шпильки на 20 мм. Подшипниковые узлы были меньшего диаметра.
Всё остальное осталось без изменений.
Сегодня дедушка Тимофей пригласил нас на презентацию своего проекта.
Я пару лет тому назад начал сборку, сегодня Тимофей показал что можно доработать. Сделано грамотно, пневмоход убивали все дружно, не убили. Ура.
http://youtu.be/9lIkoguKF8A
-
спасибо Дедушке Тимофею. Дедушке Вагнеру. турбазе Островок. и Матушке Волге. за выходные все было просто отлично.
-
Отличный аппарат, все просто и ничего лишнего
-
Молодцы!!!
Здесь по моему просматривается начало зимнего мегачеленжа, для России мне кажется очень актуально,ведь снег в России это часть народного быта,россиянину уж обязательно надо знать,что такое снег и как с ним бороться!
-
Заморочиться что ли к следующей зиме собрать снегокат что ли)))))))
-
Здесь по моему просматривается начало зимнего мегачеленжа
У нас были уже зимние покатушки и мегачелленджи. Есть масса видео по этому поводу.
Закончилось это следующим. Мной был куплен самоходный снегоуборщик для постройки гоночных трасс, в надежде на развитие движухи. Была и очень робкая надежда на то, что все члены клуба как то компенсируют финансово такие траты.
Далее, покатушки подразумевают наличие техники у всех участников. В итоге, в основном использовалась моя техника.
Исключение составляли два товарища, Тимофей и Фаркоп, которые с моей помощью построили миниквадрики для зимнего дрифта.
Все хохотали, смеялись, разбивали технику. Всем надо было приехать позже, после разгрузки техники, а уехать раньше.
Однажды я остался один на три единицы мототехники и один снегоуборщик, один с двумя малолетними детьми. Снегоуборщик заглох, бензин завершился и сам он уже не ехал. Старший сын караулил технику, а я волоком тащил снегоуборщик, трайк, потом уговаривал детей приехать по укатанной тропинке на миниквадриках своим ходом. Потом грузил всё в многострадальную восьмёрку.
Тимофей помогал, но у него тоже были плачущие и замерзшие дети.
Потом я чинил всю свою технику и думал, а нахрена мне такие покатушки?
Лично у меня было два квадрика 4Т, два квадрика 2Т, снегоуборщик, трайк. Миниквадрик был у Тимофея и миниквадрик был у Фаркопа.
Для всего нужно было покупать бензин и масло. Бывало и так, привозил технику, человек накатается и довольный отчаливает.
Всё, без всякого угрызения совести. Дедушка позвал на покатушки, значит надо накататься и поехать домой отдыхать.
Как привезли, чем заправили, на чём увезли, что чинят и дорабатывают, это лишняя информация.
Дети меньше всего ездили, хотя вся техника была по умолчанию как бы для них.
Естественно всё пришло к логическому финалу. Надо было продать всю технику, пока она хоть как то работала, пока её не раздолбали окончательно. Хорошо если вернул полцены, в чём сомневаюсь.
Пневмоход в перспективе рассматривался как боевая единица нового класса зимней техники, не требующей подготовки трассы.
Его начали строить в 2013 году. И что? Кто ещё построил хотя бы второй снегоход?
Мегачеллендж выльется в банальное "Дай прокатиться" Снегоход не мой, я только построил его. А эксплуатирует, дорабатывает и владеет им Тимофей. Пригласил Тимофей покататься тех, кого считает нужным, его право, его техника.
А настаивать на том, чтобы он давал прокатится всем членам клуба я не имею права.
Я могу построить свой снегокат, возможно Буханка построит. И всё, на этом мегачеллендж и завершится. Не хочу второй раз наступать на те же грабли. Сначала все строят снегоходы мопедного класса, а потом поставим вопрос о мероприятии.
-
Все верно с мопедами куда проще да и то прям уж толпы не собираются а снегокаты и квадрики они стоят дороже и сделать в отличии от мопеда не так легко, поэтому квадриковый мегачелендж врятли собрать скорее покатушки выходного дня для тех у кого он есть
-
С мопедами не то что проще, просто это наш с вами пропуск в детство, если хотите. Квадрик не всем по карману, да и культовым он не становится как та же Гауя или Рига-7. Вот вам пример. Купил как то за бутылку Хеннеси квадрик первого уровня. Весь убитый, не комплектный, заброшенный и забытый. Потратил на его восстановление целое лето и кучу денег. Думал подарю племяннику 12-ти лет, на зависть сверстникам. У меня челюсть отвисла когда тот сев на квадрик завел его, поиграл светом, аварийкой, посигналил, сказал что прикольно, а потом не глуша достал планшетник и провалился в какой то виртуальной бродилке-стрелялке. Нам бы такое в детстве, велику радовались и гордились, а эти... . У них пропуском в детство будет та самая бродилка-стрелялка, а нас уже не исправить.
Собственно вот что вышло.
https://www.youtube.com/watch?v=OLjNLa7cV_c&sns=em
Это еще американская Венто-эваланж, со стокубовым двухтатником. Сейчас их делают китайцы с пятидесятикубовым движком под маркой Stels ATV 50 и ценником 85000 руб. Продавать стало жалко. Приделал к нему отвал, надел цепи на задние колеса и определил на службу по очистке снега на даче. Так и прижился в конюшне.
-
(https://pp.vk.me/c604821/v604821548/1c270/Mta6oUKjmng.jpg) вчера приперли мотор. сын и говорит. надо делать снегокат. :) :) :)
-
Для такого движка и снегокат должен быть соответствующий
(http://каракаты.рф/sites/default/files/vezd33_0.jpg)
-
http://youtu.be/icwygL1jEGw
-
Уиу-уиу-уиу-уиу..... Класс. А как по целине зимней катится?
Эх, чего только не придумают...
(http://i87.fastpic.ru/big/2017/0104/dd/ceeeb5d2ecf7f1f539eb5a29b39232dd.jpg)
-
По целине тяги не хватает, он же мопед по определению. Больше 10-15 см снежного покрова и пневмоход идёт с трудом.
По укатанному снегу едет сам и тащит санки.
Возможно проблема в центробежном сцеплении, надо утяжелить колодки, или уменьшить жёсткость пружины.
Само шасси способно преодолевать и более глубокие снега, по ступицу. Но мощность мотора недостаточна.
Но ведь мы и не планировали всепролазность. Задача была просто покататься зимой.
-
Ребята, спросить хотел. А почему рама выполнена по форме карандашика? Понимаю, красивее так. А нельзя ли по форме банального треугольника выполнить? Так же по моему проще, а стало быть надежнее (технологичнее).
А основной то вопрос, если летом по лужам катали, на какой скорости брызги еще не летят, грязь не цепляется веером за дутики? Мне актуально, проектирую на коленке чето подобное. Легкое и пролазное. И вот думаю, брызговики для лета, осени, весны проектировать? Скорости мне более 15-20 км/ч не надо. Правда задние колеса собираюсь заниволить на внешний диаметр 1 метр.
А так то ОГРОМНОЕ СПАСИБИЩЕ за тематику! Можно сказать сподвигли меня на осуществление детских фантазий!
-
Дедушка Тимофей поставил поршневую на 62 см3. Долго ждали лёд, потом долго ждали снег.
И вот всё наконец свершилось. 20 Января 2018 года.
http://youtu.be/50e6q_2IFVo
-
Ай, молодцы!!!
Понравился кадр...
(https://img-fotki.yandex.ru/get/5201/72892643.8/0_165bec_a1d41572_XL)
Картина - "Дедушки в январе"
-
Весьма хорошо едет по снегу, тоже задумываюсь о зимних покатушках, вот только пока не определился колесики или же гусянка
-
(https://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5850/i-5932.jpg)
(https://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5850/i-5933.jpg)
-
И я пару фоток брошу.
(https://pp.userapi.com/c841434/v841434759/5f495/_K0wPBBocjc.jpg)
(https://pp.userapi.com/c841434/v841434759/5f49f/rQqsLzyH_ws.jpg)
-
Весьма хорошо едет по снегу, тоже задумываюсь о зимних покатушках, вот только пока не определился колесики или же гусянка
Ещё есть третий вариант. По мнению автора стоимость "порядка 20 тысяч". :)
http://youtu.be/yQsW19SDAnk
-
Сегодня по дороге домой повстречал отважного квадроциклиста.
Более жалкого зрелища я не видел...
http://youtu.be/DncyKOHeAtg
За Саунд, Sorry. Это радио...
-
Ещё есть третий вариант. По мнению автора стоимость "порядка 20 тысяч". :)
Только шарфик в пропеллер замотает, и кирдык водителю-пилоту, голова под винтом окажется. Как то ему с бабой повезло - она вся в тряпках укутана, могло затянуть запросто, как удавкой.
-
https://vk.com/video420596065_456239067?list=8f1c69df7802275a51 Вот тоже зимнюю тему поддержу.
-
Здравствуйте. Мои зимние темы :-)
http://youtu.be/neAkpayTUhY
http://youtu.be/rqMrzOwX74c