ПиЁнЭрские страшилки дядюшки Орика

[Orik]

  Ну вооооот...... Началось!

Скромный набор инструментиков для "трепанации" цилиндра:



В начале греем низ:



Потом верх:



Процессы происходяцие в это время в цилиндре просто завораживают:



  Замечены плазмоиды!



Далее ждем такого момента, когда гильза от легкого постукивания по ней начнет двигаться и собственно выдавливаем её:



Получается ну как-то так:





Обязательное условие - наличие лимончика!



Далее даем остыть естественным образом!

О чем надо помнить:

1. Перед началом операции надо хорошо отмыть цилиндр, иначе дома нечем будет дышать и есть шанс отведать попутно скалки или сковородки!
2. Обязательно надо греть как верх , так и низ цилиндра, иначе есть шанс расплавить рубашку!
3. В среднем контрольное время нагрева 6-7 минут!
4. По гильзе бить легко и не резко!
5.Если вдруг гильза наполовину вышла и застряла, значит снова ставим на газ и продолжаем разогрев!
6.После окончания мероприятия хорошо проветрить помещение!
7. Не забываем о технике безопасности - всё горячее!

[alex20]

А звук работающего мотора с пиленной гильзой, кроме видео Орика, есть?
Гильзы пилили все, кому не лень. А готовый мотор я так и не увидел.
Вместо этого мне говорили что В-50 и подобное это зло, надо переходить на четырёхтактники.
Я выпрессовывал гильзу пару раз, но мне это ничего не дало. Я прекрасно проточу каналы и окна без распрессовки. Так даже удобнее, ничего потом совмещать не надо.

И никто, ни разу, не выкладывал подробно про балансировку и измерения нутромером. Запилы и лепестки, лепестки и запилы. И впервые реальный мотор только тут, у Орика.

Дедушка. Я не совсем понял, что значит данная просьба. Я пилил новодельную гильзу под советскую рубашку, не более того. А первый раз гильзу доставали еще во времена СССР именно благодаря советскому качеству сборки - гильза была уничтожена развалившимся НГШ и ЦПГ за 200 км. и просто делали новую гильзу (помните про мины ). Пилить больше, чем создал завод мне лично "че то очкую я, Славик". Посему вряд ли звук работающего двигателя усладит слух истинного ценителя. Орик, как я понимаю, собрался попробовать чешскую технологию продувки - дополнительными каналами в гильзе (чисто в толщине гильзы). Мне это то же интересно и я с нетерпением жду результата. Может это и есть тот самый прорыв, второе дыхание В-шки.
Хотя если надо - я как нить сделаю видео переделанного мной работающего двигателя В501М.

[Orik]

  Ну вот..... Опробовал наконец-то сегодня "бормашинку"..... Пришел к выводу, что кроме абразивных насадок полезно иметь насадки с которыми можно работать по металлу.... Будем искать... А в целом, мне понравилось, работу облегчает намного... 

Сделал черновой вариантик:

[Orik]

Пока что в раздумьях, под каким углом делать выход?

Прикупил электронные весы, таких как у дедушки Вагнера найти не удалось!    Думаю заморочится балансировкой коленвала! 

[Orik]

я бы направил канал в угол цилндра и ГБЦ как раз над впускным окном. Будет производиться активное замещение сгоревшей смеси новой с удержанием в цилиндре.

  Совершенно верно, так оно и получается! Вопрос в другом - под каким углом делать верхнюю кромку окна. На фото цилиндра Бабетты плохо видно, но думаю 45-60 градусов!

[alex20]

по градусам не скажу. Обычно на глаз по кромке смотрю. Видно хорошо. особенно на снятой гильзе.Просто на гильзе четко обозначить точку, на которую направить поток (а ведь там еще и скорость вылета потока надо бы пикинуть).  Кстати там надо внимательно, что бы верхняя кромка нового канала не уползла выше стандартных окон.

[Orik]

Амур: Оrik- поделитесь эскизом майки

  Ну пока что ничего лучшего в голову не пришло .....





Над шрифтом не задумывался пока, но нечто подобное!    Первый вариант мне больше нравится.....

[Амур]

У меня вот такое видение- примерно на спине и спереди
номер и под ним имя мопедиста обязательно.
майку думаю делать для гонок.

[Orik]

номер не постоянная величина, часто приходилось переклеивать.....  У меня сзади будет фамилия и знак Даугавпилса    На счет цвета пока что в раздумиях..... Прошвырнусь по базарчику, а там видно будет!  Но наклейки явно такого типа думаю сделать!

[Orik]

Ну вот!  Обварили сегодня глушитель! Осталось только окультурить, сделать крепление  и патрубок! 



Прикинул по быстрому на мопед.....  Результатом больше чем доволен!!! Правда звук по-громче стал.... Кстати.... На чертеже трубка на выходе диаметром 15мм, её можно найти в цилиндре Урала, типа кожух для толкателей! 

[Orik]

Orik, а диаметр глушака "на входе" больше чем диаметр стандартного патрубка? ведь это же "Минск". какое решение?

Сварной шов сверху глушителя, его на фото не видно    Диаметр на входе - 26мм, как на чертеже !

[Orik]

Orik, позвольте спиёнэрить. ? (не по теме вопрос) - на Вашем Юниоре зелёном крепления сидения не сгибаюца? (или)не были согнуты??..

На зеленом Юниоре изначально должно было стоять сидение от Риги 12.... Ну типа как-то так:



Но оно не особо практичное из-за размеров, поэтому пиЁнЭры переварили крепеж на сидении от Риги-16 



На фото(жаль не осталось фотки уже "реанимированного" сидения) хорошо видно разницу, а вот дополнительные винты вещь полезная, благодаря им сидение не болтается и соответственно не ломается основание!

[Orik]

  Ну вот, собственно, видео отчет о том, как гильзу снова впихнуть в цилиндр:



Операция обратная извлечению. В начале греем низ, потом верх. Для нагрева вполне достаточно пяти минут на среднем огне (иначе может начать плавиться ). Надо помнить о том, что после установки гильзы есть всего15-20 секунд, чтобы правильно выставить гильзу!   

[Orik]

  Первая примерка:





  Ой! Внутри яблочко высветилось! Арple технологии! 

[Orik]

очень жду отчета по гильзе, верней работе нового канала. Сам планирую поступить так же с гильзой.

  Ладно... Порадую мявней сметаной!