Piaggio Ciao Px или Дырчик по-итальянски

[stoneracer]

Так поршень перевернут, там должна быть стрелочка на днище, правильно - вперед к выпуску.

[stoneracer]

А похоже вообще не родной, в ВМТ вырез в юбке может выпуск в КШК открывать.

[ILDES]

А похоже вообще не родной, в ВМТ вырез в юбке может выпуск в КШК открывать.

Да и я пришел к тому выводу когда перевернул поршень, а он стопорами уже чесал по перепускному окну, да перекрытия перепускных каналов навело на мысль то нашли размер, а на геометрию был положен китайский болтик

[stoneracer]

Вот ваш правильный поршень, у них ещё и палец немного смещен по горизонтали. Помните, я интересовался в какую сторону мотор крутится
А как там с балансировкой КВ, в формулу укладывается?

[ILDES]

Коленвал еще не вынул, не смог снять генератор, нужен съемник с хитрой резьбой М17х1 и высотой столбика 75-80 мм ибо цапфа длинная, подручными средствами и рецептами тытырнета - ударами молотка по цапфе не пошло(так делали итальянцы в своих видео), насиловать не стал.
А где именно был достан тот комплект, не известно??
Про вопрос помнюконено, как все разберу все будет выложено, ведь помему-то дедушка вытянул тему на главную страницу, пока что приостановка процесса...

[stoneracer]

Известно, на предыдущей странице той же темы, Там и ещё есть. Есть и у Китайцев, значительно дешевле, но палец 10 и ремонтные диаметры "китайские" и без колец в комплекте.

хитрой резьбой М17х1

Это к токарям.

[ILDES]

Да на китайцев насмотрелся все со своими отсебятными размерами и типо кольца делайте сами и многие с пальцем на 10 мм.
Вот есть один вариант, но пока не смог связаться с продавцем по поводу пальца
http://www.ebay.com/itm/Piaggio-CIAO-BRAVO-Piston-Kit-38-4mm-Meteor-Made-In-Italy-N-O-S-/321481940858?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4ad9d11f7a&vxp=mtr

[stoneracer]

А какой диаметр в верхней головки шатуна? Если 17 мм, то с 10-ым пальцем решаемо вот таким подшипником

[ILDES]

Однако полезный совет, оранжевое благодарю Вам, буду думать и изучать

[ILDES]

Как-то грустно без дела по вечерам, а как возьмешься то заканчиваешь после полуночи.
И так посмотрев видео итальянцев как они разбирают этот мотор, был применен метод одного СТО - молотковая технология. Оказывается если обратно нацепить цилиндр и головку, веса двигателя хватит чтоб удерживаемый маховик при ударе молотком слегка по цапфе сошел со своей посадки. так и получилось. Магнит генератора цельное кольцо.



А вот он скромный генератор с катушкой освещения и зарядной катушки зажигания



Удаляем все катушки, кулачек и контакты прерывателя, конденсатор.



Откручиваем 5 болтов ключем "10" и легкими ударами по цапфе КВ мягким материалом инструмента ( в моем случаи деревянная киянка купленная на барахолке), располовиниваем моторчик.



Нагревом картера, предварительно отмытого от масла, КВ выходит вместе с подшипником из правой части. Нагрев левую половинку удаляем второй подшипник. Они оказались уже с большими люфтами. Подшипники КВ 6202 - 2 штуки, сальник один и имеет размеры 15х24х5 мм.

А вот Вашему вниманию представляется система впуска: если я правильно понял это типа "шиберной системы"?
Блин маховика имеет нужную сфрезерованную часть на окружности которая открывает окно впускное в нужном углу поворота КВ. Проверял, перекрытие стопроцентное, ртом продуть не смог в момент когда окно закрыто. Из проблем знатоки подсказали, если ездить без воздушного фильтра то пищинка может скушать площадку и будет подсос, и бегай сколько угодно работы нормальной не будет.





"Чистота - чисто Тайд", благодарю Дедушку за рецепт дешевого и сердитого очистителя картеров



Теперь надо будет изготовить для будущего хитрый съемник для ротора генератора с наружной резьбой М17х1 и высотой трубки 75 мм, внутренний диаметр трубки 12 мм, закупить поршень и расточить цилиндр.
Радости много, что разобрал раньше, печали больше из-за курса, нынче доллар был уже по 25 грн., а поршень с доставкой выйдет в 30 долларов итого по курсу 750 грн, треть моей месячной з/п, а ровно год назад курс был 8,13 грн. Будем жить...

[stoneracer]

Был бы признателен за взвешивание вала и отчет по балансировке.
Вот оно зачем такая форма блинчиков, а я-то думал, какая-то хитрость балансировки.

Может про китайский поршень подумать? Материал там достойный, если взять 39-ый, кольца можно подобрать, у нас во-всяком случае.
А в шатуне втулка или подшипник?

[ILDES]

Да щеки разные, потому поставить даже КВ на стол для взвешивания была особой проблемой из-за разной формы блинов и длинной цапфы, подпер палочками чтоб он не катался и титаническими перевзвешиваниями было установлена часто всплывающая цифра веса ВГШ со втулкой( у меня она идет, ее надо будет менять) 28,7 грамм





Общий вес КВ 728, 5 грамм

Поршень тот что стоял вместе с пальцем но без поршневых колец набрал аж 79,5 грамм, но от этого нет смысла - он не родной, для расчетов возьмем информацию о поршне Августина.

 А еще надо будет сделать себе призмы, ибо на них я думаю взвешивание корректнее будет

[stoneracer]

Китайские легче, при том что это 39 мм


и палец 13 г. Так если втулка, а не подшипник и её менять, в чем проблема с диаметром пальца?

А в каком положении "встает" коленвал.

[ILDES]

И так, где -то постом ранее я вроде запустил дезу, исправляюсь: на самом деле КВ вращается по часовой стрелке.
Дома взвесил стоявший поршень с пальцем - вышло 82,7 грамма, поршневые кольца лопнули и были выкинуты ну на них где-то придется не более 5 грамм. Усредненный вес ВГШ был 30,3 грамма





В итоге был высчитан балансировочный вес в 39,5 грамма



Итог эксперемента такой: с грузом шатун резко и безоговорочно идет ВНИЗ,
уменьшение до 34 грамм или увеличение груза до 50 грамм не давали изменений  результата - шатун идет вниз. Скорее всего проверять надо в сборе со всей навеской: Ротор со шпонкой+ кулачек + сцепление .
Но пока нет съемника ротора, делать не буду.
Прошу откликнутся знатоков по этой проблеме, буду благодарен

[stoneracer]

В идеале навеска должна быть сама по себе отбалансирована, но проверить можно.

А увеличивал груз до 50 г зачем, если и так перевешивало?

Попробуй с данными китайского поршня 50+13+2(кольца не больше грамма, каждое)
А "голый" вал как себя ведёт?