Восставшие из ада, или мопеды (детали) спасённые из металлолома.

[Иван-Аткарский]

Поворотный стол внешне в на удивлении неплохом состоянии. Почти все столы, какие я видел, были с обломанными пазами по краям. Где-то больше, где-то меньше... Я вот, например, с таким работал:

[road2011]

 Будучи в последнее время совершенно занятым, что бы выкроить время для посещения форума, и тем более, что бы просто запостить какую-нибудь темку (с головой уйдя в работу), тем не менее, жизненные ситуации складываются так, что случайности так или иначе возвращают тебя к истокам - ну вот же, надо и на форуме что-то показать мопедному сообществу.
   
Так было и на этот раз - по пути заехал на металлоприемку, чтобы посмотреть кой-какой материал. И вдруг, в куче металлолома увидел непонятную раму, а затем и двигатели...
Сначала и не понял, что за конструктор с двигателем "Д"








В итоге, вот что удалось извлечь из кучи металлолома. Два двигателя Д-8Э, бензобак капля, катушки зажигания



Так как я понимаю, что мне всё не съесть, так как мне уже хватает моторов, тем кому это всё интересно и нужно - напишите мне в личку, договоримся. Движки по виду совсем новые

И краткое поясняющее видео:

[Garic]

Я бы все забрал , но чо то далековато до Екатеринбурга

[road2011]

Моторы пристроены, остаются в Екатеринбурге у местного реставратора..

[Pedro de Pakas]

Выкопали в приёмке S50, будем оживлять. Первый раз попалось что-то ещё напоминающее целый мопед в наших приёмках, обычно и отдельных запчастей не видно.

[road2011]

  Иногда в руки попадается техника или детали, с закрашенными табличками, шильдиками. Можно тереть их тряпками, смоченными разными растворителями, или использовать ядреные смывки краски - но тогда есть шанс потерять важную информацию как о самом предмете, так и его параметрах.

Пользуюсь методом, который выручал не раз. На примере табличек от сверлильного станка 2М112 виден результат









Краткое поясняющее видео, о самом процессе


 

[road2011]

   Посещение  металлоприемки, немного отрешает  в какой-то мере, от текущей ситуации, и порой оправдывает увлечение технической археологией. Здесь вскрываются целые пласты исчезнувших цивилизаций, остатки некогда существовавших фабрик и заводов, что-то выпускавших, на чем-то работющих, что -то производящих. Как финал - механизмы и прдеметы, практически умершие, сданные в лом и поэтому кажется, свосем безвозвратно. Но что-то иногда подсказывает, что их можно вренуть к работе... Так было и на этот раз раз, когда я по пути заехал на знакомую мне металлоприемку...

Двигатели от Уаза, списанные, вроде как из-за небольших внешних повреждений. Сваливались в кучу грейферным захватом (клешней)





Несколько подшипников времен СССР в консервационной смазке, редкость, а сейчас тем более...



Промыл и отложил на полку, для будущих проектов 



Несколько тонн рабочих электродвигателей. Сваливались из металловоза "клешней". Некоторые получили невосстановимые повреждения. Но есть из чего выбрать...





Кое-что забрал с металлоприемки и часть уже обслужил, чтобы поставить в строй



Небольшое поясняющее видео

[ALHIMIK]

Спешу похвастать. В своё время на металлоприемке забрал ногу от ПЛМ салют-Э и приколхозил мотор от триммера Stihl