Расскажу о Чижике, что изменилось за лето.
Немного поподробнее про двигатель.
Для установки электронного зажигания от F50 в Д-5 поставил коленвал от Д-6.
Чтобы ротор сел как положено и нормально установился армстартер от F50, левую цапфу коленвала немного укоротил.
В роторе F50 углубил шпоночный паз и расточил отверстие под диаметр ротора Д-6.
Чтобы искра появлялась в нужный момент доработанный ротор F50 нужно устанавливать на коленвал Д-6 обратной стороной.
На фото положение ротора при поршне в ВМТ.
В отверстии для крепления ротора нарезал резьбу М6. Прикрутил храповик арма болтом из нержавейки.
В итоге двигатель заводится нормально. Работает.
Но что-то с ним не так. Очевидно, что проблемы с подачей топлива.
Холодный заведется, нагреется, заглушишь - не заводится. Заливает свечу. Выкрутишь сливной винт. Начинаешь дергать арм – продувается и заводится прямо с выкрученным винтом!
Подумал, что дело в переходнике под карбюратор. Сварил новый. Всё примерно тоже самое.
Времени заниматься Чижиком практически нет.
За лето приварил подножку и нормально прикрепил бензобак.
Двигатель Д-5 решил отложить.
Поставил Д-8 с зажиганием и стартером от Водолея.
Этот вроде более-менее нормально работает,
В одной из поездок выяснилось, что с самого начала забыл закрепить центральную стойку двигателя к вилке. Забил с усилием, просверлил отверстие и всё, винтом не прикрутил.
В итоге от вибрации вся конструкция сползла к колесу.
Скорость небольшая, двигатель просто заглох. Ничего не сломало, вставил назад и закрепил.
До покраски руки так и не дошли.
На этом пока всё.
