ПиЁнЭрские страшилки дядюшки Орика

[Orik]

  Удалось сегодня закончить генератор:



В перерывах помог еще запустить электронное зажигание для дешки.... А всё потому, что народ ищет легкие пути в виде трансформатора и не хочет перематывать подкову! Как я и думал - вся проблема была в трансформаторе китайских кровей.... И судя по всему, в цепи первичной обмотки..... Где-то очень глубоко-глубоко, присутствовал конденсатор  Нашел армейский трансформатор..... Внушительных размеров(100х100мм)      и сразу высекли искру..... Теперь будем ловить "момент" 

[Orik]

  Подключил сегодня генератор к "правильному" коммутатору.... Искра появилась сразу, что несомненно обрадовало! Провел ходовые испытания, результатом остался доволен... Останется только стробоскопом выставить зажигание....... Видео выложу чуть позже, когда погода позволит снять качественно, а не шорохи в сумерках     

  Кстати о птичках... Наткнулся на занимательную статейку.... Умом понять не возможно, но похоже работает!

Посмотреть можно здесь!

На фото выше эта идейка уже воплощена в жизнь и прошла испытание! (Гы-гы.... Так никто и не заметил )

  Просто "узелок" на память

[Orik]

  Ну вот..... Когда двигатель подал признаки жизни, теперь можно и поискать вторую скорость, а заодно и испытать новые электронные весы(ну не зря же я пол дня за ними в очереди простоял!    )..... Будем делать балансировку коленвала.... Картинок не будет, ибо дедушка Вагнер всё шикарно описал:

  Очередной узелок на память - про то как дедушка Вагнер коленвал балансировал!

[Orik]

  Разобрал двигатель..... Мдаааа.... В коробке обнаружил изобилие осадков непонятного происхождения и ошметки дисков сцепления..... Которые, в свою очередь, при проверке оказались целыми... Не понятненько.... Коленвал живой, подшипники под замену.... Поршень болтается в гильзе, но при этом мотор хорошо заводился и отлично ездил, а вы говорите - "соооотки"!    Видать кольца правильные!  И лепестковый клапан - это еще один грандиозный плюсик 

Немного придется поработать над головкой - видны следы биения об поршень.... А в остальном все очень даже замечательно! 

Отмыл сегодня картера и выставил коробку..... Самое сложное в этом деле - найти подходящую регулировочную  шайбу!

Пока искал нужную шаЕбочку, одна закатилась под Юниоры..... Пришлось их выгулять.... По мокрому снегу с такой резиной ездить просто ужасно!

[Orik]

  Забавная картинка.... Вкралась мне тут одна идейка, а что если к "бабеттовской" технологии добавить еще одно окно со стороны впуска и добавить лепестковый клапан....  Теоретически должно получится!  Буду думать!

Хм... Где-то я уже это слышал...

Если у двоих мысль начинает работать в одном направлении, то остается найти третьего!  Который и воплотит в жизнь эту идею!

[Orik]

  Ну вот.... Решил сегодня дядюшка Орик в продавца поиграть.... Весы достал... Гирьки... "Куркулятор"!
В общем, что мы имеем:
Поршень - 81гр.



Головка шатуна - 50гр.



Балансировочный грузик получаем:

(81+50)х0.6 - 50=28,6 гр.

И самое интересное, что все подошло сразу! Вешаем грузик, крутим-вертим и всё остается на месте:



Это я к тому, что на верхнем фото наглядно видно как надо облегчить поршень ...  Похоже, что имея лепесток на входе, вопрос с балансировкой несколько облегчается.... За счет поршня... Хотя тоже возможны варианты....

А вот с коленвалом от ШК Дельты совсем другая картина:
Шатун -40гр.
Поршень тот же...
Имеем:

(81+40)х0.6-40=32,6гр.

И получаем полную противоположность:



Для того, чтобы уравновесить, пришлось на головку навесить 20гр.:



А 20гр. - это болт 8х50мм.... Мдаааа... Вот и представте себе, какой "сыр" надо устроить в щеках коленвала....

[Orik]

Дедушка Орик, а Вы генератор с удалёными световыми обмотками к штатному коммутатору подключаете? Он , штатный коммутатор, может работать без напруги от освещения?

Работать будет без проблем.... У меня сейчас коммутатор с диодным мостом на входе - Ответ номер 47
 Схема : Ответ номер 34

[Orik]

Доделал поршень.... Отбалансировал коленвал.... Пришлось таки снять 8 гр. в районе нижней головки шатуна.... Теперь моя душа спокойна!  Кстати, стрелкой отмечено место, которое прям как специально оставлено для таких случаев:



Слева - доработанный коленвал.

Долго провозился с кольцами.... Замки совсем "никакие"- треугольные...... Пришлось надфилем усердно поработать 

Кстати о птичках.... Резьба у нового-длиннее, шлицы-короче... Задумался...

[Orik]

  Кстати, обратите внимание на балансировку колеса спидвейного мотоцикла..... Внушает доверие :

[Orik]

Добрый день.



А я жду третьего канала в дополнение к двум вертикальным . Почему ? - больно понравилась сочность выхлопа в сообщении 78 -видео. По другому задышал мотор - надеюсь что тему наполнения можно ещё развить.

  Проект пока что заморожен.... Думаю врезать лепесток в картер и подогнать всё под хондовский поршень.... Есть некоторые трудности - не хочу переносить стопора колец в поршне.... Пока что не могу найти подходящий цилиндр.... Но есть и хорошие новости - поршень уже есть! 

[Orik]

  Знакомый мужичек купил прошлым летом Альфу.... Наездил на ней около 2000км и она благополучно сдохла... Как в загадке про капитальный ремонт V50 - всё есть, а не заводится.....

За зиму были проверены метки и их фактическое положение..... Проверена поршневая, притерты и отрегулированы с пристрастием  клапана... По отдельности на другом мопеде были проверены генератор, бобина, коммутатор и карбюратор.... Всё отлично работало.... Сняли глушитель.... Начал подавать признаки жизни.... Накрутили карбюратор....  Удалось даже завести.... Холостых нет... Работает ужасно..... Такое ощущение, что жутко заливает..... Заменили свечу..... Без изменений.....

Отключили аккумулятор и двигатель завелся с пол пинка.... Причем без АКБ искра заметно увеличилась.....  Холостые нормальные, на ручку газа реагирует отлично..... Подключаем АКБ и двигатель начинает "тухнуть".... Отключаем - и снова он "шмел" 

Судя по всему, проблема с проводкой, ну или предположительно с реле-регулятором.....

[мутантЪ]

выпрямитель  скорей всего
возможно он в составе реле регулятора
на акб с генератора подавалость не выпрямненое напряжение  один полупериод был "встречныи" потенциалу акб
стоит проверить катушки генератора на подгорелость  выполнить обслуживание акб

[Orik]

  Вот думаю , в какой цвет дельтика покрасить.... Уже кисточку нашел, ту что стены побелкой красят.... Банка масляной краски 80-х годов обнаружилась.... Может вот так сделать? По моему не плохая вариация:



Был на ТО,домахались до американских кровей моего япончика.... Оптика им не нравится и оранжевые фонарики спереди(не понимают они не фига в оранжевых дедушках! ).... Заставили с фары отодрать любимую наклейку, буков им видите ли не видно!  Но есть и хорошие новости - ТО раз в два года! Мелочь, а приятная!

[Orik]

  Немного покатались:

[Orik]

А Оранжевый автобус уже ждёт. Однако мопед подрывает. Успехов на первой гонке.

Спасибо! Будем стараться....  У Вредного фора - 30кг!