Стелла 2.136 от Лесного

[Лесной]

Как-то знакомая девушка, упомянула, что у неё в деревне стоит без дела мопед, дедушки, никому не нужный)
Но у меня всё не получалось к ним приехать, были только фотки с мопедом, которого облагораживали цыпочки.





Мопед мне приглянулся задним крылом, которое я так долго искал.
Но в Ригу мопед доехал ко мне со сломанным задним крылом, при детальном рассмотрении обнаружились недочёты.
Подножки рамы для надёжности усилил трубкой меньшего диаметра, все косяки на раме были заварены.

Что-бы запустить мотор, пришлось заменить бак на новый, хоть внешне он и был без изъянов, но внутри заржавел.



Мопед завёлся.

[Лесной]

Хоть моторчик и вполне удачно заводился, но вал кика был кривой, и при заводке рычаг кика задевал красивую, декоративную решётку глушителя.

При разборке так-же обнаружилось, что необходимо притереть картер, так-же в камере сгорание было много острых краёв.
Коленвал пришлось заменить на новый, хоть мопед был с небольшим пробегом, коленвал был без люфта, но кривоват (мнение мастера относил коленвал на центровку) ...
КПП поставил так-же отборную, ибо у одного подшипника был недопустимый люфт..
Поршень в месте пальца с одной стороны был сломан, вообще не понятно, как этот мотор заводился и ехал ??

Но благо все недочёты исправлены, вырезана новая прокладка их паронита, по образцу оригинальной.
Всё вымыто и удачно собрано, а главное коленвал крутиться без каких либо заеданий.

[Вова]

но вал кика был кривой, и при заводке рычаг кика задевал красивую, декоративную решётку глушителя.

Был заменён на новый? Вот мне интересно как его можно было погнуть и как Вы определили, что он кривой. У меня таже проблема, кик задевает за решетку, но, как по мне не в кривизне вала проблема.

[Лесной]

С коленвала снимаются подшипники, зажимаются в центра и с помощью датчика часового типа проверяется соосность цапф коленвала.
Мастер, сказал, что коленвал со стороны сцепления слегка кривоват.




Вова, думаешь зря заменил вал кика ?

[Вова]

Вова, думаешь зря заменил вал кика ?

Ого-го, серьёзно всё. Нет, не думаю что зря, просто собираю информацию

[Лесной]

Вот такой был поршень в моторе, и всё же заводился )




Качество страдает, на цилиндре, на блоке, поршне... нигде не были обработаны края, благо умные люди изобрели надфиль и у меня он есть.




Удалось подобрать поршень под цилиндр, в юбке совпадает и износ небольшой.
Кольца оставил те, что были с цилиндром, зазор в норме, да и притёрты.




Век учись




Немного нагрел феном и как по маслу.

[Лесной]

Была собрана ЦПГ, и установлены новые сальники
Сальники коленвала: 17x40x7
Сальники ведущий звёздочки: 20x35x7




Хоть у мопеда пробег небольшой, сцепление на замену. Небрежная эксплуатация или низкое качество сцепления ?




Благо остались запасы, и можно собрать что-то дельное. Почти все детали с другого комплекта.

[mechanic]

А как Вы справились с центральной втулкой корзины сцепления? Это один из важных элементов.

[Лесной]

mechanic, не понял, никогда с ней проблем не было. Шайба, втулка, шайба...

[mechanic]

Обычно втулка с корзинкой имеют повышенный люфт. Как Вы с ним справились?
У меня редко получается сделать хорошую втулку с первого раза.

[Лесной]

mechanic, при затяжки гайки сцепления люфт пропадает, во всяком случае в этот раз.


Размер пружин V-50 серии, 41x26.5x3

[Лесной]

Резинки-отбойника под кикстартер в ласточкином хвосте нехватает. Не забудьте.

Да, довольно важная вещь, где-то она спряталась, необходимо отыскать, да и пружину ни стоит слишком сильно натягивать, а то может случиться как с польским двигателем http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=2164

[Лесной]

Оригинальную резинку не нашёл, по всей видимости её вообще не было, да и не встречалась мне она пока что, ничего, нашёлся кусок резины.

Большие куски отрезались ножом, но процесс не простой, можно легко закосить... а мелкие углы подгонял напильником)
Главное, что держится плотно по всей длине