симсон м53

[mantazavr]

Достался мне этот дв случайно ..купил на авито ...история проста когда-то у человека был мопед и при покупке ему этот моторчик дали зипом ...вообщем многие годы он пролежал на балконе...компрессия 2 от дрели ...вскрытие показало отсутствие половины кольца.  ..износ второго...отломан.  Низ гильзы со стороны выпуска .,.и пролом юбки поршня со стороны впуска. Вероятно следы предыдущего ремонта.....поставил кольца от КД50. ...дв показал компрессии 6 и самосабой радостно затарахтел......вопрос вот в чем как регулируется КПП 3скоросная. ....дергаю не чего не переключается...КПП была сухая. На магнитеке немного стружки...залил грамм 300 масла....моторчик был с принудительным охолождением но из за отсутствия элементов придётся купить поршневую другую и крышку магнето

[omich]

Интересный "поток сознания" способ изложения мыслей. 

[Маркус]

Действительно смелое выражение мыслей. Пришлось напрячь мосх, чтобы понять суть дела. Надо понимать, что это мотор модели М53?
 Так он что, радостно затарахтел, имея сколы на гильзе цилиндра и поршне? Немного стружки на магните сливной пробки - ничего страшного, это на всех моторах, где редко меняют масло, встречается. В регулировку коробки лезть не надо, разработается сама при нормальной смазке. Хотя, для регулировки есть сверху левой половинки картера два регулировочных винтика с резьбой М6 и контргайками. Дальний от циллиндра регулирует 1-ую передачу, ближний - 2-3. Но трогать их не надо, только хуже сделаешь. КПП на этих моторах очень надёжная и хорошая. Надо в неё залить масла и попробовать переключать передачи, одновременно проворачивая ведущую звёздочку.

[mantazavr]

Спасибо

[mantazavr]

Вопрос еще такой. в некторых наборах на картинках вижу прокладку под головку..Нужна она или нет  .

[Маркус]

Нет, прокладка под головку не нужна. Нужно только правильно затягивать головку при установке. Последовательность затяжки гаек крепления головки следующая:
 - нижний правый;
 - верхний левый;
 - нижний левый;
 - верхний правый.

[mantazavr]

вот такой пролом в юбке ...по идеи намного раньше всасывает  ....Я сначала подумал что это вариант адского беспощадного тюнинга.. Но приложив все детали композиции .понял что неизвестный мастер при сборке просто пиз....ул по цилиндру ...и поршень уперся  юбкой в шатун а с потивоположеной стороны откололся кусок гильзы

[mantazavr]

Как известно кулачковое зажигание не самое надежное .По сему думаю приколхозить датчик индукционый  внешний .Вопрос вот в чем катушка зажигания .. штатная сможет работать с коммутатором ...Предполагается датчик ,.коммутатор от китайского мопеда альфа дельта .

[Симс]

Мне известно, что кулачковое контактное зажигание Симсона не сильно уступает в надёжности электронному.

[Маркус]

Как известно кулачковое зажигание не самое надежное .

Это кому такое известно? Мне, например, известно, что немецкое зажигание хоть контактное, хоть электронное очень надёжное. Я пользуюсь и тем и другим и меня оба варианта вполне устраивают. Если начать туда что-то колхозить своими шаловливыми ручонками, то будет 100% не надёжно.

[wagner]

Согласен с Симсом и Маркусом. На Швальбе зажигание отработало 50 000 км и никакого криминала. Причём материал изолятора подвижной части не текстолит, а нечто напоминающее фторопласт.

Я тоже по началу хотел мутить электронное, но потом понял что это лишено смысла. Тем не менее заготовлю себе запасной комплект с выносной бобиной. Не нравятся мне высоковольтные катушки внутри мотора.

[mantazavr]

Ладно давайте первый тезис о надежности опустим .Я вообщем то тоже поклоник оригинала .И немецкого качества 30 летней выдержки ...про катушку то что чисто гипотетически ..

[mantazavr]

приехали железки с украины .

[Маркус]

Хорошие железки. особенно правая крышка штука довольно редкая. по нынешним временам.

[mantazavr]

вопрос вот какой ..можно ли ездить на швальбовском цилиндре или будет перегрев ..мне визуально он больше нравится чем квадратный..плюс третья опора http://vk.com/video2560261_171519212   http://vk.com/video2560261_171519208