Рига 4. Буду восстанавливать.

[wagner]

Я бы даже сказал не включил передачу, а перевел ручку в положение 1-й передачи

Вот ваш случай:

https://youtu.be/vb3i6UL6yzY?t=6m24s

А это автоматическое сцепление:

https://youtu.be/Yb71JzKiXZs

[Ёся]

Вот ваш случай:
https://youtu.be/vb3i6UL6yzY?t=6m24s 

Черт, это видео как раз до конца не досмотрел. Не помню почему, не суть))  Век живи век учись ))

[Амур два]

 Да тут никто не виноват,просто особенности конструкции,в самый необходимый момент когда нужна хорошая мощность чтобы тронуться,выжимной пятак тормозит все механизмы,в нормальных механизмах здесь стоит подшипник,но мы наверное за это и любим наш двигатель-здесь всё особенно,поэтому приходится или хорошо толкнуться ногой или дать газу до упора.Но к этому очень быстро привыкаешь,захочешь ездить привыкнешь к чему угодно!!!
 Желаю скорее оседлать Вашего жеребца,берегите его и себя!!!

[Ёся]

Сегодня с утра, пока ни кого нет выкатил лайбу в цех. Завелся метров с 20, ручка до отказа.  Постоял прогрел. Потом пытался тронуться. Не вышло . С наката сразу 2-й, завелся, и далее с наката на 1-ю и поехал. Дал два кружка )) едет нормально ))

[krotik]

.....Завелся метров с 20, ручка до отказа......

Ээээ. А на утопитель поплавка при холодном запуске нажимаете? К-60 заводят без газа, на холодном обязательно подсасывают бензин. Проходное сечение карба велико, на малых оборотах не может засосать топливо. Заслонка мало полезна, по неё можно забыть. Если не запускается чуть увеличивают ХХ. К-60 имеет свои особенности в смесеобразовании и работе ГДС, она 2х режимная, их нужно учитывать. Кстати, попытки запуска мотора с К-60 с поднятой заслонкой частая причина залива мотора.

[Амур два]

С наката сразу 2-й, завелся, и далее с наката на 1-ю и поехал. Дал два кружка )) едет нормально ))

От души поздравляю!!!

[Ёся]

Сегодня заводил с глушителем.  Не заводился. По дурости не проверил краник. НО, проверяя свечу обнаружил что она прокручивается. Снял кольцо, закрутилась.  Завел метров с 5. Прогрел. Стал давать газу, на верха выходит не охотно и гуляют обороты. Ручка до конца.  Снял глушитель и колено.  Завел, то же самое. 
Выкрутил свечу, поставил кольцо, затянул от руки. Свечу выбило. Поставил снова без кольца. Завелся. Прокатился несколько кругов по цеху.  Круг где-то метров 50-60
Первые метров 20 набирает с трудом, потом начинает разгоняться хорошо. Не думаю что вышел на самые верха, но едет ровно , не дергает. Стою на месте, верха гуляют.  Появился дымок от цилиндра, наверное масло после чернения обгорает ))  Холостые стали ниже в какой-то момент, и минуту на них работал. Ровно так мурлыкал )))  Дал газку, заглох.

Вопрос. Футорку воять или пусть так стоит ?  Ясно что свеча села в камеру на 2 витка ниже. Насколько сие критично? Может поэтому верха гуляют?

Сразу скажу, по резьбе свечи претензий нет. И брать в ком-либо виде дедушке на себя не рекомендую. Время есть время. Оно не такие резьбы снашивало. 

[Вова]

Судя по тенденции резьбе конец придёт точно, да и как-то это не серьёзно ездить на двух витках. Я бы ввёртыш сделал

[wagner]

[Ёся]

Спасибо. Футорки делал раннее, но все равно сенкс.

[Ёся]

Дедушка, у меня два вопроса.

Один задам здесь, другой см. личку.

Есть готовые комплекты в продаже (с разверткой и мечиками), но там латуневые футорки. Пойдет или бронзу искать ? 

[Ёся]

Можно я отвечу?
На авторынках готовых футорок полно. главное метчик иметь нужный.

Конечно полно. И большая часть лануть, а не БраЖ

[ALHIMIK]

А зачем там БраЖ?

Хоть стальные как на Запорожцах.

[Амур два]

 А я как-то не задумывался над материалом,чаще приходится выкручивать ввёртыш и вместо него вкручивать свечу от тракторного пускача,соединение получалось надёжнее и свеча старой закалки!

[Ёся]

Поставил футорку. Длинных нет, поставил короткую.
На нашей свече (которая была при ремонте) на средних оборотах чувствуются пропуски. Поменял свечу на NGK, пропуски явно ушли.
И тут у меня прострация. Или свеча все таки лучше, или степень сжатия повышается, т.к. у NGK резьба длиннее.