Рига-3 покупка с продолжением...

[Амур два]

Я с начало думал что стояночная подножка у тройки,один в один как у четвёрки,но оказалось как на5-7,один в один как на гайке и принцип работы такой-же-упирается на внутреннюю поверхность,буду думать,если всё-таки передумаю красить,тогда сделаю боковую,всё равно такая центральная долго не живёт!!!
А ведомую звезду родную я бы тоже поменял на 40 если бы была т.к. тройка с такой длинной базой по прямой шоссейке ходит как крейсер и лишняя тяга ей вредит-но это моё личное мнение!

[krotik]

База у них стандартная 1170-1200, как у Карпат. На Р-1 и ранних ЛМЗ только была меньше 1150. Она только выглядит длинней.
На шоссе да, 40  зубов хватит, максималка в районе 57-58. С учётом что привод спидометра от колеса то врать будет только в пределе своей погрешности, пробег врать совсем не будет.
На грунте на 40 делать особо нечего, мучение. При ведомой 43 и по грунту идёт и  55км/ч всёравно на шоссе выдаст настроенная. 
При замене карбюратора выходит на стандартные, для этого мотора, 57-58

[Амур два]

Полностью с Вами согласен,просто старушка скоро ей полтинник-отношусь к ней с уважением,она у меня ездиет только по ровным-прямым дорогам-как королева не больше 5 километров в год,у гаишников такие лица...мне кажется забывают зачем стоят на перекрёстке!
А по грунту и пересечёнке у меня всегда есть на чём ездить!!!

[Человек-в-Тапке]

Отверстие в пере вилки не просто так и вовсе не атавизм - в него входит зубчик, залитый в тормозной щиток и удерживающий его от проворачивания. Тормозные щитки от более поздних Риг не совместимы с колесами Риги-3, на поздних щитках меньше выступает центральная втулка. Фиксацию от проворота зубчиком заменили охватывающими перо лапками.
Подножка штампованная, могу измерить и сфоткать, когда буду в гараже, где-то у меня лежала ненужная родная ось для неё (я заменил на болт в пользу практичности - родная фиксируется только за одно ушко рамы, из второго вольно выпадает при малейшей его деформации), только не знаю, как передать.
Перед окраской бака проверьте его на предмет трещин в районе крепления ушек. Заварить довольно трудно, поскольку на заводе их припаивали латунью.

[Алексей Козлов]

Ценно!

[krotik]

Щитки и барабаны, да, не совместимы, но зубчика на моей нет. И нет 2х приливов - лапок, как на более поздних. Есть один прилив с выемкой-полуокружностью под перо. Как было на Р-1, честно не помню, последний раз имел с ней дело 30 лет назад. Вероятно оттуда ещё конструкция. Судя по всему в процессе развития претерпела несколько изменений. Т.к. вилок у меня было две, то возможно что одна более ранней модификации. Моя Р-3 более позднего выпуска, 67-го года.

[Алексей Козлов]

Думаю, что Р-3 65г. мы скоро не плохо изучим...)))

[augism]

Загляните на мануал Риги 3 от 1965 года. Передний барабан действительно без отливки для перья!

[Алексей Козлов]

Да, да - все верно, этот шток передней вилки действительно с левой стороны и пенек тормозной крышки фиксируется в этом
отверстии - пазл сошелся...

[Алексей Козлов]

Просьба выложить фото или эскиз подножки на Р-3 1965г.в.

[krotik]

Остаётся сделать вывод что на Р-1 был точно такой же способ фиксации тормозного диска. В процессе производства фиксация минимум 2 раза модифицировалась пока не приняла привычный вид из 2х лапок.

С эскизом подножки могу помочь не ранее начала дачного сезона. Судя по всему Вам не подходит по срокам. Но, если потом понадобится, то обращайтесь. Пока моя мопедка недособрана не напряжёт.

[Амур два]

А у моей 1968 года уже нету не отверстия,не шпинька-лапки!!!

[Мотоциклист]

Подскажите пожалуйста по педалям, какие они были в 67 году? Купил мопед практически новый, но без педалей!  Хочется поставить оригинальные, но где их искать в отличном состоянии?

[Алексей Козлов]

Вчера добрался до двигателя - S-51...прошу помочь и пояснить:

1. нормально, что установлено сцепление от Явы Стадион или это похоже на самодеятельность?:



2. сильная вмятина на язычке выжима сцепления от соприкосновения с шариком:
    - язычок "пластилиновый"?;
    - не хватает какой то проставочки?;
    - как поступить в дальнейшем?



3. установлен трехкольцовый поршень - норма?

...двигатель очень понравился - кругленький, плотненький, красивенький...

[ILDES]

1. нормально, что установлено сцепление от Явы Стадион или это похоже на самодеятельность?:
2. сильная вмятина на язычке выжима сцепления от соприкосновения с шариком:
    - язычок "пластилиновый"?;
    - не хватает какой то проставочки?;
    - как поступить в дальнейшем?
3. установлен трехкольцовый поршень - норма?

1.От Явы Стадион невозможно установить сцепления не установив коленчатый вал от Явы Стадион.
И да, такая конструкция сцепления но под свой коленчатый вал Ш-50, Ш-51, Ш-51к "копировалась" до Ш-52, и даже встречалась на некоторых ранних Ш-51к на Верховинах-3, у Дедушки Вагнера даже был в переборке Ш-51к куда не ступала рука ремонтника
2. Между язычком и тарелкой сцепления должна быть медная выжимка - она и должна истираться. Куда она делась два варианта - стерлась и усики покинули лунку и летали по картеру, либо забыли поставить при крайнем ремонте.
Что делать, каждый сам решает, бывали случаи отшелкивания стопоров и сцепление саморазбиралось, стопора летая по картеру уничтожали шестерни и валы, а сцепление уничтожало левую крышку картера.
3. Вполне мог быть, на моем Ш-51к 1967 года стоит заводской трехкольцовый поршень, ведь у Стадиона тоже было 3 кольца