Литовские замуты дядюшки Орика

[Orik]

  Литовская тема получила неожиданное продолжение:



Мопед привезён из Литвы.... Подробности позже... Очень много интересного увидел....

[Orik]

Китаец?

Скорее робкая попытка Вайрас наладить производство мопедов совместно  с китайскими "товарищами"....



Фото этой ходовки, адаптированной под V-90, есть выше....

[Orik]

  Собственно, эта та ходовка, в которую китайцы хотели вживить V-90...

Что мы достоверно знаем... Для китайцев было сделано сто двигателей V-90...
Под эти двигатели из Китая привезли ходовки для адаптации....
По слухам, в тяжелые времена, китайцы пытались наладить в Шауляе сборку скутеров....

На данный момент, с китайской ходовкой, достоверно известен один мопед на базе V-90 и два с V-501M

Когда закончились V-90, к оставшимся ходовкам стали примерять V-501M

Этот мопед был привезен из Литвы....
По китайской ходовой вопросов нет... А вот вариант вживления меня не особо вдохновляет.... Ну об этом чуть позже...

Итак, интересная прослеживается ситуация.... Судя по всему, вначале  на коленке клепали  "Ветры", "Бите" и "Теоремы"(97г.).....

Судя по двигателю, год выпуска -1998... Есть номер на раме.... И есть чистая китайская бирка.....



Есть мнение, что черные двигатели были 60-кубовыми        Слабо верится, но надо будет проверить  дабы развеять этот миф.

Сегодня занимался рутиной.... Поменял фару, привел проводку в порядок....
Интересный аккумулятор, раньше таких маленьких не встречал:



За 25 лет ему настал полный капут..... Выпущен в 1997 году....

Подпитывает поворотники, стоп-сигнал, звуковой сигнал и стояночный огонь.....

Вопрос с зарядкой решен очень просто     



Понравилась панелька:



Потом долго подгонял ключ ко всем замкам.... Теперь всё гуд....

Воздушный фильтр внедрен неграмотно.... Можно было проще сделать и без глобальных затрат....

Но есть и вкусняшки - "чок"



Из карбюратора механизм фиксатора убран, осталась только сама заслонка со стопором и возвратной пружиной

За четверть века карбюратор зарос жуткими окислами.... Зажигание в норме.....

Двигатель запустился легко.... Но работает тупова-то..... Хотя на испытаниях вполне себе шустро бегал... Может это волшебная "сила 17" колёс?     

[Orik]

А БКС какой?

"Ну, вопрос конечно интересный" (ц)     

Опять эксклюзив:



Таких раньше не встречал.... Генератор обычный..... Распиновка - стандартная
Из наворотов - реле поворотов и еще одна "черная коробочка"



Может дроссель, может стабилизатор под зарядку... В общем - надо разбираться...

Теперь стало понятно, почему не работал привод спидометра.... Думал, проблема в отсутствии тросика....     

Точнее сам привод живее всех живых.... Но есть нестыковочка.....

На спидометре резьба под крепёжную гайку М12, на приводе - М10..... но и с этим можно было бы смириться, основная проблема - в спидометре вход под толстый трос, на приводе - под тонкий.....       Такой вариации в магазине не нашел.... Продавец разводит руками - такого чуда он ни разу не видел, хотя торгует китайскими запчастями давно....

В общем, надо опять заниматься скрещиванием....

[Orik]

Проводов сколько?

Два, возможно третий масса:



Лучше сфоткать не получилось, а снимать не хочется пока.....

Сегодня занялся спидометром....

За основу взял дельтовский и гайку с наконечником от китайского тросика....

Наконечник с гайкой поменял без проблем..... Оболочку наращивал термокембриком на клеевой основе... Тут важно не торопиться обжимать всё это дело на тросике, ибо длину надо подгонять по месту....

В спидометре есть один нюансик.... На советских длинная шахта квадраного сечения под тросик... У китайцев - просто шайба на входе с квадратом по центру.... на оригинальном тросике есть ограничитель в виде шайбы......

Но выяснилось это только после того, как нарощенный кончик (думал этого будет достаточно) тросика проскочил со свистом в китайском спидометре....

Пришлось менять тактику.... Взял головку самой тонкой велосипедной спицы, напаял на тросик..... Получается и ограничитель и квадрат...... Потом напильником подогнал по месту...

После сборки подогнал длину крепления гайки на оболочке и только после этого зачеканил....

Проверил - работает!!!

Пришлось заниматься скрещиванием переднего щитка..... Восстанавливать родной нецелесообразно, ибо недостает очень большого куска.... Да и новый можно найти, если хорошо поискать....
У донора также куска не хватает...
При ближайшем рассмотрении, оказалось, что они вполне себе прилично скрещиваются....



На первое время сойдет, а там что ни будь поприличнее найдём...

[stoneracer]

Два, возможно третий масса:

Стабилизатор 6-ти вольтовый, на древней Ямахе 70-х годов у меня такой стоял. Там в БКС стабилизации скорее всего нет.

[Orik]

  Мдааа... Так же как и в ситуации с "Гномом", поиски привели к нам     

П О С М О Т Р Е Т Ь

Собственно плюс один китаец и Дельта с В-90

Марка ходовки таже:



Плюс номер на раме ( меньше 50) 

На всех фото, что в доступе, проблема с приводом заднего тормоза решалась по разному..... Видно, что конструкторская мысль работала.....

Собственно, мне выбирать не пришлось.... В качестве донора лапка от Минска.... Оригинального рычажка со шлицами не нашел, поэтому пришлось ваять из того, что попалось под руку.....

Я не знаю какая задумка была у "аФтора", но на мой взгляд, заднее колесо было собрано неправильно.... Ибо не стыковалось ничего от слова совсем!

Перекрутил по своему и начал ваять..... Основной дурдом - глушитель.... и хитрым образом изогнутые подножки....

Итог изысканий:





Всё работает и это хорошо.... Останется немного окультурить.... Ибо всё равно надо будет снимать.....

На повестке дня - очередной дурдом с подставкой... упора нет, живет своей жизнью.....

Прокатился.... Стала вылетать первая скорость..... Двигатель тупит после нагрева.... В общем, надо будет лезть..... Хотя можно и "забить", на учет его всё равно не поставить.... Но спортивный интерес всё же есть...

Ладно, надо для начала привести ходовку в порядок, а потом заниматься улучшайзингом....

[augism]

Спрошу Виталиюса, что он помнит про это зверь

[Orik]

[Orik]

  В Литве всплыл ещё один экземпляр под В-501М без двигателя





Собственно, тот же косяк с задним тормозом как и на нашем.... Нет тросика спидометра и комплектация беднее.... Но за-то шикарная историческая надпись сбоку!     

А всё потому, что колесо перевернули под цепь с правой стороны, а вот переставить рычаги не додумались

[slon]

А что за передние две точки крепления на раме?

[Orik]

Под оригинальный "китайский" двигатель. По маркировке на табличке ничего не смог найти.....

[Orik]

  Приехал помощник, помог немного отмыть пыль веков, за что ему огромное спасибо! 



Работы с ним ещё море.....

П О С М О Т Р Е Т Ь !

[Orik]

Развеян очередной миф про черных "литовцев"



Немного о креплении двигателя к раме

[Orik]