Пневмозажим на ведомый шкив.

[Велосипедист]

Придумался эффективный и простой способ крепления ведомого шкива к ободу колеса мотовелосипеда.

Ведомый шкив можно крепить к колесу за считанные минут и без всякого технического навыка.
Без инструмента и центровочных регулировок.

Вся идея в десяти распиленных цилиндрах из алюминия.

Вот чертёжик.
В разрезе показана покрышка, обод колеса, ведомый шкив и этот замечательный цилиндр - он показан красным.

[Велосипедист]

Вот они эти замечательные цилиндры с пропилами. Их 10 штук.



Для изготовления ведомого шкива потребуется полтора велосипедного обода.



В дело пойдёт целый и вдоль распиленная половинка.

[Велосипедист]

На половинке сверлятся десять отверстий под заклёпки 3.2мм Х 12 так чтобы отверстия прошли по утолщениям обода.

Два отверстия особых и их требуется сразу заклепать - это заклёпки- шпонки которые будут препятствовать проворачиванию ведомого шкива.



Далее пользуясь, как кондуктором  этими отверстиями, сверлятся отверстия во второй части, но так чтобы отверстия были не сквозные, а заканчивались во внутренней полости утолщения . Восемь отверстий.



Далее две получившиеся детали надо склепать и получится готовый ведомый шкив.

[Велосипедист]

Вот и всё, что требуется для установки ведомого шкива на колесо мотовелосипеда.

Десять цилиндров с пропилами и сам "ободной" шкив.

[Велосипедист]

Теперь установка шкива займёт считанные минуты неквалифицированного труда.

Нужно сдуть шину, первый пневмозажим должен оказаться между заклёпками-шпонками.




Приложить к ободу колеса ведомый шкив, вставить пневмозажимы и вновь накачать колесо.
Всё, шкив на месте, да ещё и автоматически отцентрован.

[MIXA]

Конгениально!

[Велосипедист]

Ну дык...не сидим без дела...

[ganstown]

А почему именно 10 а не 20-30-40 штук? Ониж с алюминия веса особо не прибавят зато крепче

[Велосипедист]

Побаиваюсь я шкивов этих. Величиной с сам обод. Ладно ещё когда к 26 колёсику шкив на 24 привинчивают. А вот в таком варианте побаиваюсь.
Бордюры, камни рядом с колесом и прочие подобные вещи аккурат до шкива достанут.

Да вобщем то многие уже используют такие шкивы равные по диаметру ободу колеса.
Бывают удары по шкиву но крайне редко, ну мажет два удара на 2000км.
И мокрая дорога ближе.
Любое техническое решение несёт в себе преимущества и недостатки.

[Велосипедист]

А почему именно 10 а не 20-30-40 штук? Ониж с алюминия веса особо не прибавят зато крепче

Пневмозажимы не только имеют вес но и трудоёмкость.
Хочется поменьше. В принципе работают и три зажима, но психологически хочется запаса прочности.

Зажимы желательно устанавливать равномерно с равным шагом. Вот и решили ориентироваться на спицы.
Количество зажимов ставить кратно количеству спиц: 28 спиц - 7 зажимов, 32 спицы - 8 зажимов, 36 - 9 зажимов,  а вот 5 спиц 10 зажимов.

[ganstown]

А в поворотах когда мотовел наклоняется относительно горизонта широкий шкив за асфальт не цепляется иногда?

[Orik]

  Если колесо подспустит нет ли шанса, что скобы вылетят?

[ganstown]

Я думаю есть. Их центробежной повыкидывает и чем больше вылетает тем быстрее это будет происходить дальше. Но это должно сильно спустить

[Велосипедист]

А в поворотах когда мотовел наклоняется относительно горизонта широкий шкив за асфальт не цепляется иногда?

Нет конечно не цепляет, там большой запас. Даже со спущенной шиной.

[Велосипедист]

Если колесо подспустит нет ли шанса, что скобы вылетят?

Такие вопросы часто задают. Вот посмотрите видео:

https://youtu.be/yv9QrVClkEA