Piaggio Ciao Px или Дырчик по-итальянски

[sinulis]

Там 6 вольт. С поворотниками я не встречал их. А 6 в и н
а свет не особо хватает.

Я знаю что там 6 вольт .Но хотелось бы прикрутить поворотники так как махать руками при езде надоедает.

[Serg179]

Наверное лучше светодиодные прикрутить.

[ILDES]

На выходных два дня подряд был выезд мото-рынок на Метеор, а в воскресенье еще и вечерний выезд на Набережку.



Ради эксперимента решил попробовать ездить в режиме "тошнящего дедушки", то есть 20-25 км/ч и еле обгоняя велосипедистов, тогда же вечером в субботу при замере топлива был удивлен низким расходом, сначала подумал что где-то просчитался в заправленном топливе.



В воскресенье повторил режим езды - и снова повторился средний расход в 2,23 л/100 км при езде со скоростью 20-25 км/ч.
А раз есть повторяемость результата - значит это уже закономерность, 440мл/100км уже отвоевал, осталось еще 730 мл, но тут скорее всего нужно будет доработать поршневой палец как на нашем любимом Дэшники, ведь тут тоже выхлопные окна по диагонали продольной оси и в районе перекрытие поршневым пальцем выхлоп продувается в КШК



Займусь этим делом после СтеллаЧелленджа2 на День Конституции 28 июня

[prov1]

Привет всем. Надеюсь услышать здесь толковый совет, так как самостоятельно никак не получается настроить (?) мопедку. Все началось с того, что мопед начал терять мощность. Решил посмотреть поршневую. Зазор между компр. кольцами был где то 2 мм. Начал искать новые кольца - нашел от мопеда "Верховына" (у меня поршень метеор с кольцами толщиной 2 мм). Купил хромированные, поставил. Мопед заводится нормально, но мощности так и не прибавилось. Думал, что это так пока притрется. Но нет, уже прошел где то месяц, а мопед так и не едет. По ровной дороге на полном газу 24-26 км/час. Смотрел карбюратор, воздушный фильтр, свечу - все бестолку. Думал сифонит через сальник или декомпрессор - тоже нету. Карбюратор чистил, уровень бензина нормальный. Фото свечи прикрепляю.

[Человек-в-Тапке]

Скорее всего, нужно уже растачивать цилиндр, для двухтактника важен зазор не только в кольцах, но и между цилиндром и поршнем.
Для начала я бы проверил, не забиты ли сажей выхлопной патрубок и глушитель

[prov1]

Глушитель в Piaggio ciao забыть практически не возможно. Завтра попробую без его завестись.

[ILDES]

А вот и актуальные новости с огорода.

Пример того как плохо работает тюнинг на коленке, в спешке и без станков

[prov1]

Подскажите какой нормальный тепловой зазор для колец 2т скутера?

[ILDES]

"Сьогодні в клюбі будут танці!!!",

вечером ожидайте обзор и сравнения в просчетах моего тюнинга

[ILDES]

Вот Вам и разница коленочных технологий и оригинала



Завтра будем тестировать.



Видны фатальные конструктивные различия



Кольцо волшебное

[ILDES]

О таком виде из-за руля сегодня мечтают многие водители Днепра стоя в пробке на Старом мосту. А мы едем себе и наслаждаемся стройкой

[ILDES]

Вот и подоспел отчет по дорожным испытаниям нового оригинального поршня.
У мопедки появилась хорошая приемистость, на середине газа скорость 29-35 км/ч и средний расход упал

[ILDES]

Дорога всегда преподносит сюрпризы и неожиданные вызовы, и только в таких моментах Вы можете понять профессиональный Вы водитель или нет.

Вчера я ехал по пр.Правды на Метеор, в районе Исполкома меня настигает легкий дождик, я продолжаю движение с осторожной скоростью - дорожное полотно мокрое, включил габаритные огни. Уже подъезжая к надземному переходу я слышу хлопок позади. Смотрю в зеркало: в левом ряду едет четырехосный китайский самосвал из района задней оси виднелось облачко от хлопка - про себя подумал - стрельнула шина от перегруза. Когда грузовик поровнял со мной я лицезрел уже трагедию - горят аккумуляторные батареи, а водитель грузовика так ничего и не заметил за ревом дизеля и продолжил свое движение.

Доли секунд на размышление и оценку ситуации, вижу впереди экипаж полиции кого-то оформляет в парковочном кармане. Быстро подъезжаю к ним, кричу полицейскому с планшеткой: мол "Надо нагонять горящий грузовик", но парнишка пошел дальше на морозе - видать у них план по протоколам, плюс дождь противный. Увидев игнор - показую левый поворот рукой и выкручиваю газ на полную и пытаюсь выжать все 1,4 лошадки чтоб догнать грузовик.

 Благо грузовику нужно было на Белостоцкого - а это значит нужно подняться на развязку и повернуть на 270 градусов, еще и груженому. На середине подъема грузовик был нагнан, но рев дизеля перекрывал мой слабый звуковой сигнал. Переключаю свет с габаритов на ближний, продолжаю сигналить.

Пришлось уступать ГАЗельки, которая ехала по главной - грузовик начинает отрываться, про себя молюсь - лишь бы на Белостоцкого "школьный светофор" был красный и грузовик начал затормаживаться.
ГАЗель обходит грузовик, развязка идет на спуск - а значит это идеальный шанс по ровняться с кабиной, кручу на полную, ровняюсь, со всех сил ору: "Мужик у тебя аккумуляторы горят, тормози".

Водитель видит беду, моментально уходит в карман справа за развязкой, выбегает из кабины и накидывает тряпку, щелкает выключатель "Массы", двигатель не глушит, огнетушителя у него и у меня нет, он быстро достает из кабины бутылки с водой и заливает огонь в аккумуляторах, от которых осталась только расплавленная половина уже. Огонь погашен и не перекинулся далее по раме. В глазах водителя читалась искренна благодарность за сигнал о беде. После того как он меня заверил, что дальше он сам со всем справится я продолжил движение.



Почему я это сделал. наверное потому что водитель грузового автомобиля - эта часть моей работы, эти люди дают мне работу и я по своему обязан им и благодарен за то что они есть. А во-вторых, никто не обратил и не заметил его беды, а значит спасть должен был уже я, раз никого не оказалось в тот аварийный момент.

[Кургузов Роман]

Спасибо.

[ILDES]

Немного тема была в пыли - процесс разборки и покраски освещался в моей личной теме.
А теперь после моего отъезда, все незавершенные дела были переданы Роману Игоревичу для борьбы с зимней хандрой в рабочее межсезонье. У нас расписан примерный план на месяц, переданы инструкции где и что лежит, на какой полки взять ключ, из какой заначки забрать отложенную денежку.

И сегодня Роман меня удивил. "Белый принц" встал на колеса, но пока еще не поехал - нужно доделать косяки по карбюратору, глушителю и электропроводке.







Белый цвет(кстати изначально родной цвет этого мопеда, вскрылся под красной краской ) выедает глаз, но он будет разбавлен серыми пластиковыми панелями.

Сейчас ставиться задача освободить гараж брата - поэтому собирает Роман максимально мопеды в кучу с попутным доделками по возможности.