Рига стелла с 1p52fmh

[ALHIMIK]

Я про управляемость.
Пять килограм вес вилки мопеда. который 20 весить должен.
И все таки траверсы тоже следует усилить.

[Шпоня]

Ну вес не "подрессорный" Сильно не должно усугубить. Если так рассуждать, то и многое и от наездника зависит. 70кг человек или 100 килограммовое животное.

[dizelekmog]

Я там на крепление мотора 3 мм металл пустил,там тоже вес хороший добавился, да и маятник тоже потежелел,ну и естественно мотор тоже не пушинка по сравнению с в50.

Я уже его с трудом поднимаю,а еще бак,руль седушка,дуги,и всякое барахло,так что мотоциклетка ёмкая получится.
Про траверсы подумаю

[dizelekmog]

Небольшой обзор

[Шпоня]

Вот это "бешеная" https://www.youtube.com/watch?v=LSsNdZEykz0   табуретка. Ну и ещё там пару роликов.   
Есть и с четырьмя двигателями моты. И фмбшные альфы всякие. На форуме тут есть такие мутанты?

[lovitel]

На такой технике в дальняк не страшно поехать, колёса (диски и резина, если родная), - не убиваемые. А на Карпаты запчасти в каждом райценте есть..))

[Прохожий]

Вот это "бешеная"

Пердящей хрени везде полно . Но альфы едут , и симсоны , хотя они уже раритеты -едут. Зид пилот с клоном мотора симсона тоже надежны и едут. Остальное всего лишь память о детстве , и со средствами передвижения имеют только внешнее сходство по причине слабой надежности и низкой эргономики .
Основная часть этого раздела заполнена репликам мопедов из детства, но с точки зрения "покататься" , а не чинить постоянно .  Фмб показали на практике ,что по надежности на порядок превосходят все советские штатные мопедные моторы .
Односкоростные моторы серии д это самостоятельное направление, и его я не касаюсь в данном случае.

Посмотрел обзор, просятся колеса от скутера, причем с нормальными дисковыми тормозами . После первой поездки это станет очевидно .

[Шпоня]

Вот это "бешеная"

Пердящей хрени везде полно . Но альфы едут , и симсоны , хотя они уже раритеты -едут. Зид пилот с клоном мотора симсона тоже надежны и едут. Остальное всего лишь память о детстве , и со средствами передвижения имеют только внешнее сходство по причине слабой надежности и низкой эргономики .
Основная часть этого раздела заполнена репликам мопедов из детства, но с точки зрения "покататься" , а не чинить постоянно .  Фмб показали на практике ,что по надежности на порядок превосходят все советские штатные мопедные моторы .
Односкоростные моторы серии д это самостоятельное направление, и его я не касаюсь в данном случае.

Да что ты говоришь... Не вернее не так. Это на мне надо говорить и не мои сообщения цитировать.  Я сам в мини ригу 1p52fmh воткнул, чего и всем советую... Езжу не нарадуюсь. Ни разу не подводил. А на минике в оригинале постоянно косяки по движку.

[Прохожий]

Да что ты говоришь... Не вернее не так. Это на мне надо говорить и не мои сообщения цитировать.  Я сам в мини ригу 1p52fmh воткнул, чего и всем советую... Езжу не нарадуюсь. Ни разу не подводил. А на минике в оригинале постоянно косяки по движку.

Так и я о том же , после первой поездки на фмб , когда честный полтос тронулся и повез меня в горку , какие в ж вайрасы . А наш народ упорно их собирает, сдваивает и прочее . Обратите внимание кто исчезает с форума? Те кто поставил фмб, или купил альфу . Они теряют тему для общения, корзины сцепления не разваливаются, поршни от дио не нужны, искать колено не надо и шестеренки кпп бормашиной не надо подпиливать, он просто работает и тянет .
Я ещё и раму слегка усилил, под свой вес. Вилку от юпитера подрезал и установил , амортизаторы задние от него, осталось маятник сварить и назад втулку ижевскую заспицевать. Тормоза сразу на порядок лучше .

[wagner]

Попрошу наши Карпаты и В50 не трогать. Ещё раз напоминаю о том, что советские мопеды в стоке собирают не для того чтобы ездить, а для того, чтобы покататься.
Для меня поездка на китайском моторе не интересна и лишена смысла.
Это мёртвая ветка мопедостроения.

Для поездок в магазины, на работу, на дачу и так далее существуют машины. Мотоциклы и мопеды это транспорт для души.
Поэтому, если у вас не сложилось с Карпатами и В50, то не надо всех тут же выставлять чмошниками и неудачниками.

Вы посмотрите кто в основном на форуме собирает стоковые мопеды и участвует в мероприятиях.
Начнём с Буханки, владеет боевыми внедорожниками. Есть свой бизнес по оснащению боевых машин. Первое место в Саратове, третье место по России.
Огромная коллекция мотоциклов, мопедов, масштабных машинок и мотоциклов.
Я ему что должен сказать что он дибил и предложить поставить ФМБ? Вы это серьёзно?

Виталий. Помимо нескольких дорогих машин, товарищ владеет турбазой и является владельцем фирмы по энергетическому обеспечению малых посёлков и т д. У него есть мотоциклы, квадроциклы, снегоходы, аппараты на воздушной подушке, катера и яхты.
Он захотел Дырчик с дешкой, Карпаты, складной мотовелосипед с триммерным двигателем.
Вы считаете его неполноценным?  Или думаете что он не понимает что такое Советский мопед?
Нет, он хочет проехать именно на советском мопеде. На Карпатах с клоном ФМБ ему неинтересно.
Но даже если будет интересно, то это будет чисто по приколу, а не от того что не на чем ездить или не хватает максимальной скорости и надёжности.

И таких людей тут большинство. Нравится вам устанавливать ФМБ, ваше право. Но не надо наше творчество принижать и выставлять любителей советской техники дибилами.  Надёжно, не надёжно, это никому не интересно. Интересно на стоковом мопеде. Либо на мотовелосипеде собранным своими руками.

А то прям гляньте на него, он открыл дедушкам глаза на то, что китайский клон ФМБ надёжнее. А мы прям этого не знали и теперь все дружно побежим ставить клонов на Карпаты. С электростартерами  и 110 кубов. Которые 50 см3 по документам.
Что дальше?  Неудачная поездка в Крым?  Или напоминание о том, сколько раз Карпаты сломались по дороге в Тамбов?

А зачем байкеры едут по бездорожью на Запорожце, а не на Крузаке?  А зачем они Восходы в дальняки гоняют на спор?
А зачем вообще люди лезут в горы, если можно вертолётом?
Это необходимость, работа или всё же увлечение?

[Шпоня]

Вообще- то я думаю это всем понятные истины и все всё прекрасно понимают. Но это форум и можно строчить трактаты на пол странички.  Поэтому у меня есть миник в оригинале и есть базука.

[Прохожий]

Давайте не передергивать, во всем нормальном мире мопед и мотоцикл средство передвижение . То что советская техника на это не способна факт очевидный, не нуждающийся в доказательстве. Советская техника сейчас интересна только коллекционерам и фанатикам . Вы же не снимаете свои ролики кинокамерой луч , на пленку свема, вот так и старая техника отмирает постепенно. 90% владельцев хотят ездить , а не чинить . В прочем многим кому нравиться и чинить , со временем надоедает ковырять одно и то же . Себестоимость посчитайте , дорогие игрушки это одно , а мопед для  жизни это другое дело. Это как автомобили советские , после того как проедешь на старенькой иномарке с гуром , нормальными тормозами , шумоизоляцией , кондеем и прочими прелестями цивилизации, возвращаться за руль ведра с гайками нет желания.
Никто никого не принижает, разговор о надежности и практичности .
Тут ветка о самодельных мопедах, это как соревнования в классе "абсолют"- "без ограничений" , делается для себя , ставиться лучшее из доступного . 

У нас "самодельщиков" и вас "реставраторов" разные цели и задачи . Фмб и симсоны как вы упомянули ездят от Москвы до черного моря , туда и обратно , а вайрас только от Москвы до Воронежа в одну сторону. И не потому что он плохо собран , а потому что не способен держать долго нагрузку в принципе .

[mantazavr]

У него есть мотоциклы, квадроциклы, снегоходы, аппараты на воздушной подушке, катера и яхты.

о не кому не нужно судно на воздушной подушке могу продать

[dizelekmog]

Изготовил обводной натяжитель цепи.
https://youtu.be/IZJVXdbp47A

[Прохожий]

По поводу натяжителя цепи, можно вполне обойтись роликом от вазовского грм , можно б/у , звездочка не нужна особо  .Как показала моя практика, вполне просто и надежно .