Новичок

[Sergey]

А как же я загерметизирую крышку сцепления,если у меня стоит тракторное магнето?

Serg(Rus),цапфа не доходит до этой крышки,так как цапфа где-то на сантиметр отломана.

[Sergey]

И от К-34Б крышка есть.

kales57,а они разве отличаются?

[stoneracer]

Ещё как, у Д диаметр поплавка и крышки, соответственно больше

[Orik]

Блин выручайте,уже всю голову сломал.Как мне загерметизировать мотор со стороны сцепления в районе втулки золотника,чтобы воздух в КШК не сосало?У меня тракторное магнето,оно не даёт мне сделать прокладку под крышку сцепления и загерметизировать отсек.

  Батенька! Без втулки золотника у вас ничего не выйдет!
Так что вариантов два:

1. выточить втулку по технологии описанной дедушкой;
2. Заглушить канал, врезать сальник и установить лепестковый клапан(фотки есть в теме про Игуану!)

А втулки надолго хватает,обеспечит ли она мне полную герметизацию учитывая то что у меня пропил в картере?

  Батенька!

Если всё правильно сделаете, то на ваш век хватит! Глядишь потом и коленвал порядочный найдется!
 А там и проблемки сами собой отпадут! 
Как вариант выхода из положения под "лепесток"

Лепестковый клапан я не осилю,очень сложно для меня.Чтобы втулку выточить-токарный станок нужен,его тоже нету.Так может,эти втулки где нибудь продаются?

Продаются.... Вместе с новым картером!

  идея может быть бредовая ,но на Д4 втулки были желтого цвета и их можно было залудить потом вставить вал и он лишнее срезал,тут же втулки типа из чугуна и нифига не паяються ,а шо если залудить вал ? - попытка не пытка хуже не будет 

Одно дело когда сама втулка есть, другое - когда лудить нечего!

[stoneracer]

Я ради эксперимента, попробовал вылечить это покрытием для поршней МС 2000. Покрыл и цапфу и втулку, погрел и вставляя срезал лишнее. Сколько проживет не знаю, пока крутил дрелью с подачей топлива, было сухо.

[stoneracer]

Продаются.... Вместе с новым картером!

Ан-нет. Продается и отдеьно, правда в Украине.

[Sergey]

Кажись решил я вопрос со втулкой.Вообщем история такая:решил заменить все винты крепления мотора,так как у старых разбитый шлиц,и во время поисков винтов в гараже,наткнулся на 4 втулки разных диаметров.Втулки светло-коричневого цвета,используются такие в стартерах от автомобилей.Материал-сплав меди с графитом.Так как в стартере они используются вместо подшипников,то они прекрасно работают на истирание.Из всех четырёх втулок одна более-менее подошла.Фотку не сделал,но завтра исправлюсь.Внутренний диаметр 16,5мм,внешний я не мерил,но на глаз он примерно такой же как и у заводской.Теперь главное чтобы длина подошла.
Ещё сегодня обнаружил один момент:втулка то у меня оказывается есть в картере!Присмотрелся хорошенько,есть оказывается,просто не заметил её сначала.Но дело это не меняет,так как она настолько сношена,что коленвал уже имеет в ней люфт.Значит буду завтра выпресовывать.

[stoneracer]

Вся засада в том, что центр наружного и внутреннего диаметров у втулки не совпадают, она эксцентрик. Это нужно, чтобы она самопроизвольно не провернулась. То есть, после запрессовки, обязательно нужно развернуть через два подшипника картера разверткой 17мм.

[Sergey]

Померил сегодня свою заводскую втулку золотника,установленную в моторе.Внутренний диаметр ровно 17мм,цапфа коленвала тоже ровно 17мм.А почему же она тогда смесь пропускает?Ведь не сношена ещё вроде.Может это и не она вовсе виновата.Может пока мотор зиму лежал в гараже,в пропил под магнето грязь попала,а я подумал что это втулка смесь пропускает?Да и вообще мне кажется это из-за грязи в картере мотор не заводился.Ведь заливаю смесь под свечку.Мотор подхватывает сразу,из выхлопного окна выбрасывает большое количество непонятного масла(оно было обнаружено в картере при разборке),и тут же заливает свечу.Через карбюратор не заводился вообще.

[Sergey]

Расскажите мне пожалуйста вот что:заслонки карбюраторов к34,34б и 34д,отличались друг от друга?А то у меня очень маленький ход ручки газа.Причём заслонка поднимается полностью,но опускается до половины.Чуть-чуть подрезаешь рубашку троса,трос уже болтается.Пробовал засовывать заслонку без троса-она доходит до половины,а дальше не опускается!Завтра обязательно фотку скину.В чём проблема?

[stoneracer]

Либо болт количества ХХ закручен до упора, либо грязь или заусенец в пазах заслонки, надфиль в помощь.
А ход у родной ручки, действительно - впритык.

[Sergey]

Карбюратор чистил,грязи быть не может.Болт ХХ выкручивал-не помогает.Завтра сделаю фото,на котором будет показано,до какого уровня у меня опускается заслонка.Может так и должно быть.

[Mopedist]

 Как вариант, какой-то "умник" поработал над заслонкой напильником.

[stoneracer]

У меня заслонка переставала опускаться после расточки диффузора, но надфилем в пазах колодца, всё поправилось.

[Sergey]

Выручайте.Прислали мне поршневую "Атлант".Состояние идеальное.Окна,кстати,вырезаны аккуратно,облоя нету.Но беда.Со старого цилиндра(от v-50)не подошла металлическая вставка,которая стоит между цилиндром и карбюратором.Значит,они на цилиндрах v50 и v50m разные что-ли?Скиньте желательно фотку этой вставки от v50m