Заказы от мопедистов для Нии мопедостроения имени Мегатеста

[Serg(Rus)]

Стабилизатора напряжения ( драйвер) для подключения светодиодов на Д8. Сделал простенькую схему на LM7812, но присутствует мерцание. Заменил конденсатор на входе номиналом 30 мкФ, но видимо мало, что посоветуете?

[Megatest]

100 мкФ, а лучше 1000 мкФ по входу
на холостых получаем переменку частотой около 7 Гц.

[wagner]

Приятно видеть что вы тут общаетесь на важную для всего мопедизма тему. Но продукта по прежнему нет. Дедушка вынужден ездить при недостаточном для скорости его мотовелосипедов освещении.
Ну не буду мешать, думаю совместными усилиями вы тут наладите серийный выпуск драйверов. 

[Hammer]

А почему Дедушка до сих пор не спаял себе стабилизатор тока, который я еще на миничоппер ставил? Ни один диод не погорел от Д6.

[wagner]

Дедушка пошёл своим путём, он просто тупо поставил аккумулятор. А второй аккумулятор в запас. Или один аккум заряжается от генератора, второй питает фару. Потом их меняют местами. Тогда не нужны никакие драйверы и есть полная гальваническая развязка от помех.

Ну и не читал дедушка про вашу схему.    Дайте ссыль.

[Hammer]

Оформлю в статью для ММ, там прочитаете.

[Megatest]

А можно просто схемку хоть одним глазком глянуть?

[Hammer]

Вот здесь схема и описание ее работы: http://www.magazinmopedov.ru/gst

[wagner]

Для габарита подойдёт. А у нас речь о мощных светодиодах, на 1,2,3,5,10 Вт. Там транзистор не выдержит, там ШИМ-модулятор нужен. Иначе нагрев деталей схемы будет вплоть до разрушения.

Вообще драйвера продают и я даже закупил парочку. Собираюсь установить. А Мегатест, суперредиска, должен был уже в Лох с драйвером поехать и проверить схему на вшивость.
У нас есть НИИ мопедоведения или нет? 

[Hammer]

Вот любят эти мопедисты все усложнять  Откуда у Д или КД 10Вт??? Какой рабочий ток и напряжение у используемого вами аццки мощного светодиода? Неужто в Саратове нет транзисторов на 1А???

[Megatest]

Катушка Д способна выдать в районе 1,1 А. Для питания 10 Вт диода необходимо иметь 2,5 А.
Вот тут то и спасает DC-DC преобразователь.
Можно тупо воткнуть LM или КРЕНку туже, но как то половину энергии терять бессмысленно. Поэтому и выжимаю максимальный КПД со схемы.
Кстати, Гриш, те стабы работают минимум от 9В, у них защита по низкому напряжению.

[wagner]

Вот тут в фаре диод 2 Вт. Питание 3,5 В ток 0,5А аккумулятор 4,3 А/ч.
6-8 часов работы. Второй аккумулятор в запасе. 12-16 часов работы.



Даже диод на 1 Вт от генератора Д6 светит как лампочка Карпат на 15 Вт.
Проверяли. Главное что диод ярко горит уже с оборотов меньше холостого хода. И драйвер сделан был на паяльной станции с микроэлементами.
И когда уже вот оно должно было поехать в Лох. Оно не поехало.
Я попробую вашу схему по мере возможности. Наше НИИ занято оборонными заказами, им не до мопедов.

[Hammer]

Можно тупо воткнуть LM или КРЕНку туже, но как то половину энергии терять бессмысленно. Поэтому и выжимаю максимальный КПД со схемы.

А мой регулятор напряжения на MOSFETе тоже не видели? Давно это было, лет пять назад, но смысл в том, что он не коротит цепь, как БКС и КРЕНки, а разрывает ее. Если мне память не изменяет. Пойду искать схему...

[Hammer]

Память мне изменяет!!! Свой регулятор делал по такой схеме: http://www.pro-radio.ru/power/1396/
Аккумулятор заряжался, бортовые светодиоды были уже без стабилизаторов, только с резисторами, музыка и дополнительный кулер работали. За несколько тысяч км никаких нареканий не было. Входное напряжение доходило до 100В, выходное не поднималось выше 14В.

Стабилитрон на 18В, полевик IRFP460, резистор 10К. Диодный мост разумеется на входе был.

Запустится ли ШИМ контроллер от бортовой сети? Сомневаюсь в стабильности работы.

[Megatest]

Запустится ли ШИМ контроллер от бортовой сети? Сомневаюсь в стабильности работы.

Еще как запустится у LM2576 входное напряжение от 1,5 до 30В.
Проверено на Д-8. Работал пока плата не коротнула на массу ночью перед лохом