Рига-22 дядюшки Орика

[Orik]

  Всплыл снова вопрос по коробкам Ш-62 и Ш-62М..... Освежим немного память:

Блок шестерён у Ш-62М - шестерни одинаковой ширины:



У Ш-62 разные.

Валы:



Шлицы под муфту переключения у Ш-62  - 32мм, у Ш-62М - 29мм

Шестерни второй скорости:



у Ш-62  - 19мм, у Ш-62М - 23мм

Шестерни первой скорости:



у Ш-62  - 20мм, у Ш-62М - 22мм

Муфта переключения:



у Ш-62  - 20мм, у Ш-62М - 18мм

Вот такая арифметика.....  К чему это я завел речь.... Если неправильно скрестить, то используя дурную силушку, можно получить вот такой результат:



Настоятельно рекомендую в начале собрать картер без коленвала, чтобы убедиться что все ОКеюшки! А уж потом делать окончательную сборку!  Ну и понятное дело, если не собирается, надо найти косяк... А не махать кувалдой!

[Orik]

  Вчера с коллегой обсуждали нюансики по Риги-22..... Вот вам всем известное фото:



Собственно, ничего особенного, кроме длинного глушителя, амортизаторов и пыльников вилки от Риги-16, наличия декомпрессора, узких полосок на щитках и отсутствия глушилки.... Но это нормально, поскольку на кульманах конструкторов одно, а в серию - другое!

Так вот, чисто случайно заметил, что бобина находится под баком 
Такое решение позже было применено на МИНИ, а вот на 22-х в серию пошел "наружный" вариант.....

Крепить бобину даже в серийном варианте не очень-то и удобно.... А тут "мехом во внутрь"     

Есть мнение, что эту особенность продиктовала именно конвеерная сборка... Вот такие вот чудеса 

[ALHIMIK]

У меня с такой же бедой мотор бегает. шайбу подобрал, прикрутил ее на 6 винтиков М5 потай.

[Orik]

  ALHIMIK, сделать можно практически всё, вопрос в целесообразности 

Вот наглядный пример, когда с "аргоном" было туго:



Попутно вживили игольчатые подшипники вместо втулок и ездил он долго и счастливо, пока не продали 

[ALHIMIK]

Мне тогда было лет 12 когда это сделал.
Мотор к стати до сих пор у меня на Стелле стоит. Надо будет его вскрыть да проверить как там оно.

[Orik]

  Сегодня прям день открытий.....
Мдаааа... Бывает, ну да ладно....     

Пересматривая документы, нашел инструкцию на Ригу-22 отпечатанную в 1984 году



Собственно, ничего удивительного... Кроме индекса РМЗ-2.122-02     

Стало интересно.... И вот тут, к собственному изумлению, обнаружил, что на "двадцать двойки" действительно устанавливался двигатель V-50     



Конкретно этот мопед выпущен 3 сентября 1985 года.... Обратите внимание на цены:



Собственно, вывод прост - их начали устанавливать с 1984-го года....

Мои познания закончились в 1983-м году на Риге-22 с Ш-62М 

[mechanic]

Сравнивая шрифт букв и цифр в маркировке "МОКИК РМЗ-2.122-О2"
То получается, что модель не 02, а О2.
 

[slon]

Ну, повеселили вы нас, милостивый государь! Следуя этой логике на  странице, где указана цена "Мокика РМЗ-2.122-О2 прейскурант О86-1982/35. ....    поз. 1-ОО39...

[Orik]

  Продолжаем чистить сусеки.... По возможности собираем в кучку то, что ещё можно собрать и отдельно то, что окончательно в металлолом... А что делать... раз в сто лет приходится к этому вопросу возращаться     

Нарисовался вот такой суповой наборчик:



Потихоньку буду комплектовать из того что есть... А там посмотрим.

[Orik]

  Не густо, но на это ушел целый день...

Багажник рассыпался прямо в руках.... Лечить его смысла абсолютно никакого не было, ибо задача хотя бы довести до ездабельного состояния, а там видно будет....

Поэтому скрестил остатки роскоши с дельтовским:



Из нюансов - надо немного подогнуть перед, иначе багажник будет под наклоном.....

С приводом заднего тормоза пришлось заморочиться, ибо в первом случае из остатков роскоши пришлось спасать ось, а во втором саму лапку.... Мдааа.... сварка в неумелых руках зло....

Собственно, на данный момент как-то так:



  Кстати, частенько стали попадаться мопеды именно в таком окрасе, с красным баком.....   

[Orik]

  Мдааа... Вопрос с рычагами и ручками вечный....

Откопал остатки роскоши в убитом состоянии, гнутые, с отверстиями под болт М8  Ну ладно под М6, но М8 это явно перебор...
А всё потому, что теряют втулки... На украинских ваще красота - вместо втулки кусочек медной трубки... И о какой нормальной работе рычагов приходится говорить? Вот так и появляется этот кошмар. Проще болт восьмёрку вживить, чем заморачиваться     

Собственно, сегодня и решал эту проблемку. Можно конечно было и купить получше, но нынче предлагают по космической цене барахло     

Из нюансов - винт М6, вместо М5, но в данной ситуации это не критично...

П О С М О Т Р Е Т Ь !

Ручку газа опять пришлось делать  исчезающий вид     

Руль оказался от Риги-13, поэтому пришлось по месту делать отверстия под тросик переключения и крепление рычага переднего тормоза.... Как бы всё просто, но времени ушло много, ибо из хлама....

[Orik]

  Раскопки продолжаются....

Перетряхнул всё.... Нашкрябал шелезяк на двигатель.... Не самый худший вариант, но далеко и не лучший.... А главное - без вариантов     

Коробка под "заточку", коленвал оказался пластилиновым.... Двигатель завелся и коленвал расплющило.... Пришлось менять на другой.... Хотя внешне всё было неплохо.... Цилиндр практически новый, но гильза смещена на 4мм  Попытался развернуть, но не пошло.... Пришлось подгонять окна вручную..... Покупать новый цилиндр в планы не входило, ибо надо в начале помучится с этим      Судя по следу на гильзе от Гнома, народ уже делал попытку поправить это дело, но испугавшись царапины бросил эту затею....
На самом деле не критично.... В общем, всё как всегда....

Двигатель завелся...  Занялся тросиками...

П О С М О Т Р Е Т Ь !

Глушитель вживил от "тройки", кстати - патрубок от Дельты на 22-ку подходит как нельзя лучше! 

[Orik]

  Эпопея продолжается.....

Основная проблема - колёса.... Те что остались, в печальном состоянии.... А осталось их три...

Одно условно ровное, но спицы пляшут... У второго барабан хороший, но обод жутко битый .... Третье с ужасными восьмёрками во всех "измерениях".... И не хватает спиц....

В общем, долго я с ними провозился... Благо удалось расспицевать..... Прогнал резьбы и вперёд!

Одно колёсико практически идеальное получилось, а вот со вторым пришлось помучиться..... Идеала не добился, но уже на три с плюсом тянет.... На данном этапе этого хватает, чтобы устроить испытания....

Сегодня пришла посылочка из столицы с покрышками и цепью... Что называется - дожили... То я в столицу посылки с цепями отправлял,  то ко мне      Завод дышит, но как и чем, история умалчивает..... В общем - пазл сложился....

Съездил за тормозами.... Вполне по бюджету удалось купить б/у комплект....

Про чудный цилиндр я уже писал.... Двигатель заводится, четко откликается на ручку газа, но очень сильно греется.... Но при этом нет четкого холостого хода..... Такое ощущение, что или поршневую зажимает или коленвал...

Решил перед испытаниями притереть поршень к цилиндру притирочной пастой.... Никакого криминала в этом нет, делал я так уже ни раз, главное не переусердствовать и потом хорошенько все промыть.... В большинстве случаев помогает.

По следам на поршне стало понятно, что продувка работает. Значит к окнам теперь притензий нет....
А вот гильза, после  притирки, показала в нижней части пятачок с чернотой..... 

Ну да ладно.... Собрал всё в кучу и на покатушки..... Коленвал гремит и это было ожидаемо... Но в остальном - шустрый разгон и ломовая тяга при переключении на вторую     

Греться практически перестал, даже начало появляться некое подобие холостых..... В общем, накатаю как минимум ещё литр бензина и тогда приму решение что делать с коленвалом..... Есть хороший проверенный двигатель, но принципиально хочется закрыть вопрос с этим...

А пока что как-то так:

[Orik]

  Решил устроить покатушки и фиг вам.... Всё есть, а не работает.... И скра, и бензин поступает.... Сальники на месте, подсоса нет....

И самое главное - мопед своим ходом попал в гараж....     

Вкрутил новую свечу - искра есть, мопед "не дышит"....

Самое слабое звено - генератор. Он с донора.... Прозвонил, всё гуд... Дельтовских бобин прошитых ни пазу не видел.... В худшем случае клеммы обломаны....

Ну да ладно, подкидываю отремонтированный коммутатор и мопЭд тут же ожил....

Вывод напрашивается сам собой - не верь глазам своим! Верь интуиции!