Вопросы по переборке Ш-51 (Ш-58)

[krotik]

Те что точно подойдут под электронное.
http://xn----otbdcnmajhcase.xn--p1ai/kitayskie-mopedy-skutera-dvigatelya-f-80/katushka-zazhiganija-so-svechnim-kolpachkom-2-kont-pitbajk-koyo
http://xn----otbdcnmajhcase.xn--p1ai/kitayskie-mopedy-skutera-dvigatelya-f-80/katushka-zazhiganija-so-svechnim-kolpachkom-4t-dvig139fmb-moped-50ss
http://xn----otbdcnmajhcase.xn--p1ai/kitayskie-mopedy-skutera-dvigatelya-f-80/katushka-zazhiganija-tjuning-4t-dvig139qmb-152qmi-157qmj
http://xn----otbdcnmajhcase.xn--p1ai/zapchasti-dlya-motocikla-minsk/katushka-zazhiganiya-minsk-voshod

Про ИЖевскую попросту не в теме, по всем законам подойдет. Но дела не имел.
http://xn----otbdcnmajhcase.xn--p1ai/motocikl-izh/zapchasti-dlya-motocikla-izh-planeta/katushka-elektronnogo-zazhiganiya-izh-planeta

[PPK]

Те что точно подойдут под электронное.

http://xn----otbdcnmajhcase.xn--p1ai/kitayskie-mopedy-skutera-dvigatelya-f-80/katushka-zazhiganija-tjuning-4t-dvig139qmb-152qmi-157qmj

4Т двигатель - думал что это для 4-х тактников и не подойдет...

[krotik]

Там та же CDI на FMB как и на 2Т. Никакой принципиальной разницы. Силовая часть, а именно она нам важна при выборе катушки, попросту идентична 1 в 1. Ставьте смело.

Я, из за того что никогда не знаю что принесут и какие будут просьбы, на своих мопедках всегда ставлю ТЛМ, меняю мотор для пробы и не думаю какая там зажигалка. Тоже и на стенде, в коробке с ним ТЛМ живет. Пользуюсь ими еще со времен совка, вообще безпроблемная. Пока ни разу не подводила и ко всему подходит. Но это Вам видней что удобней ставить.

Кстати, вот такие, диовские http://xn----otbdcnmajhcase.xn--p1ai/kitayskie-mopedy-skutera-dvigatelya-f-80/katushka-zazhiganija-so-svechnim-kolpachkom-2-kont-pitbajk-koyo не раз вылезали из корпуса. Благо вместе с заливкой, но неприятно.

[PPK]

http://xn----otbdcnmajhcase.xn--p1ai/zapchasti-dlya-motocikla-minsk/katushka-zazhiganiya-minsk-voshod

А как пардон подключать?



Фиолетовый к катушке, розовый к раме?

А сердечник нужно к раме подключать или наоборот изолировать?

[Orik]

А сердечник нужно к раме подключать или наоборот изолировать?

Прикручиваем к раме без изоляции!

[PPK]

Промыл карбюратор, поменял краник бензобака, поставил современную катушку.
Завелся с пол оборота.

Теперь надо регулировать карбюратор и переключение передач.

Осталась куча проблем:
- цепь при вращении колеса то натягивается, то ослабевает;
- пузырь воздуха в топливном шланге стоит начиная 3 см выше карбюратора и никакими силами не уходит;
- мотор лучше всего работает когда винт качества практически упирается в пружину;
- холостые так и не появились, винт уперся в пружину;
- вылетает первая передача, ручка не держит;
- из-за этого трудно пользоваться первой передачей и потом на второй с моим весом разгоняется с трудом, но постепенно становится ок (карбюратор?);
- нужно установить трос и рычаг декомпрессора
- отрегулировать тормоза

https://youtu.be/exTiKfGJ7rE  (как вставить видео не ссылкой а фреймом? )

[krotik]

Работает - уже гуд.

Винт вероятно не родной, короче.
Про пузырь говорили.
Остальное в Ваших руках.

[PPK]

Большое спасибо всем в этой теме (и всему форуму) за подсказки, советы, детали.
Отдельно спасибо Варатасу за зажигание.

P.S. Если бы я знал сколько усилий придется угрохать в это чудо конструкторской мысли - не уверен, что взялся бы. В общем скорее это было опрометчивое решение, чем разумное.

[Амур два]

Ну вот!!!От души поздравляем!!!Теперь с прикаткой с каждым днём всё будет лучше и лучше-главное не перестараться-аккуратно обкатать!
А видео в ссылке https-убрать-s,вот:

[krotik]

По поводу изменения натяжения цепи. Это головняк Верховин и Карпат. Попробуйте поискать положение треугольника в ступице и взаимное положение треугольника и звезды. Т.к. там все с биением то можно попасть как в заметное, так и свести к приемлемому значению, а то и вовсе убрать. Знаю, муторно. Но другой вариант - точить самому.

[PPK]

Кататься оно не будет. Опыта мало в сборке моторов. Подход к мопеду не правильный.

А вот.

[mechanic]

А вот.

Что? Поехала?
Мои поздравления. 

[Alx Berg]

Кататься оно не будет. Опыта мало в сборке моторов. Подход к мопеду не правильный.

А вот.

сцепление ведет сильно, похоже на 2й не тянет.

[PPK]

сцепление ведет сильно, похоже на 2й не тянет.

Что значит "ведет сцепление" и как вы это увидели?

На второй по началу действительно не тянет, с трудом разгоняется, но я это относил к неотрегулированности карбюратора (левый винт вместо родного винта качества), невозможности нормально разогнаться на первой передаче (выскакивает ручка) и выросшему в полтора раза весу ездока .

[PPK]

Отрегулировал сегодня переключение передач, первую больше не выбивает, ездить стало сразу легче.

Искал какой должен быть винт качества в моем карбюраторе К35В.

Нашел вот эту тему:
Винт регулировки качества К35В

Там есть фотография винта якобы от К35Б:


У меня в карбюратор вкручен винт длиной 15 мм с резьбой от начала до конца. С ним мопед работает лучше всего когда он закручен до упора, видимо это неправильно и винт не родной.

Сделал винт как на рисунке для К35Б, с ним мопед вообще не захотел работать. Заводится и глохнет. Попробую его еще чуть подоводить.

Никто не знает как должен выглядеть родной винт от К35В?

Если покупать другой карбюратор - то какой посоветуете из того, что подходит к S51?