ПиЁнЭрские страшилки дядюшки Орика

[Orik]

Перемычка, это да, узнаю бирочки на трансе, но я всё равно промахнулся. Обратная фазировка была на очень старом варианте схемы, где Вы её откопали, со стробоскопом - скорее всего светодиод "наизнанку" Омич не даст соврать, по личному опыту
А так, мои поздравления

  Дядюшка Орик как бульдозер - что увидел на главной странице, по тому и собирал!
Диод подпаян правильно.... Мало того , что он красным оказался, так еще и светится совсем хренова.... Ладно....  буду завтра разбираться... в наличии "как на картинке" был только такой - OSI3XNE1E1E (1W IR 140°)

[omich]

был только такой - OSI3XNE1E1E

Так это же инфракрасный, в даташите обозначен "Power Infrared". Ясен пень, что его не видно.

[Orik]

  При подаче напряжения 3В , до впайки, он светился красным светом... Правда очень тускло..... это меня сразу и смутило... А вот букФ англиЦких я не знаю, ибо "грамоте ихней не обучен"  Ну да ладно.... Главное , что сомнения подтвердились!

Сбегал на базарчик. Удалось на месте найти то, что искал. Вот что значит хозяин лавки на месте был, а не хозяйка     



Вот этот точно светится на 1W белым светом! 

 Правда нынче два дня праздников, пробовать буду уже после них! 

  П.С. В этот раз светодиоды проверили на месте. Из трех живыми оказались только два....

[Squish]

Интересно, где будет крепиться трансформатор? С ним всегда я непонимаю, куда девать.

[stoneracer]

Я подсоединил его через разъёмы панельки микросхемы


и потом нитками за отмеченные ножки через центр кольца


После проверки залил.

[omich]

Крепить на коротких ножках(проводках) не очень хорошая идея. Проводкам нужна некоторая свобода, чтобы они он натяга не обрывались.

Как я делал: Фотка импульсного трансформатора как он располагается в отсеке зажигания.



Сам трансформатор помещен в термоусадку и залит нейтральным герметиком. При усаживании термоусадки, лишний герметик из трансформатора вылез наружу, т.е. трансформатор защищен как толстой термоусадкой, так и эластичным герметиком. Провода были довольно длинные и тоже залиты герметиком, т.е. от вибрации все защищено. Виден также конденсатор 1000 мкф х 50 вольт, который просто одет в термоусадку посаженную на герметик. А в том зажигании, что у меня сейчас стоит в мопеде, кольцо тоже обернуто в паранит и целиком залито герметиком. Как показала практика, все оказалось очень надежным.

[stoneracer]

Проводкам нужна некоторая свобода,

A, Э,.. Можно на фото стрелочкой отметить "некоторую несвободу".

[Orik]

  Ну вооот.... В перерывах между праздниками дядюшка Орик таки перепаял светодиод стробоскопа!
Честно говоря, даже не ожидал такой яркой подсветки. Вспомнил лохматые 90-е, когда в доме появилась стиральная машина автомат.... Всем семейством, включая кошку, часа 2 сидели смотрели как она крутится.... Так и тут - глаз не оторвать!     

Попутно сделал ползунок для датчика:



Забавные наблюдения за датчиком холла.... У меня он 276 с двумя выходами.... По началу это меня озадачило, а на практике оказалось куда проще - если с первого раза метка не высветилась в нужном секторе, то перекручиваем провод на второй выход датчика... либо переворачиваем его... И метка сразу сдвигается на 180 градусов... Призабавненько!

[omich]

Ну вот, все ближе к реальному воплощению на моторе. А на 276-й датчик холла у меня в теме про зажигание есть даже ссылка на даташит и я про него где-то рассказывал, что его можно либо перевернуть, либо поменять на другой выход.

ЗЫ. Отличный держатель холла получается.

[Orik]

  Однако вышла засада... Переусердствовал дядюка Орик и по неосторожности обломал плюсовой вывод с  датчика... Уж лучше бы один из выходов - не так проблематично бы было! Вентиляторов на работе "ничейных" не так много, поэтому расковыряв 3, удалось найти что-то более-менее похожее с маркировкой APX 9140 AFB3T. Как в последствии оказалось, он идентичный 277-му. Сегодня испытал - полет нормальный. Даже с 10мм от платы, считывал элементарно!

Закрепил датчик и выставил зажигание. С этим всё как бы без проблем.... Проблемка нарисовалась после того, как решил транзистор VT3 закрепить винтом - и после этого пропали все признаки жизни. Ни один светодиод не светился!     

Где-то в закромах темы, omich упоминал про керамическую подложку под этот транзистор. Честно говоря, я подумал, что это для того, чтобы не закоротило дорожки у ножек транзистора и особого внимания на это не обратил, причем как и не проверил , что сидит на корпусе транзистора. В результате - головка винта коротнула на подкову. В общем, думаю, что на первую страницу стоит вынести эту информацию, дабы тем , кто пойдет дальше, не повторяли наших ошибок! Винт удалил - искра снова появилась.... В принципе не проблеманично, установил диэлектрические шайбы....

По случаю пополнил коллекцию школьником! Эх... Веселый был велосипед! Особенно задняя втулка! Просто шедевр!   Прокруты!   Непередаваемо! 
Этот уже из последних, что были на моей памяти.... Пронастальгировал!
Благодаря ему мой бятя научил меня камеры клеить, ибо изоленты не на долго хватало!  Кстати.... Когда задняя втулка совсем рассыпалась, звездочка была просто приварена к втулке.... Кататься конечно можно было, а вот тормозить - проблематично! Так вот... Был я тогда чуть выше стола.... Идея вживить нормальную втулку уже давно крутилась в голове... Родитель был вечно занят, так что пришлось переспицовывать самому.... И не проблема, что лишние дырки во втулке остались, главное получилось! Позже пришел отец, в целом одобрил, для важности поворчал и вывел обод к нормальному состоянию, практически без восьмерки и яйца.... Так этот велосипедик и был продан!

Кстати, на этой раме очень хорошо смотрелись колеса от Десны - получался шикарный велик! Эх... Весёлые были времена! 

[Orik]

Если бы дядюшка Орик присмотрелся к моим 2 фоткам на этой странице, увидел бы зенковку под шляпки винтиков.
Транзисторы эти существуют в цельнопластмассовом корпусе, они желательней.
Такая же проблема может быть с ножками панельки микросхемы, их то же изолировать надо.

Зенковка была сделана по феншую, но видать звезды так сложились!  Про корпус транзистора полезная информация! Буду знать!
С панелькой проблему решил сразу - проклеил полоской бумаги и залил лаком .

[omich]

Где-то в закромах темы, omich упоминал про керамическую подложку под этот транзистор.

Да, было дело, каюсь, упоминал. Кроме этого, буквально в первом посту темы про зажигание есть фотка двух плат, на которых, если приглядеться, то видно, что транзисторы C2335 изолированы серой теплопроводящей прокладкой, а гайка изолирована от корпуса транзистора как раз такой пластмассовой втулкой изолятором. Т.е. винт даже если и будет касаться подковы, но он изолирован от транзистора. Еще вариант, о котором упоминал Даниил, применить транзистор в изолированном корпусе и тогда не нужна ни прокладка, ни втулка.

[stoneracer]

Ещё небольшое замечание про 2335.
При правильной работе преобразователя он абсолютно холодный, но если с преобразователем что-то не так (витковое замыкание обмотки, насыщение сердечника, неконтакт в монтаже стабилитронов и.т.п.) он начинает греться, от чуть-чуть до закипания лака, даже когда светодиод, отвечающий за работу преобразователя предательски светится. Думаю, закреплённый через теплоотводящую подложку неизолированный, так сигнализировать не будет. А этим можно пользоваться при наладке или ремонте

[Orik]

Спасибо за информацию!

Съездил сегодня на базарчик.... Нашел ведущую звездочку на Дэшку.... Не китайская с виду... Но дома оказалось, что конус прослабили и основание упирается в подшипник.... Печалька.... Как-то попадалось мне такое чудо, спасла торцовка.... Будем пробовать....

  Эх... посетила сегодня дядюшку Орика Оранжевая муза.... 

Долго смотрел я на пиЁнЭрский моторчик и решил его запустить... Уж больно хотелось посмотреть как работает зажигание!

За пол часа из остатков роскоши был найден приличный, по пиЁнЭрским меркам поршень, с убитыми кольцами, карбюратор с заклинившим фильтром и практически лысая головка..... Еще полчаса потребовалось на то, чтобы привести их в порядок....

Учитывая, что ручки газа нет, покрышек и сцепления тоже, вместо бака - шприц,(всё как в старые добрые времена  ) заводить пришлось старым дедовским методом - за колесо.... Эх... бедная моя спина.... А ведь и компрессия появилась! Думал будет хуже!

Моторчик практически сразу стал схватывать, больше пришлось карбюратор крутить, чем за колесо дергать!Еще и винт в нем оказался короче, чем должен был быть!

Завелся!Три раза УРА! 

Работает нормально! 

В общем, надо привести его хотя бы в состояние, при котором на этом тринарике можно будет проехать... Спортивный тринарик специально не трогаю... Стоит только что-то снять, как потом уже и собирать будет нечего! 

[Orik]

 

Поздравляю с первым звуком и светомузикой под Омичёвское зажигание! 

  Спасибо! Надо крышку из оргстекла, как у Дедушки сделать - народ в шоке будет! Особенно ночью!