ПиЁнЭрские страшилки дядюшки Орика

[Максим]

Даже как-то взгрустнулось.... Мдааа.... совсем тухленький результат... Обычная дельта с глушителем Войтенко и поршнем ХД, со слегка доработанной поршневой едет так же... Не пригибаясь....


Ну да ладно, надеюсь обтекатель поможет     

И вправду как то странно, 60 км/ч и на нормальном цилиндре с стандартным поршнем можно, а тут 65...
Тяги суде по видео нету совсем, на второй низа совсем не тянут, мне кажется перебор с запилом выпускного окна там. С поршнем от хонды дио так вообще самолёт без почти дополнительных вложений.
А тут и ЛК и Супер расточка, и поршень, и резонатор. Аж интересно стало собрать моторчик хехе 

[Alx Berg]

Пришла катушка и стробоскоп....

Точно такое купил на алиэкспрес, оказался бракованный, не работает. Вскрытие ничего не показало, все с виду нормально припаяно. 

[Alx Berg]

Без лепестка, с тем же ХД поршнем и простым глушителем едет на много лучше, и тянет веселее. моя дельта 75км.ч. ехала.
На этой дельте совсем все плохо с тягой. Без резонатора вообще похоже по прямой на 2й не поедет. тут как вариант звезду в моторе заменить на 13, провала меньше будет при переключении.

[Orik]

Стесняюсь спросить что же там за ваша дельта, у которой 2 скорости, обычный глушитель, и 75 км/ч? Сравниваю с кит.дельтой, на которой звезды 16/41, впуск пожирнее стока, и 72 кубика 4т. Разгонял до 71 реальных, так там уже мотор визжит, и 4 передачи. Или вы шутник?

А что тут удивительного? Это нормальное явление! Уже много раз обсуждалось, показывалось и повторялось.
Причем в этом двигателе нет каких-то космических технологий! Обычная коробка... Китайский коленвал... К-60... Родное зажигание...
Всё делалось на коленке, в гаражных условиях!
А самое главное - там нет таких дыр в гильзе!

Зелёный Юниор едет 73км/ч, синий с наворотами - 76,6... Разница в 3,6 км/ч

Просто надо понимать как всё это работает, а точнее - понимать как правильно это должно работать!

И таки да... В таких двигателях заднюю звезду надо увеличивать, а не уменьшать!

Для двигателей, участвующих в соревнованиях, есть четкие ограничения...

ЛК хорош для тяги на низах, но режит обороты на верхах.... Сложность в том, чтобы найти золотую середину....

[karliss]

[karliss]

[Orik]

  Карлис уж точно знает чем эта история закончилась и с какой скоростью эта Дельта побежала     

Ну да ладно, сгонял в гаражик. Прикрутил катушку, а заодно проверил стробоскоп....
Зазор на катушке - 0,3мм

Искра появилась, правда слабоватая на мой взгляд, возможно из-за того, что свеча с внутренним сопротивлением.

Метка не прыгает, четко в одном месте стоит. Ну по крайней мере заметно позже чем было.

Момент искрообразования:



Харитон был прав. Опережение около 30-35 градусов....

[karliss]

Да, тот мопед едет не до конца как надо, цилиндр я сделал по образцу очень хорошего  старого спортивного цилиндра, но тут, к сожалению, картер и впускной клапан сделаны не правильно. Проблему допустил и автор, который со мной не разговаривал, шлифовали верх цилиндра для увеличения степени сжатия, вместо шлифования головки надо будет низ цилиндра шлифовать пониже и ставить чуть поменьше градусов, только тогда придется менять головку, потому что поршень будет слишком высоко.

[Alx Berg]

Карлис приветствую. Расскажи про свою Дельту.

[Alx Berg]

Стесняюсь спросить что же там за ваша дельта, у которой 2 скорости, обычный глушитель, и 75 км/ч? Сравниваю с кит.дельтой, на которой звезды 16/41, впуск пожирнее стока, и 72 кубика 4т. Разгонял до 71 реальных, так там уже мотор визжит, и 4 передачи. Или вы шутник?

а Вы не стесняйтесь, спрашивайте.
тут на сайте лет 6 назад все эти доработки обсуждались, но каждый пошел своим путем, и проводил эксперименты. Сравнивать мотор 2т и 4т как то не корректно.

мой спек. Цилиндр на 39.5мм, коленвал отбалансторован под поршень, поршень дио, 1 кольцо, чуть подправлено выпускное окно, головка поджата 5 куб. звезды 16Х35, нормальный коммутатор без отсечки, вот и весь секрет.

[Egor_O.]

Просто посчитал: *колеса будем считать одинаковые.  моя дельта: 71км/ч-радиус колеса 0.24м=783об/мин. Передаточное цепь 16/41 =2.56 кпп24/23=1.04, сцепление 69/17=3.37. Итого 8000об/мин.
Ваша дельта: при той же скорости: 783об/мин. Цепь 16/35=2.18, кпп 1.17 (взял с темы Вагнера), сцепа ~ 12/60=5. Итого 10000об/мин при 71км/ч. Ну и 10500обмин при ваших 75км/ч. Уважаемые форумчане, прошу рассудить, реально ли раскрутить в50 на стоке до 10тыс.оборотов.

[karliss]

Реально, 10000 об/мин добиться не сложно.

[Orik]

Про сток речь не идёт. Идёт речь о стоковых комплектующих. Поршневые переделаны. Двигатель крутит около 12000, но это не значит что на второй. У меня звёзды 14/40. Покрышка 16х2,75.

[Orik]

Хороший стоковый двигатель(правильно собранный) с поршнем ХД и глушителем Войтенко 60-65км/ч валит без доработок цилиндра и каналов!

На ютубе есть замеры скорости стокового Юниора с Ш-62, со звёздами 14/55. Так вот, в оригинале -35км/ч, не меняя настроек, с глушителем Войтенко, разогнали на тех же звездах до 50-ти!!!

И самое главное - НЕ НАДО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЧЕРТЕЖИ С ИНТЕРНЕТА!
В большинстве случаев их выкладывают картингисты, а это уже совсем другая история!

[Orik]

Egor_O., вот простой пример... Стандартный класс.... У нас второе место, а вот мопед чемпиона... И валит он больше , чем наши 76,6.... Хотя на трассе были на равных.... Но это скорее умение пилота.



А вот теперь сравним.... Поршневая там нехило распилена, головка осажена, коленвал круглый, сцепление усиленное(левая крышка шире оригинальной, но сделано аккуратно), коробка сближенная, зажигание чешское, в глушителе спрятан резонатор....  И в глаза сразу бросается задняя звезда зубов скорее всего на 45....
Вот вам и стандартный класс      И у нас - набор юного пионера!     

А вот еще одна интересная фотка:



Оба мопеда (65 и 72) в спортивном классе, валят практически одинаково... Равных нет.... 72-й был раньше с обтекателем....

Всё в этом мире возможно! Вопрос лишь в том, сколько ты готов вбухать денег, а самое главное - найти кто с этим поможет!
В среднем, ресурс двигателя - сезон (7 этапов по два заезда, плюс тренировочный заезд)



Ладно, никому ничего доказывать не собираюсь, всё давно доказано и показано.... Тут другой вопрос - зачем???
Гонки понятно, но для поездок полно нормальных 4Т китайцев....