Ремонт воздушного фильтра на Дешку

[Dj_V@nO]

Доброго дня всем уважаемым форумчанам и любителям мопедов СССР!!
Возможно, эта информация будет полезна.
Если что, то и мне будет и другим , интересно, кто и как более легкими методами справлялся с данной проблемой!!!
А проблема всем известная!
Воздушный фильтр для Д-6.,Д-8.
Когда он разбирается, то зачастую, ломаются ушки крепления.(если фильтр уже не первый раз разбирается).
 Я попробовал решить данную проблему таким образом.



 Подобрал нужную по толщине обычную консервную банку.,
Вырезал 3 пластинки, зачистил, облудил оловом.

Далее.
 На корпусе фильтра, так же, в тех местах где находились лепестки, надфилем, чуть проточил стенку корпуса и так же пролудил.




Припаял заготовленные пластинки.(будущие лепестки).



Обработал..!



Выглядит вполне как новое! ))
 
Самое главное, выдержать толщину стенки корпуса после пайка.
Ну ничего страшного если чуть толще будет..,
Просто с нутри надо так же, сточить надфилем лишнее олово.(иначе, это не даст ровно посадить корпус в основание! И даже если и воткнете с усилием, то просто не провернете..!



корпус должен нормально входить в пазы основания.



И тогда не будет проблем при сборке и после!!

Надеюсь информация будет полезная! )))

[Dj_V@nO]

Если выберете пластинки толще, и впаяете.., Они то лягут хорошо, но надо учитывать то, что, толщина самого корпуса когда вставляется в основание, то после закрепления...(если толсто оказалось, то вы просто не провернете заслонку на открытие и закрытие!!

[Dj_V@nO]

Еще момент такой.
Жесть консервной баночки тонкая, и мягкая.
Даже при облуживании, она все равно остается мягким.
Я просто сделал лепестки чуть длиннее и загнул их навзничь.





Возможно есть другие варианты?
Будет интересно, подскажите!!!

[augism]

Где то видел, какими то пружинами с наружи крепили, но Ваш вариант гораздо красивее, как оригинал!

[Dj_V@nO]

Да! Я тоже видел.., но не стал его в альтернативу для себя.., тем более, что он был менее естетичен.. и правдоподобен!

Спасибо за комментарий ! С уважением!!!

[Dj_V@nO]

Надеюсь что информация будет полезная ! )))

[Alex-5639]

Конечно полезная инфа! Один фильтр у меня прихвачен сваркой (такой достался) и это мне оочень не нравиться... А разобрать его надобно...

[Dj_V@nO]

Ну и отлично! Значит и я чем то помог на нашем форуме!!

[Dj_V@nO]

Кстати! Я провел испытание на разгиб и загиб  ушек, то они выдерживают достаточно много..., я специально не стал отламывать..., так.., раз 5, туда-сюда.)) И держится все !!

[Dj_V@nO]

Далее..! Стал подбирать винтики, так сказать, "Жиклеры " к карб....! Пружинки и винтики подобрал.
Но они должны быть с определенным входом в карб.
Так как родных уже не было, я проблему решил просто.
Подобрал по длине, и вот что получилось.






гаечки, для того что бы при обработки , не крутился сам винт.




Дрель, использовал как "мини" токарный!, для мелочи что то можно и на "коленях!")))





После проточки напильником.., шлифанул шкуркой...! И все отлично стало! ))

[Dj_V@nO]

Аналогичным способом и токариться винт для заслонки..! Я уже не стал как говориться..., , думаю всем, принцип понятен и надеюсь кому то поможет! )) С уважением!!

[Кургузов Роман]

Хлопцы если кто из Москвы и не поленится сам приехать отдам таких фильтров штуки 3 или 5 целых и ещё кучу к дешке  .

 Тел:  8 965 255 30 47 .