Восстановление Delta RMR 1988 г.в.

[Kirill]

Доброго времени суток, дорогие форумчане! Начну повествование о восстановлении Дельты. Начну с предисловия. В детстве мопеда у меня не было, а очень хотелось. И вот уже в  сознательном возрасте я созрел. Желание восстановить появилось когда устроился работать в мастерскую бензотехники. По осени купил ригу 22. Первый опыт так сказать. Первым делом полез в двигатель и сразу же разочаровался. Это был не мотор а сборная солянка. Половинки картеров разные-от в50 и в50м. Поршневая новодел для в50м. Крышки разные. Коленвал никакой. Ну и все остальное в плохом состоянии. Начал поиск запчастей или донором.
Мой напарник, глядя на меня, загорелся и сам покупкой мопеда для дачи, несмотря на то, что старше меня в два раза. Купил карпаты в плачевном состоянии-первый опыт. Он понял сразу, что с хламом не хочет возиться и купил Jawa Babetta в хорошем состоянии. Повезло. Я  же к тому времени насобирал кучу запчастей по мотору. И понеслось. Расточили цилиндр на координтке под поршень Дио. Затем хонинговка. Отполировал крышки и картер. Полностью разобрал мопед и дело встало. Наступил творческий застой. Как то не легла душа именно к этой риге 22.
Я каждый день просматривал объявления в поисках донора для мелочей и нашел Дельту которая мне понравилась. Цена 20$. Как потом выяснилось, она еще и с документами.
Вот фото с объявления. Пока других фоток мокика нет. единственное, что мне не нравится, так это квадратная фара. О ремонте двигателя в следующих сообщениях.

[Kirill]

Итак, в работу поступил двигатель. Разборка. Мойка. Дефектовка, в результате которой выяснилось следующее:
-поршневая в идеальном состоянии. Поршень плавно опускается в цилиндре под своим весом. Зазор в кольцах не больше десятки. Беда лишь в том, что цилиндр покрашен серебрянкой и в головке ввернута ремонтная втулка.
-Кпп в отличном состоянии
-отсутствует редуктор спидометра
-половинки совсем неплотно прилегают друг к другу
-небольшой люфт в НГШ
-один диск сцепления сильно изношен. диски железные или чугунные. хз.
-состояние подшипников и сальников даже не оценивал-все пойдет под замену.
Начал с притира половинок. Для этого у меня есть стекло 10мм. приеклеил наждачку и понеслась.
Затем притер крышки. И начал потихоньку доводить все узлы двигателя в норму.
Прогнал все резьбы на валах и гайках, нарезал резьбу в маховике, чтобы в последующем упростить задачу по его демонтажу.
Все подготовленные к сборке узлы разлаживал по пакетикам/коробочкам и подписывал. Изготовил все прокладки. Крепеж оставил родной. Токарь изготовил регулировочные шайбы в коробку из поршневого пальца от Хондовского мотора. Началась неспешная сборка.

[Kirill]

Картера с приклеенной прокладкой

Внутренности


Подшипники и сальники фирменные. Очень дорогие относительно стоимости самого мопеда-точнее дороже мопеда втрое. Даже уже жалею, что их в этот двигатель поставил, а не в полированный.
Подшипники коленвала немецкие. Изначально открытого типа. Маленькие подшипники кпп тоже немецкие, высокоскоростные(хотя это и не нужно) с пластиковым сепаратором. 202-е подшипники кпп японские. Сальники КВ фирмовые, маленький сальник штока сцепления-Corteco. Сальник ведущей звезды не дорогой-Payen. Но качество на уровне.


Запрессовал сальники


При сборке учел некоторые советы здешних мопедистов.  Единственное затупил с подшипниками-сразу их на валы понадевал.

[Kirill]

Здравствуйте!  У меня есть кое-какие вопросы. Кто что скажет по поводу глушителя на Дельту? В продаже только новодел на Карпаты. Он подойдет или нет?? Как он по качеству?? мой как бы в нормальном состоянии, но мне нужен идеал. Считаю, что глушитель и колеса это очень важно. Не люблю вмятины на глушителе

[Вова]

Взамен дельтовскому с вмятинами не поставил бы идеальный новодел, который по сути не дельтовский, а карпатовский и выглядеть дельта с ним будет...не то короче.

[Kirill]

Жгут генератора

[Kirill]

Пропилы в юбке гильзы сами делали, или это от Ш-57 цилиндр?

Так и было. Это не от в50 цилиндр??

[Kirill]

Аккуратно так все сделано.

спасибо.

[Kirill]

По данному фото не совсем понятно, очень похоже на Ш-57, можно посмотреть маркировку, на рубашке должна быть.

маркировки нет. цилиндров у меня много. но я поставил именно тот, который и стоял на мопеде. на в50 существует цилиндр или у них как и с головками-только от "Ш"??

[Вова]

Цилиндр для V-50 маркируется Ш-6 100, реже Ш-62. Маркировка должна быть по любому, нужно внимательно смотреть между рёбер. Можно ещё замерить ширину перепускного канала, у V-50 она шире, если с каналом в картере совпадает, значит всё нормально, если на цилиндре меньше, значит Ш-57.

[Kirill]

Итак, выложу парочку видео. Накинул мотор на мопед, прикрутил глушитель и ...



Чуть поработал и захлох. После некоторых манипуляций с зажиганием и карбюратором удалось добиться более менее нормальной работы

[Kirill]

Вот уже прошло некоторое время с первого зарпуска мотора. Выявлены разные недостатки. А именно:
-ввертыш под свечу оказался не ввертышем,а просто втулкой, которую забили на паклю с краской и развальцевали с обратной стороны. вообщем герметичности нет. сифонит от туда. головка под замену пойдет.
-на холодную плохо заводится, пока тряпкой карбюратор не заткнешь. вообщем нужно дорабтать карб, чтобы заслонка полностью закрывалась.

А вообще хочу собирать другой мотор. там поршневая с Диовским поршнем. нужно только стопор перенести. Ну и коленвал новый купить. Скоро берусь за кузовщину!!! Короче на Дельту пойдут лучшие по внешнему виду запчасти. У меня еще Рига 22 в разборе. Купил ее по неопытности. Только в сравнении понял, что дельта покрепче будет. Но рига меня внешне больше привлекает. Скорее всего из нее получится Rat look

[Человек-в-Тапке]

Странно, мне дельта показалась похлипче риги, у той, что уже второй год делаю, были трещины в раме в районе рулевого стакана...

[Kirill]

Доброго времени суток, дорогие форумчане. Работы по Дельте идут. Она разобрана до винтика и расфосована по коробкам и коробочкам. Кое какие детали зачищаю от старой краски. Готовлю к покраске.
Вообщем скоро сказка сказывается....
Поднакаплю материала побольше и тогда выложу фотоотчет.
А каждый вечер перед сном и каждое утро перед работой, я как порядочный гражданин заходил на сайт барахолки и мониторил новые объявы о продаже мопедов. Душа хотела чего-то еще, кроме Дельты и Риги 22. И вот сегодня моя хотелка успокоилась, когда я на крыше своего авто привез домой вот это.






Аппарат в стоке. Документы. Родная краска. Отсутствует спидометр и по словам продавца фара была с завода прямоугольной. Под сиденьем ключ заводской, а на брелке ключик для открывания того самого сидения. Оцените. Будет создана отдельна тема. Оранжевые Карпаты -это сбывшаяся мечта. Я доволен

[Kirill]

Kirill можно фото ключика от бардачка.

http://www.google.by/search?q=ключи+мокик+карпаты&client=tablet-android-lenovo&prmd=vimn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi4x-DmyrTMAhUsOJoKHbpPAEcQ_AUICCgC&biw=601&bih=962#imgrc=juOoMRw1IFQbsM%3A

Справа внизу