Верховина 3 из Ленинграда

[Gaspar]

А что с Vik(ой) не так? Вполне хороший материал, да и соотношение "цена-качество". Что в данной эмали не нравится?

[ALHIMIK]

Выцветает она быстро. Красил машину, надо было местечко полирнуть. Пришлось всю полировать.
 К металликам претензий нет.

[Gaspar]

Так в этом основная фишка. Я стараюсь уйти от излишнего глянца, поэтому и крашу ретротехнику именно акрилом, а не база лак. Да, поначалу блеск супер, а через годик краска чуть окисляется и становится очень похожей на родную краску.

[ALHIMIK]

Тогда МЛкой надо красить. При чем без грунта.

Стеллу красил из баллончика, прям по голому металлу. Краской хорошей, дорогой, не нитрой. Качеством весьма доволен. Если зацепить, то царапина, а не скол. Заполировать можно.
А вот красил с кислотным грунтом, нейтральным грунтом со шлифовкой. Автоэмалью. Результат отрицательный, сразу скол.

[Gaspar]

Я против МЛ-ки ничего против не имею, если бы не 130-ти градусная сушка. А всякого рода катализаторы, типа изур и пр., меняют оттенок в конечном итоге.

[ALHIMIK]

DuPont, PPG, Sikkens это брендовые краски. Они в принципе не должны выцветать, стареть. При чем в тех условиях, что хранятся артефакты ими покрашенные.
Body, Vika, Sadolin это ремонтные краски. Они быстро выцветают.

[333serega333]

Петь, то что ты перечислил, тоже ремонтные краски, только качеством,  и то дюпонт первый, sikkens качество хреновое стало, ну и амереканская отстой, первой я был представитель и учился,  сиккенсом начинал красить, был не плохой, но не смогли серию новую выпустили проблемм много было

[Gaspar]

Петь, то что ты перечислил, тоже ремонтные краски, только качеством,  и то дюпонт первый, sikkens качество хреновое стало, ну и амереканская отстой, первой я был представитель и учился,  сиккенсом начинал красить, был не плохой, но не смогли серию новую выпустили проблемм много было

Полностью согласен. Также добавлю, что все краски выгорают, какие-то быстрее, какие-то медленнее. Но с акрилом не столь выгорание интересно работает, а именно его окисление, т.е. уходит, со временем, излишний глянец. Касательно ретротехники, то её эксплуатация, точнее, почти, отсутствие эксплуатации, позволяет пренебречь выгоранием - оно будет очень несущественно.

[Буханка]

мне не нравится что вика колется. чуть чуть и все . гайку закрутил и все уже откручивать нельзя повреждение. ключ уронил и все скол. чем же красили на заводе что после 50 лет краску только песок берет.

[Амур два]

Вот что я накопал-Андрей Сергеевич:
https://www.liteks.ru/blogs/blog/emal-nts-legenda-avtomobilestroeniya-sssr
(Всё чаще упоминается алкидная смола-которую и стараюсь применять для эдентичности...)

[Gaspar]

мне не нравится что вика колется. чуть чуть и все . гайку закрутил и все уже откручивать нельзя повреждение. ключ уронил и все скол. чем же красили на заводе что после 50 лет краску только песок берет.

Не замечал, если честно. Смею предположить, что косяк в соблюдении технологии. Возможны такие варианты:
1) Слишком большая толщина покрытия, (т.е. краска была очень густой при нанесении или слоёв положено больше, чем рекомендовал производитель).
2) Недостаточная межслоевая выдержка (т.е. растворитель, который содержался в первом слое краски, не успел до конца испариться, и его накрыли ("захлопнули") вторым слоем, а то и третьим. Соответстаенно, невышедший до конца растворитель разрушает адгезию между грунтом и первым слоем краски (также это относится и к излишней толщине покрытия, о которой, я написал выше, в этом случае, тоже, растворителю из нижних слоёв затруднительно выйти наружу).
3) Не до конца высушен грунт (результат - тоже, возможно ухудшение адгезии.
4) Ранняя полировка (т.е. нежелательна полировка свежеоткрашенных деталей, минимум, в течении 2-ух недель. Процесс полимеризации, интенсивно, проходит в течении двух недель. В течении этого срока, из свеженанесённого ЛКП, через микропоры, продолжают выходить продукты полимеризации. Полиролью эти микропоры закрываются, тем самым, препятствуя выходу продуктов полимеризации, а они, в свою очередь, могут сыграть такую же роль, как и "захлопнутый" растворитель между слоями).
5) Применение неподходящего растворителя (очень агрессивнного - типа 646, или очень медленноиспаряющегося)
 6) Некачественная подготовка поверхности.
Это некоторые из возможных вариантов.
Я, если честно, не наблюдал, чтобы Вика-акрил, как-то склонна была к скалыванию. Скорее наоборот, она относится к акрил-уретановым эмалям, а они, в свою очередь, являются достаточно эластичными, т.е. устойчивы на излом, к истиранию, к скалыванию.

[Буханка]

спасибо за расширенный ответ. и действительно иногда краски потолще иногда  и покрасили уже через час после грунта. спасибо еще раз. 

[Gaspar]

  ...и покрасили уже через час после грунта.

Смотря какой грунт. Если грунт допускает возможность окраски "мокрый по мокрому" (т.е. без шлифовки грунта), то выдержка 1 час - это более, чем достаточно.
Рекомендую обратить особое внимание на межслоевую выдержку (если что-то покрывается не в один слой)
Если грунт, то предыдущий слой должен полностью заматоветь, т.е. должен выйти растворитель. Если это краска, строго придерживаться рекомендаций завода изготовителя, даже можно чуть прибавить время межслоевой выдержки (например, рекомендовано время выдержки 10 минут между слоями, то лучше перестраховаться и дать 15 минут - хуже не будет (но без фанатизма).
Особенно, это актуально, если работаете без профессиональной камеры, т.к пары растворителя из камеры выходят быстрее, а все рекомендации по работе с материалами, подразумевают использование окрасочной камеры.

[Gaspar]

А тем временем, хотелось бы вернуться к истории.
По-скольку, техники в оригинале всё меньше и меньше, поэтому я пытаюсь собрать некий "банк данных" комплектаций и комплектующих советской техники по годам выпуска, правда пока в голове).
Возобновлю пост про надпись на бензобаке.
Вопрос к знатокам. Мне это казалось, или всё-таки на баках Верховины 3, в основном, надписи были деколированные, т.е. наклеены поверх основной краски?

[Амур два]

Да мы тоже в последнее время с Андреем Сергеевичем (http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=2425.0)ломаем голову над Верховиной-3 после того как с трудом решился вопрос по задней звёздочке,Андрей Сергеевич просто сделал декали,хотя Григорий Валерьевич-Вагнер до нас тоже собирал третью Вертушку(https://my.mail.ru/bk/wagner67/photo/736) и тоже ставил вопрос-наклейка или трафарет???Кто-то утверждает что в ранних был трафарет,а к поздним появились наклейки в общем столько всего что отпадает всякое желание с нею связываться...собираю Верховину-4 из чего придётся: