PVK666 проекты

[Кургузов Роман]

[Кургузов Роман]

Стирайте букву s в https ( начало ссылки) и видео будет тут само .

Какой звук на верхах озверинский - от слова озверел - возмужал . Уже не оса .

[PVK666]

Спасибо Роман за совет, в следующий раз буду знать

[Кургузов Роман]

Увидел новое видео - вставьте его сами без s . В https  сотрите букву s .

[stoneracer]

Зажигания Омича на этих моторах не хватает.

[PVK666]

Вот и стартовал новый проект

[Кургузов Роман]

43х44=63 куба

45х44=69,94 куба

47х44=76,3 куба .

[PVK666]

Новый двигатель что делать. Поскольку предыдущий 60-кубовый двигатель оправдал ожидания, я подумал, что на этот раз сделаю нечто подобное, но более мощное и быстрое. За основу взяты старые картеры D4, потому что они крепкие и точные. Цилиндр от Malossi, Piaggio Ciao 75cc, но так как я не использую коленвал Ciao с ходом 43мм, а использую скутерный коленвал с ходом 44мм, то кубатура 76cc. Цилиндр и коленчатый вал из серии MHR, поэтому все очень точно и из хороших материалов. Впускной тракт планируется барабанного типа с ременной передачей. Более подробно вы можете увидеть в моих следующих видео. Словом, впереди много токарной обработки, сверления, механообработки и сварки, потому что изначально ничего не сходится, а надо подгонять.

Возвращаясь к 60-кубовому мотору, он оказался очень удачным, все знакомые, которые делали тест-драйв, только хвалили его и хотят такой же двигатель. С большими колесами Riga7 и оригинальной трансмиссией двигатель обладает невероятным крутящим моментом. Максимальные обороты составляют 8000, а максимальная скорость достигает 60 км/ч. С более спортивным глушителем этот двигатель определенно набрал бы больше оборотов, но в то же время, если он нужен, это уже хорошо.
Если кто-то захочет это сделать, однозначно рекомендую, но пользуйтесь продукцией хорошей фирмы, и результат вас не разочарует. Про дешевые китайские аналоги можно забыть, пусть китайцы потребляют свое барахло!

[PVK666]

Промежуточная пластина готова, отверстия в картерах вырезаны покрупнее

[PVK666]

Двигатель немного продвинут

[Кургузов Роман]

Был в гостях знакомый изобретатель и любитель Дешек - накидал рисунок для вас этой пластины :

[Orik]

  Роман, хороший вариант, но громоздкий. С эксцентриком всё намного проще. На Паннонии целая подвеска так регулировалась и вполне себе успешно! 

[PVK666]

Спасибо, Роман, что подумал, но я уже закончил работу с эксцентриком. Этот эксцентрик нужен мне только для регулировки натяжения ремня, после чего я закрепляю эксцентрик на основной пластине.
Сделал фото внутри двигателя, еще есть над чем поработать, но дело движется.

[PVK666]

Есть идея поставить зажигание Polin sport с генератором. Тогда не придется укорачивать конец коленчатого вала.



Мастер-тест приводного ремня. Натяжение ремня эксцентриком было, на мой взгляд, единственно правильным решением. У меня есть несколько ремешков, и большую часть времени каждый ремешок немного отличается по длине.

[Orik]

  Собственно, криминала особого не вижу в том, что генератор будет выступать... Просто с учетом этого, надо будет спроектировать раму...