типа мотопед

[rom]

лежать то он может хоть 100 лет, а если попадет на него вода, хоть дождь, хоть мойка- и усё-в магазин за новым. ну нет на них герметичного корпуса-клапанов нет, зато щелей полно-вот в них и затекает. с жидким электролитом гораздо добротнее корпус-дыхательную шлангу можно вверх вывести.

[Сергей М]

только гелевые подразумевают полную герметичность, им выход газов не нужен

не совсем так, из геливых в процессе заряда идет выделение газа, знакомый не открыл пробку в буксировщике подводном, китайском, корпус раздуло- после этого он уже не забывал пробку в корпусе откручивать.

на гелевом  стоят на банках резиновые колпачки, выпускают газ в атмосферу, кстати подводные охотники их используют до глубины в 20 метров - без дополнительной гермитизации. такой симбиоз аккумулятора для фонаря и груза.

[ganstown]

ссылка где говорится о полной герметичности http://marketakb.ru/stati/59-preimushchestva-gelevykh-akkumulyatorov
верить или нет тут уж решать  самаому

[Сергей М]

в ссылке на мой взгляд герметичность имеется ввиду применительно к тому что можно в любом положении ставить.

кстати внутри бесперебойников  они живут меньше из-за нагрева, у нас их выносят из корпуса.
и через год с начала выпуска, начинают контролировать электролит, в случае необходимости доливая дистиллированную воду.
данные процедуры помогают нашей организации увеличивать срок службы на 1-1,5 года.

[ganstown]

У мен на моте стоит глевый, каких то особых отличий от обычного пока не заметил, хотя в минус 15 крутил двиг очень даже бодряком, но там мож от стартера передаточное такое что и обычный бы крутил. А так по габаритам сверял автомобильные акки под рдну емкость то гелевые в габаритах больше

[Сергей М]

у них отличие по большому счету только в том что электролит не жидкий а в виде геля

[mr.aas]

за выходные сделал не много особо некогда было.с мотопедкой только корпус подшипника сделал .

[ganstown]

Да не легкое  это дело выпиливать на таких толщинах, я б наверно побежал бы фрезеровщика искать, видимо обленивился уже  . А так молодец, дело продвигается

[mr.aas]

продолжаются работы с мопедкой вот видео отчеты

[Анатолий]

Паз под шпонку заменить гужоном (т.есть просверлить отвестие в собраном блоке Вал Втулка по линии соединения паралельно валу и нарезать резьбу ну и туда вкрутить резьбовую шпильку)Во сочинил описание гужона

[mr.aas]

ну и туда вкрутить резьбовую шпильку

рассматривал такой вариант ,все таки скорее всего его и использую

[ganstown]

да такой вариант с нарезкой резьбы достаточно надежен, только использовать шпилечку классом прочности не менее 8.8

[mr.aas]

да такой вариант с нарезкой резьбы достаточно надежен

завтра его и попробую

[ganstown]

я в атипикле 2 таких планировал использовать, но блин по компоновке не удалось их вкрутить, торец оказался впритык к другой детали, пришлось поперечно сверлить 2 детали в сборе и вкручивать 2 болтика, это менее надежно, но там я фиксировал резьбу , крутящий момент будет на себе нести резьба М26х1 штифты с резьбой только чтоб не было отворачивания резьбы

[stoneracer]

Поперёк, вот такой, пружинный работает неплохо

Коробки Рено, все на таких...  да и финские печные дверки...