Мой Семёныч.

[Levcha]

Позвольте представить мой новый мопед .

[ganstown]

 а что с изображением? не  открывается

[Levcha]

Извиняюсь за фото , размер очень большой был , не лез в сообщение. Попытка 2.

[Levcha]

http://s019.radikal.ru/i619/1406/c1/549281cb2d32.jpg

[Levcha]

Люди добрые , помогите разобраться . Пытался подключить родной симсоновский коммутатор , но мопед не заводился . Подключаю напрямую к катушке провод с генератора - мотор работает , ставлю коммутатор - не работает , ставлю второй - та же песня . Подключаю опять напрямую - работает. Как проверить коммутатор ? Можно ли ездить так ? Кстати , родную катушку поменял , поставил от форда и свечу поставил фордовсую , искра стала в разы ядрёнее и мопед побежал ощутимо резвее. Эта катушка благополучно стояла на Риге-22 и тоже с фордовской свечой , только там в головке стаял ввёртыш и свеча идеально подошла по ширине резьбы и по длине ( ввёртыш я выкрутил). Можно ли ездить с автомобильными катушками ? Извиняюсь за глупые вопросы , надеюсь на вразумительные ответы.

[Levcha]

Когда собирал мопед , хотел собрать вариант эндуро , но верхнее положение выхлопной трубы мне показалось не очень удобным - не видно тормозной лапки и немного мешает труба. Решил этот мопед сделать так , второй сделаю эндуро и окрашу в другой цвет , это будет для спокойной езды. Была идея из второй рамы сделать "типа" чёппера , наклонить рулевой стакан , поставить бак каплю и т. д. Может сотворю , только Серега отговаривает.

[Levcha]

А такой он приехал в гараж.

[Levcha]

Потом второе чудо.http://s020.radikal.ru/i717/1406/3b/689e17ea6eec.jpg

[Levcha]

И вот теперь покатавшись на Симсоне , ездить на Риге-22 стало как-то не так , как раньше. Вот теперь думу думаю , что делать с Ригой ? Продавать жалко , столько души вложил. Два мопеда у меня в гараже еще умещаются , но если я соберу чоппер из второго симса , то машину придется ставить около подъезда , либо искать большой гараж. Хотя Ригу можно подвесить под потолок в гараже, все таки раритет. На фото Рига и Семён.

[Levcha]

Сегодня подключил таки родной коммутатор , оказывается проблема заключалась в регуляторе вмонтированном в коммутатор. Он выдает искру только в одном положении , если крутануть на долю миллиметра , то искра пропадает , очень чувствительный зараза. Искра получилась ядреная , но мотор почему-то плохо работает на больших оборотах , не развивает максимальные. Хотя может это из-за не родного карбюратора, стоит к60в. Родного пока нема . Надо будет попробовать поставить жиклер поболее .

[Маркус]

Ездить с автомобильными катушками вполне можно. Я ставил катушки и от Жигуля, и от Москвича и от Зила - мотор работает нормально, но у меня там было контактное зажигание. Как будут работать авто катушки на электронном зажигании - не знаю, не пробовал, но мне кажется, что тоже нормально. Всё неудобство состоит в том, что они большие по габаритам и портят внешний вид мопеда.
 Правильно Сергей и делает, что отговаривает от переделки Симсона в чоппер. лучше сделать один эндуро, а другой дорожник с боковыми багажниками.
Вариант эндуро очень удобен при езде по пересечёнке, ни за что не цепляется ни выпускным коленом, ни трубой и значительно повышает проходимость мопеда. Но верхняя труба по-любому мешает правой ноге. Тут уж надо выбирать. В родном варианте эндуро у Симсона есть выемка в правой крышке бардачка для трубы, это несколько помогает установке трубы ближе к раме. А ещё у эндуро совсем другая лапка тормоза, больше вынесенная вправо, чем у дорожной модели, поэтому пользоваться ножным тормозом легче. У тебя, Левша, стоит тормозная лапка обычная, от дорожника, поэтому с верхней трубой на неё нажимать менее удобно.
 Почему мокик плохо работает на высоких оборотах, - тут может быть причин масса. Но чтобы правильно найти эту причину, нужно видеть пациента. А иначе получается лечение геморроя при наличии только фотографии больного.
 У меня, к примеру, на том жёлтом эндурике, который я привозил на МЧ, вся проблема была в неисправном конденсаторе, которого в качестве запчастей у меня с собой не было. Это как и положено по закону подлости, ломается, то, чего с собой нет. Ремонт занял дома в гараже двадцать минут, и теперь этот Симсон гоняет по полям, как зверь.

[Levcha]

Уважаемые форумчане ! Подскажите , кто может.Никак не получается выставить зажигание на Симсоне. Выставляю поршень не доходя ВМТ 2 мм. , делаю метки на корпусе и магните , завожу мопед и смотрю стробоскопом . Показывает раннее зажигание , я сдвигаю в позднее зажигание , но крутить уже не куда ,  уже сдвинуто до предела , а зажигание все равно показывает раннее. Стробоскоп самодельный , сделан по схеме выложенной на форуме. Может подпилить мешающее ушко у статора , что-бы была возможность повернуть его более . И есть ли разница в коленвалах у моторов с кулачковым зажиганием и с электронным ? Просто я переставил коленвал с одного движка на другой , на глаз разницы не обнаружил. Хотел заменить нижний игольчатый подшипник на шатуне , но не нашел в продаже , есть ли аналог или заменитель из доступных или надо заказывать из-за бугра ? Скоро буду собирать второй Симсон , а коленвал располовинен. 

[Orik]

  Со стробоскопом есть одна тонкость..... Одна метка ставится на ротор, а вторая НА НЕПОДВИЖНУЮ ДЕТАЛЬ -  например картера.....
Если вторая метка ставится на подвижную деталь(подвижную станину статора), то после сдвига надо нанести вторую метку по новой!

[Serg(Rus)]

1 метка стоит на картере, 2 на роторе. Я Алексею свой стробоскоп давал, сам метки на работающем моторе не смотрел. Он выставил зажигание опытным путем- пробная поездка, корректировка.

[YPS]

Левша.http://www.bike53.ru/price/index.php?code=85660373&pg=14&id=85664304
Вроде нужный подшипничек в России есть.