Зимняя тема.

[wagner]

Мотору не хватало оборотов чтобы схватило сцепление. Винт качества никто не трогал, а он был установлен на обкаточный режим.
Сейчас смесь обеднили, подняли обороты и сцепление стало схватывать.
Лыжа едет по асфальту, снега почти нет. Визуально было видно как высекаются искры металлическим кантом.
Для старта приходилось поднимать лыжу, иначе не ехало.

Попробуйте как нибудь на лыжах по асфальту. Больно было видеть как Тимофей дрифтил по гравию. Потом я вспомнил что снегокат его и успокоился.

[константин63]

Григорий, хватает ли прочности задней оси?

[stoneracer]

Как я понял из темы, за которой я пристально следил, зимний проект успешно закончен!?
Для меня эта тема крайне интересна. Как я думаю, Вы видели полтора километра водной глади в 20метрах от моего забора на даче.
И зимой они идеальный полигон для использования подобной техники.
Который год вынашиваются планы постройки чего-то аналогичного.(но уже точно не на этот сезон)
И так хотел бы предложить Вам прокоментировать следующий "сноуконцепт"

Два передних колеса с приводом от двух моторов (Д или КД) с центробежным сцеплением  и раздельным управлением газом,
рукоятками например как у ДТ-75 и свободно рулящейся задней лыжей.

Правда сложно предположить, что может произойти при клине одного мотора в полный газ.
Но всё таки снег, зима, холодно и ... мягко

[wagner]

Концепция не нравится, хотя она вполне работоспособна. Я даже видео про такую технику смотрел в Ютубе.
Карманный транспорт по моему собрал эту самоделку.



Мне больше нравится три пневмоколеса. На заднюю ось работает мотор 2,5 л/с , а на передней вилке висит мотор на 2 л/с.

Получается полноприводный трайк. Там рассинхрона моторов нет и управление вполне понятное. Передний привод через КДшный фривил.

А ещё у меня в планах собрать колесо не на пневматиках а на траках. То есть два обода соединить между собой половинками пластиковых труб и наспицевать на одну втулку. Это в ближайших планах. Должно получится легче и дешевле.

[stoneracer]

Опять не в теме.
Кстати есть предложение открыть тему что-то вроде "Безумные, бесполезные идеи". Иногда бывает смотришь на чью-то глупость и вдруг вот оно решение.
Ну да ладно - идея скрестить фрикцион и вот это

Выхлоп только куда девать
*************************************************************************************************************
А может доживем до зимнего "мегачеленджа"
А по снегу и неокрепшему льду такая хрень, то же бы поехала.

[Артем404]

А может доживем до зимнего "мегачеленджа"

Хорошо бы. Но..
Как показывает практика, мопедист - существо неопределенное в пространстве и времени, на нем висит семья, работа, дети, любимые собаки, коты, футбол в телевизоре и, самое главное, лень. Если человеку лень ехать, но всячески хочет показать обратное, он задействует генератор отмазок, который работает у мопедиста на уровне подсознания.

Поэтому майский мегачеллендж - это маленькое мероприятие, но огромное сборище мопедистов.

Теперь про любимую тему алчных Саратовских мопедистов: распил бабла.
В прошлые года за "Ударник", бензин, хавчик платил заранее Вагнер, а кому не позволила совесть уйти не отдав за себя денег - отдали ему часть. Более того, каждое мероприятие (за исключением крайней поездки в Лох) он уходил в минус по деньгам и оставался наедине со сломанными мопедами. И где справедливость?

В связи с первым обозначенным мною пунктом, создание фонда "мегачелленджей" весьма и весьма затруднительно. Почему? Рассмотрим подробнее.
Вагнер не может получить деньги ранее, чем за три-четыре дня до мероприятия, так как  80% не может подтвердить участие. Он забивает базу на свои деньги.. И так далее.
Где брать столько бабок? Только создавать фонд, в который человек, заявивший участие, будет переводить некую сумму, чуть большую, чем требуется. Зачем? Участник платит часть общей суммы, разделенной на количество участников. Если кто-то отказывается, с него удерживается сумма, а у того, кто участвует, увеличивается сумма к выплате..
Потом продолжу.

[stoneracer]

Помимо всего выше перечисленного есть ещё одна причина. Отсутствие какого нибудь количества снегоходов. Кажется в случае проведения конкурса "Лучший мопед зимы и для зимы" конкуренции не будет.

[MVS]

В прошлые года за "Ударник", бензин, хавчик платил заранее Вагнер, а кому не позволила совесть уйти не отдав за себя денег - отдали ему часть. Более того, каждое мероприятие (за исключением крайней поездки в Лох) он уходил в минус по деньгам и оставался наедине со сломанными мопедами. И где справедливость?

Это легко решается составлением простого списка участников на бумаге и впиской туда, кто и сколько заплатил. А давать мопеды нужно именно в прокат, т.е. за БАБЛО.

[wagner]

Мечты, бабло, виртуальное общение, незаконченные проекты, отмазки, лень, зависть.

А мы вот просто взяли и поехали кататься. Тем самым подтвердили статус мопедистов. И зима нам не помеха.
А так же нам не помеха не рулящаяся лыжа, не тянущий мотор, постоянно лопающиеся камеры и всё, что вы тут обсуждаете, пока мы ездим в своё удовольствие.

Зависть должна перерастать в проекты, которые могут ездить. Сделай лучше дедушки, вот наш девиз.

[Orik]

  Колеса словно зЮбра полосатая! Проект - "Зебра"

[linil]

А чего тарахтелка запрыгала? Ось погнулась?

[Tex_69]

На глубоком снеге испытали?
Музыка порадовала. Было подумал, наконец Вагнер правильную музыку заиграл...
А ось, видимо, погнул Тимофей.

[linil]

Тимофей может. Всем своим весом.....
Молодцы! хорошо покатались.

[Megadron]

Не ось погнули а избыток мощности на задние колеса их в припрыжку отправляет,плюс система противоскольжения срабатывает. Это же Полноприводный каракат!

[Артем404]

Из-за стремной музыки не слышно смачных остроумных комментариев Вагнера.