Автор Тема: Комета -Strida ? Пора...  (Прочитано 476665 раз)

Оффлайн ganstown

  • Мопедист
  • Сообщений: 4394
  • Степень оранжевости: 1433
  • Награды Участник мегачелленджа 1 степени Участник мегачелленджа 2 степени За героическое преодоление Лоховской горы За победу в фотоконкурсе
    • Награды
  • Город: Тюмень
Re: Комета -Strida ? Пора...
« Ответ #795 : Апрель 06, 2015, 11:17:17 »
  • +0
  • -0
  • 2 тормоза один газ один нейтрализатор и вот типа переключалка
    нет нет жи есть жи бувает жи есть же....

    Оффлайн Велосипедист

    • Мопедист
    • Сообщений: 1203
    • Степень оранжевости: 283
    • КОМЕТА
      • Награды
    • Город: спб
    Re: Комета -Strida ? Пора...
    « Ответ #796 : Апрель 06, 2015, 11:56:03 »
  • +0
  • -0
  • Верно. Обычный для мотовелосипеда набор.
    Ещё бывает две переключалки велоскоростей на педали и на колесо.

    Оффлайн mr.aas

    • Мопедист
    • Сообщений: 604
    • Степень оранжевости: 243
    • кузинатра дающая смысл
      • Награды
    • Город: москва сао
    Re: Комета -Strida ? Пора...
    « Ответ #797 : Апрель 06, 2015, 12:15:51 »
  • +1
  • -0
  • у меня на руле с лева ручка тормоза,сцепения и ревошифтер.с права курок  газа от квадрика,ручка тормоза и ревошифтер.с переходом на курок газа удобней стало да и ручек на одну меньше.
    както так стало

    Оффлайн stoneracer

    • Мопедист
    • Сообщений: 6367
    • Степень оранжевости: 1216
      • Награды
    • Город: Тофтир
    Re: Комета -Strida ? Пора...
    « Ответ #798 : Апрель 06, 2015, 13:22:53 »
  • +0
  • -0
  • Цитировать
    на руле с лева ручка тормоза,сцепения и ревошифтер.с права курок  газа от квадрика,ручка тормоза и ревошифтер.с переходом на курок газа
    Просто пианино...
    Скрытый текст
    Лучше просить прощения, чем разрешения..

    Оффлайн ganstown

    • Мопедист
    • Сообщений: 4394
    • Степень оранжевости: 1433
    • Награды Участник мегачелленджа 1 степени Участник мегачелленджа 2 степени За героическое преодоление Лоховской горы За победу в фотоконкурсе
      • Награды
    • Город: Тюмень
    Re: Комета -Strida ? Пора...
    « Ответ #799 : Апрель 06, 2015, 13:49:03 »
  • +0
  • -0
  • Ну не знаю ВЛАДИМИР у меня на мотовелах всего 2 рычага. Либо один тормоз один сцепление либо оба тормоза. Газ и шифтер крутилками так помоему гораздо проще разобраться что к чему чем 5 рычагов
    нет нет жи есть жи бувает жи есть же....

    Оффлайн Велосипедист

    • Мопедист
    • Сообщений: 1203
    • Степень оранжевости: 283
    • КОМЕТА
      • Награды
    • Город: спб
    Re: Комета -Strida ? Пора...
    « Ответ #800 : Апрель 06, 2015, 20:54:39 »
  • +0
  • -0
  • Что то вы увлеклись.
    У привода Комета всего одна рукоятка управления - это ''газ'' и всё!
    И шум вокруг неё.
    Кому то нравится она в виде рукоятки,  кому то в виде крутилки...можно поставить и то и другое - это зависит от вкуса.



    Есть модификация - Комета Корона там две рукоятки ''газ'' и ''сцепление'' ( как у КДэшника )


    Все остальные рукоятки к мотору не относятся - это принадлежность велосипеда и их может быть любое количество.
    Вот например мотовелосипед с Кометой Короной на руле у которого всего две рукоятки.


    « Последнее редактирование: Апрель 06, 2015, 20:59:17 от Велосипедист »

    Оффлайн ganstown

    • Мопедист
    • Сообщений: 4394
    • Степень оранжевости: 1433
    • Награды Участник мегачелленджа 1 степени Участник мегачелленджа 2 степени За героическое преодоление Лоховской горы За победу в фотоконкурсе
      • Награды
    • Город: Тюмень
    Re: Комета -Strida ? Пора...
    « Ответ #801 : Апрель 06, 2015, 21:08:18 »
  • +0
  • -0
  • Ну это по типу как на автомобиле Если будет 4-5 педалей. 3 это у машины с завода а остальные тюнинг. Вам надо что то оригинальное придумать чтоб пользователь не путался в рукоятках
    нет нет жи есть жи бувает жи есть же....

    Оффлайн Велосипедист

    • Мопедист
    • Сообщений: 1203
    • Степень оранжевости: 283
    • КОМЕТА
      • Награды
    • Город: спб
    Re: Комета -Strida ? Пора...
    « Ответ #802 : Апрель 06, 2015, 21:13:03 »
  • +0
  • -0
  • А что тут думать, выбор не велик- либо крутить ''газ'' либо нажимать - и то и другое доступно для пользователя.

    Оффлайн mr.aas

    • Мопедист
    • Сообщений: 604
    • Степень оранжевости: 243
    • кузинатра дающая смысл
      • Награды
    • Город: москва сао
    Re: Комета -Strida ? Пора...
    « Ответ #803 : Апрель 06, 2015, 23:11:47 »
  • +0
  • -0
  • Цитировать
    чтоб пользователь не путался в рукоятках
    это по началу путаешся потом привыкаеш.

    Оффлайн Велосипедист

    • Мопедист
    • Сообщений: 1203
    • Степень оранжевости: 283
    • КОМЕТА
      • Награды
    • Город: спб
    Re: Комета -Strida ? Пора...
    « Ответ #804 : Апрель 08, 2015, 00:23:43 »
  • +0
  • -0
  • Мотовелосипед получил имя собственное - ПОБЕДА


    Моторные скорости будут переключаться вот такой рукояткой, точно такой же, как и на нейтрализаторе.



    Расположение рукояток на правой стороне руля:



    Скорости желательно переключать тогда, когда ремень не натянут и не желательно, когда сцепление нажато и идёт работа ремня.
    Так вот особое расположение рукояток на руле - это обеспечивает.

    Когда нажата рукоятка сцепления, до рукоятки управления скоростями не добраться:



    А вот сцепление не в рабочем положении и скорость переключили на вторую:


    Оффлайн wagner

    • Администратор
    • Мопедист
    • *
    • Сообщений: 7573
    • Степень оранжевости: 2537
    • Оранжевый Дед
    • Награды За героическое преодоление Лоховской горы За победу в фотоконкурсе Участник мегачелленджа 1 степени За более 500 км на Карпатах в дальнобое
      • Награды
    • Город: Энгельс
    Re: Комета -Strida ? Пора...
    « Ответ #805 : Апрель 08, 2015, 01:59:33 »
  • +2
  • -0
  • Вы знаете что мы можем вам сказать, а мы знаем что вы можете нам ответить.
    Теперь я вместе с Геной, он НЕО...

    Оффлайн Велосипедист

    • Мопедист
    • Сообщений: 1203
    • Степень оранжевости: 283
    • КОМЕТА
      • Награды
    • Город: спб
    Re: Комета -Strida ? Пора...
    « Ответ #806 : Апрель 08, 2015, 02:03:40 »
  • +0
  • -0
  • Ну так давайте по очереди проговорим текст который нам предписан.
    Выпустим пар домашних заготовок. :D

    Оффлайн ganstown

    • Мопедист
    • Сообщений: 4394
    • Степень оранжевости: 1433
    • Награды Участник мегачелленджа 1 степени Участник мегачелленджа 2 степени За героическое преодоление Лоховской горы За победу в фотоконкурсе
      • Награды
    • Город: Тюмень
    Re: Комета -Strida ? Пора...
    « Ответ #807 : Апрель 08, 2015, 05:48:18 »
  • +0
  • -0
  • Я как предвидел машину с 5ю педаляи. Владимир вам как конструктору надо быть оригинальнее. Я понимаю что рукоятки это просто и дешево, но руль получается реально ёлкой обвешаной гирляндами из рукояток, тогда уж использовать для тормоза сдвоенные рукоятки а вместо газа маленький курок и это бы всё смотрелось гораздо легче визуально и также быстросъемно
    нет нет жи есть жи бувает жи есть же....

    Оффлайн Велосипедист

    • Мопедист
    • Сообщений: 1203
    • Степень оранжевости: 283
    • КОМЕТА
      • Награды
    • Город: спб
    Re: Комета -Strida ? Пора...
    « Ответ #808 : Апрель 08, 2015, 09:39:23 »
  • +0
  • -0
  • Я как предвидел машину с 5ю педаляи. Владимир вам как конструктору надо быть оригинальнее. Я понимаю что рукоятки это просто и дешево, но руль получается реально ёлкой обвешаной гирляндами из рукояток, тогда уж использовать для тормоза сдвоенные рукоятки а вместо газа маленький курок и это бы всё смотрелось гораздо легче визуально и также быстросъемно

    Понятно, всё это дело вкуса и традиций, можно сделать и так как вы предлагаете, но эргономичности это не прибавит - станет менее удобно чем я предлагаю.
    Вы обратили внимание, как хорошо сочетаются две рукоятки - ''сцепление'' и ''скорости'' их ''взаимозапрет''...

    А одинаковость всех органов управления, разве это плохо для восприятия пилота?
     Всё выполняется одинаковыми движениями, ни к чему не требуется уникально приспосабливаться.

    Тут ещё есть один полезный эффект.
    Для того, чтобы переключить скорость ремень должен переместиться на 10мм.
    Для  чёткой работы механизма, поводок должен переместиться на большее расстояние, а потом отыграть назад чтобы ремень работал без перекоса. Это довольно сложное движение и трудно было его реализовать. А вот рукоятка со стопором это обеспечила.

    Для того чтобы рукоятку ''скорости'' поставить на стопор требуется нажать больше чем требуется, а потом стопор входит в своё ложе отводя рычаг назад - что и требуется для манипуляции с ремнём на ведущих шкивах - сначала большое натаскивание, а потом отвод назад в номинальное положение.
    « Последнее редактирование: Апрель 08, 2015, 09:42:23 от Велосипедист »

    Оффлайн Велосипедист

    • Мопедист
    • Сообщений: 1203
    • Степень оранжевости: 283
    • КОМЕТА
      • Награды
    • Город: спб
    Re: Комета -Strida ? Пора...
    « Ответ #809 : Апрель 08, 2015, 10:18:20 »
  • +0
  • -0
  • Порошковым покрытием покрасили муфты.



    Установка Клещей Корона на своё место - важно точно сориентировать шестигранные направляющие и поводки троса и пружины.





    Далее хитрая укладка оплётки управляющего троса. Оплётка жёстко профилируется двумя металлическими кронштейнами и тремя пластиковыми хомутами - при малом радиус изгиба  важна чёткость.



    Далее присоединение всей плети управления - установка троса управления сцеплением и пружины :



    Практически подвеска готова, осталось по месту заклепать трос переключения скоростей. Вес этой конструкции 1,2кг.