Старейшины ,выручайте . Темная сторона.

[Отшельник]

Как я понял, зажигание электронное. Первичная обмотка имеет очень малое сопротивление и очень редко выходит из строя. Подобный симптом наблюдается при неисправности высоковольтной части: межвитковый прострел вторичной обмотки катушки, прострел высоковольтного провода на массу, прожог колпачка на гайку свечи. Редко, но бывает - прострел катушки датчика и катушки зарядки конденсатора на генераторе.
Ижевская катушка может не работать. Лучше брать любую от электронного зажигания.

[andrew64]

Время идет ,а решение так и не нашлось ... Менял ВВ катушку ,эффект тот же . Все собираюсь посмотреть сигнал с датчика ,да вот не думаю ,что в нем причина . В виду цены на коммутатор в 5000 ,метод тыка как-то очень щекотлив . Вот и не знаю ,чего-Й делать 

[Squish]

Если мы правильно поняли, то Вы катались без аккумулятора? Тогда возможно испорчен преовразователь в комутаторе зажигания.
Без акумулятора нельзя пользоваться. Это даёт очень сильные импульсные пергрузкм по напряжению в электропитании.
Есть схемка которая позволит измерить нарпяжение до котрого заряжается накопительный конденсатор. Так прверить преобразователь.
Время идет, а решение так и не нашлось.
 

[andrew64]

Да ,эксплуатация была без аккумулятора и не исключено ,что дц-ас преобразователь вымер ,но почему -то он вымер не окончательно . Померить напряжение зарядка кондера можно ,но где ,вскрывать коммутатор ?

[andrew64]

Видимо я его победил . Нашел еще одну иж 56 бобину ,все прикрутил,припаял ,соединил и в итоге он запустился с пол оборота .
Ждем фирменную бобину... Тема исчерпала себя . Всем огромное спасибо за участие .