ПиЁнЭрские страшилки дядюшки Орика

[Orik]

  Видел.... А про ЗАН - ничего удивительного! На "мопедисте" в статье про ЗАН написано, что оно универсальное! Просто мало кто на это обратил внимание! 

[Orik]

  Съездил на ретробазарчик в Икшкиле....

Давно хотел там побывать, да всё никак не получалось... А тут решил рвануть....
В общем ни сколько "на купить", на сколько - посмотреть!

Мдаааа..... Всё как-то разрозненно... Только черные копатели кучкуются вместе.....

Чтобы обойти, я уже не говорю что-то найти - надо 3 часа..... Сразу не возьмёшь, потом не будет.....



Встретил весь местный бомонд.... Причем, меня знают все....     
Прошу набрать мой номер и только потом начинаю понимать с кем имею дело....     

Хороший выбор был у ребят из Литвы..... Прикупил у них новую крышку сцепления для верховины с внутренней пружиной....

Причем были две, с русской буквой Ш, но в довольно потрепанном состоянии и "местной", но новой...

Улов не жирный, но вполне себе приличный..... Старался брать только новые или в хорошем состоянии детали....



Там народ делится на энтузиастов и барыг......
Первые легко обсуждают цену и предлагают варианты.... Вторые упираются до последнего..... Я бы понял за новую деталь!
А то за хлам....  Чисто троллил таких....

По мототехнике совсем мало было..... Фоткать не стал, ибо не успел бы совсем ничего.....

За всё что на фото, отдал 40 евро..... Много или мало - судите сами!

[krotik]

Если это закопать, далее выкопать экскаватором,  но не раньше чем окислится с образованием раковин. После этого полить отстоем отработки, то подобное можно купить в Сокольниках у барыг евро этак за 60. Масква, шопп яё )))))))
Так что "рыбалка" в общем удачная. Дешевле найти можно но придется ждать предложения, однако долго и не гарантированно.

[Orik]

  Вчера помог оживить один из двух скутеров..... Повторятся не буду, собственно всё на видео МОПЕДОДЕЛа  разжевано:



В нашем случае проблема была с концевиком боковой подставки....

Конструкция откровенно хреновая, стоит чуть подтянуть или отпустить винт(он же ось подставки) и проблема обеспечена - убегает момент замыкания!

Дабы не мудрствовать лукаво, воткнул в фишку перемычку и скутер ожил!

Со вторым эта рацуха не прокатила..... Хотя проблема та же ....

Сразу же обнаружился обрыв в заряжающих катушках... Датчик в норме......
Снял  статор.... Пайка откровенно хреновая.... Изоляция местами потемнела.....



Пропаял всё что только можно было.....  Проверил сопротивление - 420 Ом..... Малова-то будет..... Да и неустойчевое - плавает.... Особенно после затяжки крепежных винтов...

Собрали.... Искры нет..... Замерил напряжение - около 80В..... Малова-то.... На втором - 180В

в общем, похоже межвитковое.....  Надо менять.....

[Orik]

  Сегодня был куплен новый статор генератора..... Проверил сопротивление катушек - всё в норме!
Правда в этот раз не 5 проводов выходит, а 4 
"Потерялся" массовый провод (зелёного цвета). Как позже оказалось, в ответной фишки 3 гнезда, а задействованы только два.
Т.е. массовый провод похерен! Ну да ладно, с массой вопросов нет!

Кстати, ради чистоты эксперимента, проверил ранее пропаянную катушку  - снова обрыв.....

Значит идем в нужном направлении! Ну, думаю - ща попрет!
И снова фигушки!     

Генератор новый.... Бобина проверена.... Замок зажигания в норме! Свеча новая! Колпачок и высоковольтный провод проверены! Остается коммутатор!

Слетали за новым коммутатором... Ну думаю - вот! Ща точно попрет!
Аха ... Фигушки!      Толи коммутатор не тот, то ли бракованный попался.... В любом случае проверить было не на чем.....

Снова с пристрастием проверил проводку. Особое внимание на фишки.... В этот раз уже с помощью лампочки и батарейки, дабы исключить "наводки" и всякие чудеса..... Обжал "стратегически важные" клеммы....

Кстати, на этом скутере, боковая подставка работает на разрыв.....

Всё гуд!..... А искры нет..... Вырубил все глушилки... Подключил на прямую.... Не помогло.....

В общем, было ещё много нереста, но ничего не помогало.....
Для чистоты эксперимента, воткнул снова старый коммутатор....
Появилась искра!  Правда намного слабее, чем на первом скутере.

Моторчик завелся! Перетряхнул все скрутки и клеммы - двигатель работает!

С горем по полам заглушил.... Вернул все блокировки и глушилки... Полет нормальный!

Перекинул новый коммутатор - тишина! Вернул старый, моторчик ожил!

  "Новый" коммутатор сдали в магазин..... Правда те отпираться не стали и сказали , что всё может быть!

Уж больно эта история похожа на эпопею с соседским Симсоном..... Там тоже периодически искра пропадала... Правда, после того как двигатель остынет, снова появлялась..... Коммутатор умирал целый год при активной езде... И вычислить его удалось только после того, как искра пропала на всегда!

Не знаю как, но помогли только танцы с бубном!

[augism]

Спасибо Орику за отчёт.
Да... самый худший вариант из худших: искра то есть, то её нету.
Уже слышу Омича: "Посмотреть бы осцилографом..." Ну и что, если узнаешь, что тиристор в комутаторе "не правильно закрывается"? Всё равно комутатор - в мусорку. А то ещё и не посмотришь. Вон, он на днях заказал комутатор из Китая за копейки. И что? Всё залито герметиком, или даже эпоксидкой, подлезть не в какую.
Как подумаешь, человек, надо иметь отдельные исправные узлы: свечу, колпачёк, провод, бобину, комутатор и обмотки. Но разве на все модели комутаторы купишь?

[Orik]

  Мдааа.... Эпопея с Электроном, на фоне этого скутера, просто детская шалость! 

Как-то последнее время постоянно возникают проблемки именно с зажиганием.....

В сентябре прошлого года прокатился на Ямашке в Литву...... На обратном пути её начало колбасить при открытии газа... Тупила.... Но заводилась и ехала.....

Недельки через две решил завести..... Работала только на холостых.... При открытии газа начинала давиться и глохнуть......
В общем, интерес к ней пропал практически на год.....

В этот раз решил её не мучить, а начать со свечей..... Чтобы до них добраться, надо снять обвес и катушки зажигания..... И только тогда можно сбоку попытаться выкрутить свечи....
Но и тут есть маленькое "НО" - СВЕЧИ В ШАХТАХ! Ключ нужен тонкостенный и высокий..... С третей попытки удалось подобрать высоту ключа..... А все потому, что внутренние свечи находятся рядом с кронштейном двигателя.... Вот он и мешает!

И что мы имеем -  при снятии первого колпачка, тупо от него оторвался высоковольтник...... Провод зеленый, шуруп в колпачке - зелёный.....  На втором колпачке прошило сопротивление..... На третьем - выгорел контактный провод в районе шурупа.... Чисто на изоляции  держался..... Четвёртый цилиндр был в порядке..... Свечи в норме.....

Привел всё в порядок, колпачок приспособил от Ауди, правда пришлось его немного скрестить с родным.....

Дальше проверка катушек зажигания... Они сдвоенные.....

Обеспечил проводом массу на свечах и только после этого пошла проверка..... Результатом доволен.....

Собрал..... Карбюраторы решил не трогать, поскольку перед поездкой были промыты и отрегулированы....

Всё получилось! Ураааа!    Вот теперь она реально летит! 

Кстати, без "обвеса" она тоже классно смотрится!



Попутно обнаружилось, что болтается задний левый поворотник.... Тупо лопнула резина.... Будем реанимировать!

[Orik]

Позвонил один дядечка... Попросил миник оживить..... Не люблю я выездные сессии, ибо на месте с инструментом "жопа", я уже не говорю про запчасти....

Приезжаю.... Жутко заколхоженная 22-я с баком от МИНИ!     

С что с ней он не знает, чисто купил остатки роскоши за символическую цену.....

Ну да ладно... Искра есть - уже хорошо.....
Промыл краник - потек бензин....  Разобрал карбюратор.... Жиклёр забит(проверил - родной)......

Глушитель впуска отсутствует..... Хозяин приколхозил пыльник от "гранаты" впихнул туда сеточку и обмотал всю эту икебану чулком.....

Мопед начал подавать признаки жизни..... И всё.....

В общем, выкинул я эту икебану, нашел два, подходящего размера шланга и вживил их  на манер Риги-16.....

Удалось завести..... На холостых пытается работать...... На ручку газа не откликается - сразу глохнет!

Свеча практически сухая.....  На всякий случай заменил.....

Ну что делать?.... Пошел пиЁнЭрским путём....
Привязал проволочкой флажок заслонки обогатителя к винту...... Винт качества полностью вкручен! 

Вот теперь моторчик стал откликаться на ручку газа..... Понятное дело, что не так, как хотелось бы, но уже можно даже прокатиться!
Коробка на удивление целая, что большая редкость для Ш-62М

Вердикт - где-то жуткий подсос воздуха... Скорее всего сальник со стороны зажигания.....
Или неправильно вырезанная прокладка под цилиндром.....

Пробовал скинуть глушитель - лучше не стало.....

Меня просили завести - я завел! 
Меня просили прокатиться - я прокатился! 

Но это всё не серьезно..... Будем приводить в порядок!

[Orik]

  2-я серия.... 

Сальник со стороны генератора был заменен. Там ещё оригинальный жил.......
Заменил иглу в карбюраторе......
Дернул лапку... Сразу почувствовал, что движок "сосет", а не по-сасывает!

Перед запуском предупредил хозяина, что если повалит дым, надо и второй сальник менять.....

И что ви таки думаете - завелся легко.... Работает на холостых четко.....  Без волшебной проволочки! 
Дал газу.... И....
И повалил густой дым из глушителя!     

Ну что.... Поменял сегодня второй сальник.....  Моторчик стал работать просто изЮмительно!

Правда пришлось почикаться со сцеплением... Туда вживили выжимной диск от В50..... Соответственно ножки столика в растопырку.... Ставить пришлось вдвоем! Иначе ну ни как! Заменить нечем!

Вот такая вот история.... Очень похожая на все истории начинающих..... И дело далеко не в карбюраторе оказалось!
К чему это я... Если моторчик перебирать не планируете,  да и не всегда это надо, то сальнички поменять надо... Ибо дубеют и выносят мозг!

[Orik]

Орик, сколько учить надо? Фотки кидай! Кто же в наши времена читать умеет? :-)

  Тот кто умеет читать - прочитает!
Тот кто не умеет читать и смотреть нечего, ибо слова из букв состоят! 

22-ка не моя.... Хозяин готовит её на отправку в Англию.... Хочет сделать сюрприз....

На счет всего остального - тема уже  раз 100 обсуждалась . Сальник вытащил с помощью мопедной спицы.....

[JanisZ]

Вдруг заметил объявление, где продают знакомый мопед. Но мало кто знает его историю

В далёком 2008 году, после очередной покатушки на "Сянге" иду с гаражей...



смотрю, какой то Дед разбирает Ш-57, Я прошёл мимо... но всё-же интерес пересилил и подошёл спросить, зачем он это делает... Тут я узнал что разбирает мотор, дабы сдать на метал. Пошуршал в карманах и наскрёб 2 лата, 120 рублей по курсу в 2008-м. Примерно столько он мог бы стоить на приёме. Договорились, дед был очень рад, что не пришлось разбирать двигатель... дальше начал расспрашивать о раме и о Чудо, есть! Забежав домой и пополнив запасы пошли к нему.

Рама стояла в подвале многоэтажки. Дед рассказал историю, как сын катался на этом мопеде, а потом ушёл в армию и стало не до мопеда. Как оказалось потом, двигатель был на последнем издыхании, по этому дед и решил его "утилизировать".
Раму выкатить из подвала было то ещё занятие, т.к. тормозные колодки заботливо были смазаны толстым слоем солидола)
Тот случай когда нажимаешь на тормоз, а рама лучше катилась 
Выкупил раму и покатил 3 км пешочком, а как по другому, я ещё подросток и всё в тайне от дядюшки Орика. потому как схема ему была уже знакома, приношу хлам я, а ремонтирует он 

И вот случилось, рама "дома":


Дядюшка Орик не очень рад был этому событию, я бы сказал совсем не рад.
Но стали приводить в порядок мопедку... т.к. она могла пригодится, тот случай, когда не всё измеряется в деньгах!


мотор конечно был "конченый", поршневая вся усталая, ротор кривой... пришлось пошуршать...
И вот мопед зажил...
 
Как-раз в то время мы начали ремонтировать мотоцикл М1М и был возможен хороший обмен мопеда на редкие запчасти от него



вот так маленькое дело помогло большому 

А сейчас, спустя 12 лет уже через 2+ руки этот мопед появился в объявлении за кругленькую сумму, вот вам и инфляция)))





И Ригу 12 переименовали в 16ю 

[Orik]

Вот-вот.... а главное - ничего не изменилось за столько лет!



Нашел отличие - пробку на баке поменяли!     

[augism]

Да... Я жене не раз говорил, что старьё - не плохая инвестиция. 10 лет назад у нас за Рига1, в оригинальной краске, просили  350 Евро. Не размуные денги. Сегодня такая Рига1 у нас идёт за 1000 Евро со свистом. К стати... половина их уходит на Латвию! Вот чудеса!

[Orik]

  А вот вам Рига-26(скорее всего) 1960-го года выпуска:





Номер забавный:



Велик восстал из "мёртвых".... К чему бы это?      Пора ждать нового пришествия? 

Эта "учебно-тренировочная" фара кочует с одного проекта на другой.... Может хоть здесь приживётся! 



На ходу довольно легкий... По началу задирал ногу как на мужском... Потом пришло осознание того, что делать этого не надо, ибо женский...
Однако - удобно! 

[omich]

Фара как-то нелепо большая смотрится.