ПиЁнЭрские страшилки дядюшки Орика

[Амур два]

В Ш-62 выход жгута очень не выгодный для V-50,-у некоторых даже передачи не переключаются!!!
Да ещё внутри подписано-Ш-62!!!

[Orik]

А в чем раздница в крышка в50 и ш62?

Да собственно, вот в чем!

Плюс до кучи спидометр не состыковать

[JanisZ]

А вот ещё страшилки! ОСТОРОЖНО, МНОГО ДЕМАГОГИИ!!!

[Олежик]

Интересно узнать, как решают у Вас вопрос с крепежом родных зеркал? Ведь имея я много Риг на которых я ставил родные зеркала. Толку от них мало. Хомут от времени рвётся, потом зеркало на руле от первой кочки падает вниз на руле. Я уже подложки под хомут клал и шайбы и т.д. В итоге убрал их далеко и поставил китай зеркала от скутера. Они легче по весу и хороший в них обзор.

[Orik]

Особых  хлопот зеркала не доставляют... А вот хомуты - да... есть такое дело....

В клинических случаях ставлю велосипедные....  в основном от детских велосипедов... Всегда что-то можно подобрать....

Вся проблема в том, что зеркала тяжелые, а хомуты слабые.... Я думаю на заводе этим вопросом сильно не заморачивались, ибо их всё равно снимали...

[Orik]

  Чудесным образом вполне бюджетно прибарахлился:



Кроме двигателя Д4 и цилиндра, все новое, хотя и со следами времени....

А чуть позже нарвался на "диФцыт" 

[Orik]

  Пришла посылочка с карбюратором и фильтром. Бонусом - топливный фильтр.



Но вот внедрить его быстро не получится.... Совсем нет времени.... А тут еще холодильник сдох..... Полная засада....

[Orik]

Альфовские карбюраторы бывают с разными диффузорами, Ваш, похоже с минимальным.

на 16мм

[Orik]

На ШК тринарике сорвало резьбу на головке.....
Решил опробовать новый наборчик для восстановления резьбы.....

Посмотреть!

Однако не всё так просто, как показывали в роликах.... А может особенность конкретно этого метчика.....

Итак.... Метчик напрочь отказался самостоятельно входить и центроваться.... Пришлось конической разверткой срезать на входе остатки резьбы и только после этого пошла нарезка.....



В начале зажал метчик в тисках и пытался крутить головку..... Однако силенок моих оказалось недостаточно.....
Поэтому пришлось поменять тактику!

Вставил два болта М6 по диагонали в головке и зажал их в тисках. Тем самым зафиксировав головку.....
Взял ключик подлиннее и только после этого процесс пошел.... Смазать маслом надо обязательно! Иначе очень тяжко идет!



По мере выхода метчика, головку надо приподымать(поэтому винты берем подлиннее), иначе упрется в тиски и сорвет остатки роскоши.



Потом ввертыш накручиваем на свечу и вворачиваем всю эту экибану в головку..... Затягиваем......



Свеча выкручивается, ввертыш остается.... Уж и не знаю какие процессы там происходят, но факт имеет место быть!

[Лесной]

Итак.... Метчик напрочь отказался самостоятельно входить и центроваться.... Пришлось конической разверткой срезать на входе остатки резьбы и только после этого пошла нарезка.....

В начале зажал метчик в тисках и пытался крутить головку..... Однако силенок моих оказалось недостаточно.....
Поэтому пришлось поменять тактику!

Как вариант, ещё можно использовать комплект первого и второго метчика) первым по идее должно легче нарезаться

[krotik]

У меня такой набор в глубоком загоне, метчик где то валяется, из набора втулок осталось несколько штук. Покупался еще во времена когда ездил на совкомобиле, т.е. оооочень давно. Работать тяжко, верно подмечено норовит уйти в сторону. В результате было куплен такой метчик 16х1.5-18х1.5, первой резьбой он идет по остатком старой 14х1.5 и центрируется, второй уже режет под ввертыш. Ввертыши к нему свои, отдельные, у нас полно в автозапах и на рынке. Работать - одно удовольствие. Кстати к первому набору отдельно ввертышей в простой продаже не встречал.





Продаются и отдельные метчики 16х1.5 и 18х1.5, но мне кроме этого случая они никчему вот и решил взять комбинированный. Тоже всё во времена совкоавто еще было, в начале 2000х. Не пожалел ни разу.

[Orik]

  Удачненько зашел на барахолочку. Отличный улов! 



Мимо шатунов три раза прошел и решил всё таки взять.... В перспективе намечается альтернативная Гауя.... Шатуны похожи и самое главное - большой вылет относительно звезды. Гнуть не прийдется!

[Orik]

глушитель лежит в таком же состояние . В толк не возьму как его в порядок привести ...

На самом деле не всё так плохо.... Обычно - отмыть бензином, пройтись без фанатизма ершиком, а потом полирнуть....
В клинических случаях - покрасить термокраской, ибо заморачиваться с восстановлением смысла нет!

[Orik]

  Собственно всё на видео:

[Orik]

  Кстати... Глянул сегодня на мотор Suzuki кроссовой... Забавно там решен вопрос с подшипниками:



Подшипник с буртиком:



Как говорится и от проворота и от люфта лекарство!