Трайк Карпаты 2 cruise.

[ganstown]

Были рекомендации хорошее масло 1:35 бадяжить.

ну синтетику 1/20 на обкатке лил, потом перешел на 1/30 плеваться стал гораздо меньше. Для наших моторов полусинтетики вполне хватает в пропорции 1/30

[mechanic]

Здравствуйте!
Немного продвинул глушитель назад так, чтобы торец его выходил за дифференциал и масло не капало на него.
Благо длины трубы хватило.



С этой целью изготовил кронштейн под багажник и передвинул крепление амортизаторов.





Теперь лоток для масла можно убрать. Или оставить?

[Отшельник]

Слежу за темой, но либо пропустил, либо не нашёл. Как устроен дифференциал вашего трайка? И какой диаметр полуосей в опорном подшипнике рядом с колесом?

[mechanic]

Стоит планетарный дифференциал. Довольно простой внутри.
три звезды вокруг одной.
По размерам подшипника ни помню. Больше 20 лет прошло. Надо мерить.
Буду проводить ревизию. Опишу подробно.

[mechanic]

2077 км.

Крепление крыльев за кромку даёт мелкую трещину на крыле.
Решил переделать крепление и избавиться от перемычки.



Сделал крепление болтами на М6 с четырьмя пластинами.





Ходовые испытания проводил сегодня по лесу. В одном месте протолкнуть мопед пришлось.
Такой он у меня тяжёлый. 
Крылья вибрируют. Надо думать дальше.

[bura]

На мой взгляд ,опорный уголок короткий и он не держит крыло в створе. Я бы сделал нижнюю поперечину с уголка и она же заменит короткий уголок ,крепящийся к раме. Также две косые жёсткости от места крепления у рамы к местам крепления у крыла. Из полосы или прутка. И ещё (как на колесе люльки мотоцикла) закрыл бы внутренний полудиаметр крыла полностью. Будет жёстче и чище ,а мыть не затруднит.

[mechanic]

Да, я эти варианты прокрутил в голове, но мне не нравится эта конструкция из уголков. Сильно колхозом отдавать будет.
Если делать крепление на маятник как у мотоколяски то ноги некуда ставить будет. Пятки отобьёт.
Думал ещё вариант. Закрепить к раме под багажником на лонжероне из квадратной трубы с кронштейнами на крылья.
Или перекладину обратно вернуть и средние дуги срезать.
Как там со стороны видно не намыленным глазом?    

[Vorchun]

Может быть  отрезок уголка, крепящийся к раме и к которому приварены пластины крепления крыла,  взять мощнее,  с толщиной полки миллиметра 4 -5 ?  И  подкосы сделать от верхнего крепления крыла до нижнего крепления амортизатора, получится жёсткий треугольник.

[bura]

 С цельного уголка . В месте крепления подлиннее. НЕ колхоз.

[Отшельник]

Для увеличения жёсткости крепления крыла, можно вертикальные полосы приварить не к полке, а в торцы уголка крепления. А их концы скрутить как шнек в полоборота для крепления крыла. А горизонтальные заменить на целый уголок с подрезанной на нет горизонтальной полкой.

[bura]

Загрузили мы Механика!!! Извиняюсь за флуд... Здаю назад...

[bura]

Сдаю...

[mechanic]

Загрузили мы Механика!!! Извиняюсь за флуд... Здаю назад...

Да всё нормально. Все варианты ваши прокручиваю. 

[mechanic]

Немного изменил и поставил обратно перемычку на крылья. Теперь крылья не вибрируют.



Выехал из гаража. Включил вторую передачу, еду и чувствую щелчки пошли.
Ехать мопед перестал. Передачи включаю, а он не едет.
Хорошо недалеко отъехал. Вернулся. Снял крышку сцепления и вот - Картина с маслом.



Сорвало лепестки КС. Только два осталось.

Смотрю я туда и думаю. Что бы я сделал в дали от дома.
Надо как-то заклинить остатки КС с коленвалом.
Думаю в таком случае можно снять дистанционную втулку. Которая позволяет КС свободно вращаться на КВ.
И крепко затянуть всю конструкцию без неё. И потихоньку на первой передаче ехать.

Наступил на Дедушкины грабли так сказать. Буду теперь усиливать корзинки кольцом.

[Человек-в-Тапке]

А что насчёт сцепления-ромашки?